北運河

京杭大運河北京通州段與京哈鐵路北運河大橋

北運河公園

京杭大運河天津段三叉河口

北運河武清段

北運河是流經北京市東郊和天津市的一條河流，為海河的支流。幹流通州至天津也即京杭大運河的北段。古稱白河、沾水和潞河。是起源於北京且唯一常年有水的河。

概況

發源於北京市昌平區及海淀區一帶燕山以南，有39條支流分別匯流為北沙河、東沙河和南沙河，在昌平區沙河鎮匯合後稱溫榆河，沿途流經順義區、朝陽區、通州區，依次匯入藺溝、清河、壩河、涼水河等支流（其他支流有通惠河、鳳港減河、龍鳳河），流過通州區北關之後稱為北運河。2015年6月13日，通州區五河交匯處被確立為京杭大運河北起點。然後流經河北省香河縣、天津市武清區、在天津市大紅橋匯入海河。全長142.7公里，流域面積6166平方公里。

漕運咽喉河西務，曾盛極一時。

北運河北關分洪樞紐

北運河北關分洪樞紐包括北關攔河閘、北關分洪閘兩座閘，並配套有驗糧樓、連通渠、濕地等，北運河來水可分入運潮減河泄入潮白河，控制流域面積4000多平方公里。工程等別為Ⅱ等，建築整體為大（2）型水閘，主要建築物為二級建築物，由此確定北關攔河閘、北關分洪閘為二級建築物。

• 北關攔河閘於2007年3月15日開工建設，2008年12月12日竣工，建築物工程等級為Ⅱ等2級， 50年一遇洪水設計，100年一遇洪水校核，位於通惠河入北運河口下游處，臥京杭大運河北起點。仿頤和園十七孔橋設計，將閘門隱蔽於橋下。七孔液壓弧形水閘，均寬十二米；露頂式弧形閘門液壓啟閉機。橋西側另有一座單級單向船閘，由上、下閘首、閘室及繫船樁等建築物。北關攔河閘右岸原為老通州石壩碼頭舊址處，現重修兩層「驗糧樓」一座。
• 北關分洪閘毗鄰攔河閘東岸約千米處，位於運潮減河的起點，共九孔液壓弧形閘門，每孔寬十米。2007年9月1日開工建設，2009年7月20日竣工。閘室共9孔，每孔淨寬10米。50年一遇洪水設計，100年一遇洪水校核。

環境

1980年代之後，越來越多的生活污水、工業和養殖場廢水流入北運河通州段。最差時，水質處於劣V類。水務部門經過編制北運河流域水系綜合治理規劃、三輪「三年污水治理行動計劃」、推進河長制、開展「清河行動」；採取包括細水急流、人工涌浪、閘門輪調等生態調度措施，進行了截污治污、鋪設管線，建設污水處理設施，還通過利用五河交匯處的槽蓄能力進行「潮汐式」置換水體，北運河流域水環境在20餘年中逐年好轉，河水質量不斷上升，透明度從2016年的二三十厘米上升為1米左右（最佳時），魚類、水鳥不斷增加。北運河使用的部分水源來自北京排水集團槐房再生水廠處理產生的地表IV類的再生水，經由小龍河、涼水河匯入北運河。

北京市政府將推動將北運河通州段建設為國家5A級旅遊景區。

旅遊通航

北運河通州段40公里河道於2021年6月全線通航。航線為：

• 擺渡船：漕運碼頭—柳蔭碼頭。運行時間單程約為5分鐘。單程15元/人，往返20元/人。
• 短線（A線）：二號碼頭—漕運碼頭—二號碼頭，每天4班（09：30、10：30、14：00、15：30），時長60分鐘左右。原價150元，試運營期間75元。
• 長線：二號碼頭—儒林碼頭（短時停靠）—和合驛碼頭（短時停靠）—二號碼頭，每天1班（09：40），時長330分鐘左右。原價360元，試運營期間180元
• 夜航線路（2021年6月28日—7月4日期間）：二號碼頭—東關大橋—北運河大橋—二號碼頭，每天2班（19：40、20：10），時長60分鐘左右。原價198元，試運營期間100元
• 畫舫觀光船（3月至10月運營）：柳蔭廣場碼頭—蘆葦濕地—鳥島—橡膠壩—荷花池—漕運碼頭—觀景台—柳蔭廣場碼頭。每日班次不固定（工作日9:00-17:30，周末及節假日9:00-18:00），10人以上發船；時常50分鐘左右。原價100元/人，現優惠價50元/人，1.2米以下兒童免票。
• 船閘體驗線路（南線，3月至10月運營）：柳蔭廣場碼頭—甘棠船閘—下游調頭—甘棠船閘—返回柳蔭廣場碼頭，每天3班（9:30、13:30、15:30），時長80分鐘左右。原價240元/人，現優惠價120元/人，1.2米以下兒童免票。

柳蔭碼頭和漕運碼頭提供電動船、腳踏船、電動擺渡船等。

外部連結

• 關於北運河流域水系綜合治理進展情況的報告——2012年7月27日在北京市第十三屆人民代表大會常務委員會第三十四次會議上 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 北京市水務局局長程靜