五峰山長江大橋
五峰山長江大橋是江蘇省一座公路鐵路兩用長江大橋[5][6]，為連鎮客運專線和江宜高速公路的共用過江通道。該橋全長6408.909m，跨江部分1432m，正橋主航道橋採用（84+84+1092+84+84）米五跨雙塔連續鋼桁梁懸索橋橋式方案。五峰山長江大橋上層為雙向八車道高速公路（橋面寬度40.5米），下層為四線鐵路[1]。大橋於2015年10月開工建設，2020年12月11日鐵路段投入使用[7]，2021年6月30日公路橋通車[8]。
| 五峰山長江大橋 | |
|---|---|
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| 座標 | 32°13′50″N 119°41′12″E / 32.23056°N 119.68667°E |
| 承載 | 上層雙向八車道 江宜高速下層雙線鐵路  連鎮客運專線 |
| 跨越 | 長江 |
| 地點 |  中國江蘇省鎮江市 |
| 官方名稱 | 五峰山大橋 |
| 上游橋樑 | 潤揚長江大橋 |
| 下游橋樑 | 泰州長江大橋 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 懸索橋 公鐵兩用橋 |
| 最大跨度 | 1,092米[1][2][3][4] |
| 橋下淨空 | 50米[註 1] |
| 歷史 | |
| 開通日 | 2020年12月11日（鐵路段） 2021年6月30日（公路段） |
| 地圖 | |
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五峰山長江大橋是長江江蘇段繼南京長江大橋、滬蘇通長江公鐵大橋之後的第三座公鐵兩用大橋[9]。設計單位是中鐵大橋勘測設計院集團有限公司[2][3]；施工單位為中鐵大橋局和中交二航局[10][11][12]。
設計
編輯2014年，國家發展改革委批覆可行性研究報告：上層雙向八車道高速公路，下層雙線鐵路，主跨1036米[3][4]。2015年，中國鐵路總公司批覆初步設計：上層雙向八車道高速公路，下層四線鐵路，主跨1092米[1][2]。
技術標準
編輯按四線鐵路和八車道高速公路標準合建，採用公路在上、鐵路在下的分層佈置設計。
- 預留鐵路線
- 鐵路等級：客運專線
- 正線數目：雙線
- 設計活載：ZK-活載
- 限制坡度：20‰
- 行車速度：≤250公里/小時
歷史
編輯參見
編輯註釋
編輯- ^ 上游潤揚長江大橋和下游泰州長江大橋的橋下淨空高度均為50米。所以理論上五峰山長江大橋的橋下淨空高度也應是50米。
參考資料
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 成莉玲. 中国第一座公铁两用悬索桥镇江五峰山长江大桥即将开建. 中鐵大橋局集團有限公司. 2015-07-30 [2015-08-04]. （原始內容存檔於2020-04-16） （中文）.
五峰山公鐵兩用大橋為單跨鋼桁梁懸索橋，主跨為1092米，大橋上層為八車道高速公路，設計時速為每小時100公里，下層為四線高速鐵路通道，設計時速為每小時250公里。
- ^ 2.0 2.1 2.2 中鐵大橋勘測設計院集團有限公司. 新建连云港至镇江铁路初步设计获批. 中鐵大橋勘測設計院集團有限公司. 2015-05-18 [2015-08-04]. （原始內容存檔於2020-04-16） （中文）.
根據批覆，正橋主航道橋採用（84+84+1092+84+84）米五跨雙塔連續鋼桁梁懸索橋橋式方案，按四線鐵路和八車道高速公路標準合建，採用公路在上、鐵路在下的分層佈置設計。
- ^ 3.0 3.1 3.2 中鐵大橋勘測設計院集團有限公司. 新建连云港至镇江铁路可行性研究报告获批. 中鐵大橋勘測設計院集團有限公司. 2014-10-13 [2015-08-04]. （原始內容存檔於2019-08-03） （中文）.
根據批覆，線路跨越長江採用五峰山橋位方案，大橋採用雙線鐵路+八車道公路合建方案，主跨採用1036米的鋼桁梁懸索橋方案，設計速度250公里/時。
- ^ 4.0 4.1 中華人民共和國國家發展改革委. 国家发展改革委关于新建连云港至镇江铁路可行性研究报告的批复 发改基础[2014]2227号. 中華人民共和國國家發展改革委. 2014-09-30 [2015-01-13]. （原始內容存檔於2014-11-05） （中文）.
線路跨越長江採用五峰山橋位方案，大橋採用雙線鐵路+八車道公路合建方案，主跨採用1036米的鋼桁梁懸索橋方案。
- ^ 祁曙光, 戴傑. 易爽 , 編. 连镇铁路五峰山长江特大桥主塔墩首根钻孔桩开钻. 中鐵大橋局集團有限公司. 2016-01-04 [2016-01-05]. （原始內容存檔於2018-12-03） （中文）.
- ^ 中鐵大橋勘測設計院集團有限公司. 五峰山长江特大桥两岸施工全面铺开. 中鐵大橋勘測設計院集團有限公司. 2015-12-29 [2016-01-05]. （原始內容存檔於2020-09-19） （中文）.
- ^ 7.0 7.1 五峰山长江大桥投入使用. 經濟日報. 2020-12-11 [2020-12-11]. （原始內容存檔於2021-10-27）.
- ^ 8.0 8.1 央視. 全国首座千米级公铁两用悬索桥五峰山长江大桥建成通车. finance.sina.com.cn. 2021-06-30 [2021-07-23]. （原始內容存檔於2021-07-24）.
- ^ 9.0 9.1 9.2 五峰山长江大桥合龙 江苏高铁路网明年全面跨江连通. 新華日報. 2019-12-27 [2020-05-19]. （原始內容存檔於2020-01-22）.
- ^ 廖志慧, 劉家華, 王虎. 世界最大荷载 武汉建桥军团建功 中国高铁将在悬索桥上飞驰. 湖北日報. 2015-10-24 [2015-10-24] （中文）.[失效連結]
- ^ 喬宣. 易爽 , 編. 我国首座超千米跨径公铁两用悬索桥开建 中国高铁将再次飞跃长江创世界纪录. 中鐵大橋局集團有限公司. 2015-10-22 [2015-10-24]. （原始內容存檔於2018-12-03） （中文）.
- ^ 鄭婕, 任婷婷. 公司铁路桥梁市场再获新突破 中标全国首座超千米跨径公铁两用悬索桥 五峰山长江大桥开工在即. 中交第二航務工程局有限公司. 2015-10-20 [2015-10-24]. （原始內容存檔於2018-12-02） （中文）.
- ^ 通訊員 常美蘭 陳振潤. 五峰山长江大桥连镇线双轨铺通. 揚子晚報. 2020-04-22. （原始內容存檔於2020-04-26）.