維基百科

南方澳大橋

南方澳大橋（英語：Nanfang'ao Bridge）為跨越臺灣宜蘭縣蘇澳鎮南方澳漁港的跨港大橋，串聯南方澳環狀路線的重要建設，亦是當地的著名地標。1976年建成「跨漁港航道高架橋」（暱稱：駝背橋，2000年4月拆除），後為利於漁船航運於1998年6月於原橋北方新建雙叉式單鋼拱橋型式「南方澳大橋」；2019年10月1日發生橋體坍塌意外後由交通部規劃拆除重建[3]，於2022年12月18日完工通車[4][5]。

南方澳大橋
Nanfang'ao Bridge
座標24°35′09″N 121°52′10″E / 24.58586111°N 121.86933333°E / 24.58586111; 121.86933333
承載跨港路
跨越南方澳漁港
國家／地區 中華民國（臺灣）
地點宜蘭縣蘇澳鎮
南方澳漁港
官方名稱南方澳跨港大橋
業主交通部航港局
維護單位臺灣港務公司
設計參數
橋型三跨連續變斷面加肋預力箱型梁橋
建築材料鋼筋混凝土
全長總長度：796.53米（2,613英尺）
橋樑長：595米（1,952英尺）
闊度14.6米（48英尺）
最大跨度300米（984英尺）
行車線數量雙向各一車道、機車道、行人路
歷史
設計單位台灣世曦工程顧問公司
施工單位公路總局蘇花改工程處
委託新亞建設開發公司
完工日2022年12月18日
總造價新台幣9億5,700萬元[1]
啟用日2022年12月18日
重建日2020年7月16日
取代舊南方澳大橋
統計
通行費免費
地圖
地圖
舊南方澳大橋
Nanfang'ao Bridge
南方澳大橋原貌，攝於2013年
座標 24°35′09″N 121°52′10″E / 24.5858°N 121.8694°E / 24.5858; 121.8694
承載設計結構可支撐4,000噸
橋面約重1,600噸，雙向各一車道、行人路
設計參數
橋型雙叉式單鋼拱橋
建築材料高強度低合金鋼
全長140米（459英尺）
闊度15米（49英尺）
最大跨度140米（459英尺）
歷史
設計師奧地利工程師
設計單位亞新工程顧問股份有限公司[2]
施工單位立永營造有限公司
開工日1996年1月27日
完工日1998年6月20日
總造價新台幣2億5,000萬元
啟用日1999年
開通日1999年
毀壞日2019年10月1日崩塌
2020年9月15日完全拆除
關閉日2019年10月1日
取代跨漁港航道高架橋（駝背橋）
被取代新南方澳大橋
地圖
地圖

地理位置

編輯

蘇澳鎮南方澳附近為臺灣中央山脈北端的起點[6]。南方澳是東台灣最大的陸連島[7]，與蘇澳隔着約100公尺寬的水道，在內埤與陸地相通，東臨太平洋西接中央山脈，使南方澳漁港成為三面環山的良港，又有黑潮在外海流經，是優良漁場。1976年以來跨漁港航道高架橋、南方澳大橋兩座跨港大橋的先後建立使得蘇澳往來南方澳更為便利，減少行車繞經內埤的時間或搭乘渡輪的不便。

歷史

編輯

跨漁港航道高架橋時期（1976年10月－2000年4月）

編輯

早年從南方澳第三漁港到對岸造船廠需繞行經過內埤一大圈或搭乘渡輪，較不方便。1976年10月30日完工的跨漁港航道高架橋，是十大建設蘇澳港建港時的施工橋樑，由南方澳第三漁港南碼頭跨越60公尺航道，直到坡仔腳下，是南方澳第一座跨越漁港航道的橋樑。此橋由鋼筋水泥建成，橋高9公尺、橋寬8.1公尺，總長60公尺分為5個各12公尺的跨距，中間橋面最高使橋體呈現拱形，因此漁民稱其為駝背橋[8]。由於跨距太窄及橋下高度過低，導致大船無法順利進出，漁船及其雷達天線通過時也常有碰撞。在地方人士爭取之下，臺灣省政府同意補助1億多元在第三漁港北岸新建跨港大橋。本橋於2000年4月動工拆除。

舊南方澳大橋時期（1998年－2019年10月）

編輯
建造與啟用

南方澳大橋由臺灣省政府建設基金專案補助，基隆港務局委託宜蘭縣政府農業局代辦施工，由亞新工程顧問股份有限公司設計[2]、立永營造有限公司承建，採雙叉式單鋼拱橋型式，以耐候性高強度低合金鋼的鋼材打造。在1996年1月27日開工，耗時2年在1998年6月20日完工。施工期間中華民國交通部部長歷經劉兆玄、蔡兆陽及林豐正，地方政府首長歷經臺灣省省長宋楚瑜及宜蘭縣縣長游錫堃與劉守成，工程造價新台幣2.5億元[9]。1998年6月主體完工前發生一死兩傷一失蹤的意外。1999年6月由臺灣省副省長賴英照剪綵通車，通車當時是亞洲第一座、世界唯二的雙叉式單拱橋[10][11]。南方澳大橋長140公尺、寬15公尺，橋面離海平面18.5公尺，解決大型漁船無法通行的困境，使南方澳漁港得以長遠發展。

  •  
    南方澳大橋原貌，攝於2013年
  •  
    蘇澳港
  •  
    蘇澳港全景，圖中右側可以見到南方澳大橋
  •  
    蘇澳港南方澳大橋
  •  
    雙叉式結構的南方澳大橋

南方澳大橋建成後移交給臺灣港務公司負責管理，但多年來卻未曾主動檢測過該橋[12]。2014年及2016年，宜蘭縣政府（時任宜蘭縣縣長林聰賢）曾委託健行科技大學非破壞檢測研究中心做橋樑檢測，相關改善建議事項臺灣港務公司已於2017年至2018年間約陸續投入新台幣一千萬元改善改善在案，包含混凝土修復、鋼筋除鏽、排水管修復、角鋼伸縮縫更換等檢測報告書內的建議事項[13][14]。

斷裂事故
主條目：南方澳大橋斷裂事故
國籍 傷患人數 罹難人數[15]
  印度尼西亞 3 3
  菲律賓 6 3
  中華民國 3 0
總計 12 6

2019年10月1日上午9時30分，大橋發生斷裂事故[16]，造成橋下3艘漁船遭壓毀與台灣中油油罐車隨橋面跌落並起火[17]，共造成2人重傷、11人輕傷、6人罹難。傷亡者包含8名菲律賓籍移工、7名印尼籍移工、1名中華民國籍油罐車駕駛、2名中華民國籍行政院海岸巡防署官兵、1名救難協會人員，而罹難者均為受困在船上的外籍船員。大橋坍塌後，因斷橋堵住通道，導致南方澳漁港600多艘漁船無法進出[16]。中華民國國防部派出海軍水下作業大隊與大型機具清理航道，於10月3日完成臨時航道，讓南方澳漁港內的部分小型漁船可出海作業[18]。10月3日下午搜救任務告一段落。斷橋殘骸於11月5日拆除完成並於當日下午6時南方澳漁港全面恢復通行[19][20]。

11月22日，有關南方澳大橋斷裂事故懲處名單送到交通部，懲處內容待交通部核定後公佈[21]。2020年5月，交通部核定南方澳斷橋懲處名單，共有48人記過或申誡，包含台灣港務公司歷任5名董事長（吳宗榮、蕭丁訓、張志清、吳盟分、吳宏謀）、3名總經理（李泰興、陳劭良）及歷任航港局長、副局長（郭添貴、黎瑞德、祁文中、謝謂君、劉志鴻）等人[22][23][24]。

2020年3月初，交通部公路總局完成分析調查報告，主要原因是未按圖施工，包括鋼橋面U型加勁板、鋼索錨頭、橋面鋪面厚度。此外，長年的檢測及維修疏失造成鋼索及其錨碇裝置腐蝕。亦懷疑原始設計梁深不足[25][26]。11月25日，國家運輸安全調查委員會公佈「南方澳大橋斷裂重大公路事故」最終調查報告[27][28][29]，事故主要原因是吊索系統鏽蝕導致承載力不足，加上管理不當、檢測方式不完備，事故前3年多都未檢測而未能及時發現鏽蝕等情況[22]。橋樑的吊索錨定機構內曾發生積水，建橋時未設計排水孔，而且鋼絞線表面鍍鋅層厚度不均勻，懷疑是因此造成銹蝕無法承受負重[30]。調查報告中也指出，宜蘭縣政府遺失銷毀橋樑設計圖、竣工圖及施工合約，致使調查困難[31]。

  •  
    斷裂事件發生後，海軍當天於現場進行救援任務
  •  
    南方澳大橋斷裂事件，10月2日白天國軍持續救援任務
  •  
    南方澳大橋斷裂事件，10月2日傍晚國軍持續救援任務
  •  
    南方澳大橋斷裂事件，10月2日入夜後國軍持續救援任務
  •  
    海軍於10月3日上午開出航道後移動攔油索
  •  
    海軍於10月3日上午順利開出航道，第一艘漁船（新金發68號）並於9時25分順利通過
  •  
    海軍於10月3日上午順利開出航道，第一艘漁船（新金發68號）並於9時25分順利通過
  •  
    漁船順利通過，海軍、岸巡官兵也為該船順利通過而歡呼

2020年7月16日，啟動南方澳大橋重建工程。採用切割工法配合機械打除作業，將舊有引橋橫向切除，運往豆腐岬旁的蘇澳港第4號港渠內破碎回填，接着在原址蓋新橋[32]。9月15日，拆除作業完成[33]。

新南方澳大橋（2022年12月18日－）

編輯
 
新南方澳大橋

南方澳大橋崩塌後，交通部規劃3年內於原址完成重建[34][35]，由熟悉當地地理環境的公路總局蘇花改工程處規劃建造[36]，委託台灣世曦工程顧問公司辦理測量、地質探查、設計及監造工作[37]。南方澳新橋設計為鋼筋混凝土結構的三跨連續變斷面加肋預力箱型梁橋[38]，採用耐久年限100年、抗鹽分腐蝕及耐震7級等現行橋樑最高安全規範[39]。以懸臂工法施工，施工期間不影響漁船進出為原則[40]。新橋主橋長約300公尺，西側引橋200公尺，東側引橋95公尺，全長595公尺，橋面寬度13到14.6公尺，造型以南方澳漁港的特產鯖魚為意象設計。新橋重建經費粗估5.3億元左右[41]，由新亞建設開發公司以8億4,850萬元得標[42]。

2020年10月5日舉辦祈福動土典禮[38][43][44]，11月底施工進度達23.8%，超出原訂16.3%期程[45]，2021年3月施工進度達32.28％[46]，5月底進行上樑工程，進度達42.64％[47]，8月初工程進度過半已達52.51％，比預定進度超前1.04％[48]，8月底工程進度達57.19％[49]，11月25日，工程實際進度已達71.65%，進度持續超前[50]，原計劃於2022年9月18日、斷橋發生後的3年內完工啟用[51]，但因橋樑P7墩柱第14節塊的施工問題決定拆除重建[52]，後延至12月中旬完工。

新南方澳大橋於2022年12月18日啟用，上午9點舉行通車典禮[53]，下午3點開放通車[4]，後續管養作業由港務公司負責[54]。

相似拱橋

編輯

參考資料

編輯
  1. ^ 宜蘭南方澳跨港大橋斷橋重生 新橋12月18日通車 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），聯合報，2022-12-13
  2. ^ 2.0 2.1 SU'AO, TAIWANNANFANG-AO BRIDGE. MAA Group. [2019-10-04]. （原始內容存檔於2019-10-01）. 
  3. ^ 張世傑. 南方澳斷橋 尋獲最後一名失聯漁工. 聯合報. 2019-10-03 [2019-10-03]. （原始內容存檔於2019-10-03）. 
  4. ^ 4.0 4.1 宜蘭南方澳跨港大橋重建完工 12/18通車 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），中央社，2022/12/13
  5. ^ 南方澳跨港大橋重建完工 18日正式通車！. 台視新聞. 2022-12-18 [2022-12-18]. （原始內容存檔於2022-12-20） （中文（繁體））. 
  6. ^ 狂！超猛山友破紀錄 17天內完成中央山脈大縱走. 自由時報. 2019-10-04 [2019-10-04]. （原始內容存檔於2019-10-04）. 
  7. ^ 南方澳. 交通部觀光局東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處. 2019-04-15 [2019-10-04]. （原始內容存檔於2019-07-12）. 
  8. ^ 簡浴沂. 南方澳地貌變遷. 蘭陽博物第32期. 宜蘭: 蘭陽博物館. [2019-10-03]. （原始內容存檔於2020-08-20） （中文（臺灣））. 駝背橋原是南方澳的地標，本名「跨漁港航道高架橋」，是蘇澳港建港時的施工橋樑，呈拱形，有如駝背，漁民就直呼「駝背橋」 
  9. ^ 張薷. 南方澳跨港大橋崩塌 橋齡曝光了. 中時. 2019-10-01 [2019-10-01]. （原始內容存檔於2019-10-01）. 
  10. ^ 藍凱誠. 南方澳跨港大橋沾過政治口水 完工前便橋也出過意外. 聯合報. 2019-10-01 [2019-10-02]. （原始內容存檔於2019-10-01）. 
  11. ^ 朱世凱. 影／全世界唯二！另一座「南方澳跨港大橋」地點曝光：已持續使用27年. ETtoday新聞雲. 2019-10-02 [2019-10-04]. （原始內容存檔於2020-08-20）. 
  12. ^ 林敬倫. 南方澳斷橋》林佳龍：航港局、港務公司從未主動檢測. 自由時報. 2019-10-02 [2019-10-02]. （原始內容存檔於2020-10-31）. 
  13. ^ 汪淑芬. 南方澳跨港大橋21歲 前2年剛花1,000萬改善. 中央社. 2019-10-01 [2019-10-01]. （原始內容存檔於2019-10-01）. 
  14. ^ 張達智. 獨家》斷橋前接過示警？港務公司澄清. 中時電子報. 2019-10-01 [2019-10-01]. （原始內容存檔於2019-10-08）. 
  15. ^ 【南方澳斷橋】第6名移工遺體發現、搜救結束　油罐車司機仍在加護病房. Taiwan News. 2019-10-03 [2019-10-03]. （原始內容存檔於2019-10-03）. 
  16. ^ 16.0 16.1 劉建邦. 南方澳跨港大橋坍塌 2船9人落海[影]. 中央社 CNA. 2019-10-01 [2019-10-01]. （原始內容存檔於2019-10-01） （中文（臺灣））. 
  17. ^ 李忠衛. 【圖輯】宜蘭南方澳跨港大橋坍塌事件. 公民新聞. 2019-10-01 [2019-10-02]. （原始內容存檔於2020-10-31）. 
  18. ^ 張議晨、徐聖倫. 南方澳斷橋》臨時航道開闢完成 漁船陸續出海. 自由時報. 2019-10-03 [2019-10-03]. （原始內容存檔於2019-10-03） （中文（臺灣））. 
  19. ^ 南方澳大橋拆光走入歷史！晚間6點起全面恢復漁船通航. 中央社. 2019-11-05 [2019-11-29]. （原始內容存檔於2019-11-28） （中文（臺灣））. 
  20. ^ 李忠衛. 南方澳斷橋後續重建工作 將滿足安全與需求. 公民新聞. 2019-11-07 [2019-11-07]. （原始內容存檔於2022-12-22） （中文（臺灣））. 
  21. ^ 宜蘭南方澳大橋事故 懲處名單已送交通部. 中央社. 2019-11-25 [2019-11-29]. （原始內容存檔於2019-11-28） （中文（臺灣））. 
  22. ^ 22.0 22.1 汪淑芬; 鄭清元; 陳仁華. 南方澳大橋斷裂 鋼索鏽蝕承載力不足、事故前3年未檢測. 中央社. 2020-11-25 [2020-11-25]. （原始內容存檔於2020-11-25） （中文（臺灣））. 
  23. ^ 鄭瑋奇. 南方澳斷橋懲處48人 5董座3老總都上榜. 自由時報 (台北). 2020-05-23 [2021-07-26]. （原始內容存檔於2021-07-26） （中文（臺灣））. 
  24. ^ 聯合新聞網. 南方澳斷橋懲處48人 3人記大過. 聯合新聞網. 2020-05-22 [2021-03-22]. （原始內容存檔於2020-06-15） （中文（臺灣））. 
  25. ^ 鄭瑋奇. 公總調查南方澳斷橋原因 疑未按圖施工. 自由時報. 2020-03-14 [2020-04-25]. （原始內容存檔於2020-05-19）. 
  26. ^ 朱鳳治; 吳其昌. 南方澳大橋事件分析報告 傳未按圖施工. 公視. 2020-03-15 [2020-04-25]. （原始內容存檔於2020-03-16）. 
  27. ^ 發布南方澳大橋斷裂重大公路事故調查報告. 台北: 國家運輸安全調查委員會. 2020-11-25 [2020-11-25]. （原始內容存檔於2021-08-02） （中文（臺灣））. 本事故調查經綜合事實資料及分析結果，獲得與可能肇因有關之調查發現4項，與風險有關之調查發現12項，其他調查發現14項，總計調查發現共30項；運輸安全改善建議6項，分別致各橋樑主管機關1項、致交通部2項、致宜蘭縣政府2項、致亞新工程顧問公司1項；以及已完成或進行中之改善措施3項（相關內容列於後附錄中）。後續運安會將依運輸事故調查法協助行政院進行相關改善建議之追蹤列管。 
  28. ^ 中華民國108年10月1日南方澳大橋斷裂重大公路事故 重大運輸事故調查報告 第一冊. 台北: 國家運輸安全調查委員會 （中文（臺灣））. 
  29. ^ 中華民國108年10月1日南方澳大橋斷裂重大公路事故 重大運輸事故調查報告 第二冊. 台北: 國家運輸安全調查委員會 （中文（臺灣））. 
  30. ^ 戴永華. 南方澳大橋設計不良造成銹蝕斷橋？ 縣府：交司法調查. 聯合報 (宜蘭). 2020-11-25 [2020-11-25]. （原始內容存檔於2020-11-25） （中文（臺灣））. 
  31. ^ 戴永華. 南方澳大橋建橋資料被銷毀？宜縣府：早已移交港務單位. 聯合報 (宜蘭). 2020-11-25 [2020-11-25]. （原始內容存檔於2020-11-25） （中文（臺灣））. 
  32. ^ 江志雄. 南方澳跨港大橋今啟動重建！全力兌現事發3年內完工支票. 自由時報 (宜蘭). 2020-07-16 [2020-09-25]. （原始內容存檔於2020-09-25） （中文（臺灣））. 
  33. ^ 張議晨. 崩塌的跨港大橋拆到一滴不剩 南方澳人「心靈地標」走入歷史. 自由時報 (宜蘭). 2020-09-17 [2020-09-25]. （原始內容存檔於2020-09-25） （中文（臺灣））. 
  34. ^ 林欣漢. 南方澳斷橋》拚3年內重建 林佳龍：最快速度查明疏失究責. 自由時報. 2019-10-02 [2019-10-03]. （原始內容存檔於2019-10-03）. 
  35. ^ 戴永華. 南方澳跨港斷橋決定採「原址重建」 保證3年完工不跳票. 聯合報. 2020-03-18 [2020-04-14]. （原始內容存檔於2020-05-08）. 
  36. ^ 戴永華. 公路總局蘇花改工程處接手南方澳斷橋重建：3年內完工. 聯合報. 2019-10-07 [2019-10-08]. （原始內容存檔於2019-10-07）. 
  37. ^ 羅建旺. 剛讓蘇花改通車 工程人員將花3年再重建南方澳橋. 聯合報. 2020-01-09 [2020-01-15]. （原始內容存檔於2020-01-16）. 
  38. ^ 38.0 38.1 戴永華. 南方澳大橋今動工 蔡英文要求2年完工打造漁港新地標. 聯合報 (宜蘭: 聯合新聞網). 2020-10-05 [2020-10-05]. （原始內容存檔於2020-10-05） （中文（臺灣））. 新建橋樑設計為三跨連續變斷面加肋預力箱型梁橋，工程總長796.53公尺，其中橋樑595公尺、引道201.53公尺，橋面寬13至14.6公尺。 
  39. ^ 羅建旺. 影／21年就斷的南方澳大橋3年重建 新橋安全標準100年. 聯合報. 2019-11-06 [2019-11-28]. （原始內容存檔於2019-11-11）. 
  40. ^ 賴文萱. 南方澳大橋估周一午後全數拆除　再花3年、6億元重建新橋. ETtoday新聞雲. 2019-11-03 [2019-11-03]. （原始內容存檔於2019-11-03）. 
  41. ^ 張議晨. 南方澳新橋重建造型曝光！ 像隻跨港「鯖魚」. 自由時報. 2019-11-14 [2019-11-28]. （原始內容存檔於2019-11-15）. 
  42. ^ 江志雄. 南方澳跨港大橋新橋10/5動工 重建工程邁入新里程碑. 自由時報 (宜蘭). 2020-09-25 [2020-09-25]. （原始內容存檔於2020-09-25） （中文（臺灣））. 
  43. ^ 總統：南方澳跨港大橋重建必須如期如質完成　要振興南方澳漁業和觀光　也要持續強化橋梁安全管理. 中華民國總統府. 2020-10-05 [2020-10-05]. （原始內容存檔於2020-10-08） （中文（臺灣））. 總統說，現在，大橋的重建，交給了公路總局及蘇花改工程團隊。過去，他們克服萬難，為東部民眾提供一條安全回家的公路。她相信，在2022年10月，也就是兩年後，他們一定能如期如質完工，讓南方澳鄉親，重新有一座堅固可靠的橋樑，恢復交通便捷的生活。 
  44. ^ 李忠衛. 南方澳大橋重建動土 小英：重建南方澳人的心靈地標. 公民新聞. 2020-10-05 [2020-10-05]. （原始內容存檔於2022-12-22） （中文（臺灣））. 
  45. ^ 江志雄. 風雨無阻！南方澳跨港大橋重建 進度逆勢超前. 自由時報 (宜蘭). 2020-11-30 [2020-12-01]. （原始內容存檔於2020-12-01） （中文（臺灣））. 
  46. ^ 自由時報電子報. 進度超前！南方澳跨港大橋重建完成3成 力拚明年10月前完工. 自由時報電子報. 2021-03-14 [2021-03-22]. （原始內容存檔於2021-03-18） （中文（臺灣））. 
  47. ^ 江志雄. 南方澳跨港大橋重建本週上梁 工人戴口罩續拚明年10月前完工. 自由時報 (宜蘭). 2021-05-21 [2021-07-25]. （原始內容存檔於2021-07-25） （中文（臺灣））. 
  48. ^ 鄭瑋奇. 南方澳大橋重建超前 明年10月可完工. 自由時報. 2021-08-11 [2021-08-12]. （原始內容存檔於2021-08-12） （中文（臺灣））. 
  49. ^ 李忠衛. 南方澳大橋重建進度逾6成 交長：明年10月前通車. 公民新聞. 2021-09-04 [2021-09-04]. （原始內容存檔於2022-12-22） （中文（臺灣））. 
  50. ^ 李忠衛. 南方澳大橋重建進度達7成 蘇改處：大橋要求百年使用期限. 公民新聞. 2021-11-25 [2021-11-25]. （原始內容存檔於2022-12-22） （中文（臺灣））. 
  51. ^ 李忠衛. 蔡英文視導南方澳大橋重建工程 預計明年9月中旬完工. 公民新聞. 2021-09-09 [2021-09-09]. （原始內容存檔於2022-12-22） （中文（臺灣））. 
  52. ^ 李忠衛. 南方澳大橋重建延至年底完工 王國材：換取百年橋梁安全. 公民新聞. 2022-07-11 [2022-07-11]. （原始內容存檔於2022-12-22） （中文（臺灣））. 
  53. ^ 李忠衛. 南方澳大橋18日通車 蔡總統：期待南方澳轉型重生. 公民新聞. 2022-12-19 [2022-12-19]. （原始內容存檔於2022-12-22） （中文（臺灣））. 
  54. ^ 李忠衛. 南方澳大橋本月18日通車 管養作業由港務公司負責. 公民新聞. 2022-12-16 [2022-12-16]. （原始內容存檔於2022-12-22） （中文（臺灣））. 

外部連結

編輯
 
維基共享資源上的相關多媒體資源：南方澳大橋
取自 "https://zh.wiki.x.io/w/index.php?title=南方澳大橋&oldid=82159586"