中國鐵路昆明局集團
中國鐵路昆明局集團有限公司[1]，原稱昆明鐵路局，是中國國家鐵路集團屬下的鐵路運輸企業，管轄線路跨越川黔滇三省，主要負責區內旅客乘降和貨物運輸組織工作。昆明鐵路局管理的線路總延展長度為3083.0公里，營業里程1923.7公里。下轄車站有197個，其中特等站2個，一等站1個，二等站8個，三等站12個，編組站1個。該局的管轄路段由於歷史因素，是全中國大陸鐵路局中唯一的一個準軌、米軌、寸軌三種路軌並存的鐵路局。
| 中國鐵路昆明局集團有限公司 | |
|---|---|
 中華人民共和國鐵路路徽  | |
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| 公司類型 | 國有獨資企業 |
| 機構代碼 | 9153000062260081XX （查） |
| 成立 | 2017年 |
| 代表人物 | 董事長：周榮 |
| 總部 |  中國雲南省昆明市官渡區塘雙路南站新村548號 |
| 業務範圍 | 雲南省大部分以及四川省、貴州省境內部分鐵路運輸及其相關產業；磨萬鐵路運營 |
| 產業 | 鐵路運輸 |
| 服務 | 鐵路客運、鐵路貨運 |
| 所有權者 | 中國國家鐵路集團 |
沿革
編輯成立初期
編輯1950年3月7日，中國人民解放軍昆明市軍事管制委員會派遣軍代表接管了「昆明區鐵路管理局」，實行軍事管制，由西南軍政委員會交通部與昆明市軍事管制委員會雙重領導。同時，私營商辦的個碧石鐵路公司也進駐軍代表，實行公私合營。1950年10月，昆明區鐵路管理局改名為昆明鐵路管理局。1951年1月，昆明鐵路管理局劃歸正在修建成渝鐵路的鐵道部西南鐵路工程局領導，暫按鐵路分局的組織條例組建昆明鐵路管理局機關。1951年6月，軍事管制結束，全局有4188人。
1953年1月，鐵道部西南鐵路工程局撤銷，昆明鐵路管理局由鐵道部直接管理。1953年4月，更名為昆明鐵路局。1954年12月，公私合營個碧石鐵路公司撤銷，所屬機構、人員、設施併入昆明鐵路局，但計劃、財務仍保持獨立核算。1956年4月，更名為昆明鐵路管理局。1957年1月1日，個碧石鐵路公司完全併入昆明鐵路局，改為國營性質。
1958年，鐵路實行工程建設與運營管理合一體制，昆明鐵路管理局更名為昆明鐵路局。同時，昆河鐵路的碧河段修復竣工交付運營，雲南與中國內地的鐵路運輸通過越南聯通。1960年，設昆明、開遠、雞街、宜良、祿豐5個地區辦事處，實行局-辦事處-站段的三級管理體制。1963年，辦事處減為昆明、開遠兩處作為局派出機構。1964年初，撤銷辦事處，改為局直管站段的兩級管理體制。1966年貴昆鐵路全線通車，雲南鐵路直接併入全國鐵路網。
1967年3月6日，雲南省軍區對昆明鐵路局實行軍管，組成臨時生產委員會。1968年2月26日，改為生產指揮部。1968年5月29日，組建昆明鐵路局革命委員會，設政治、生產指揮、行政工作3部及辦公室。1970年，成昆鐵路通車。1970年8月1日，設立昆明鐵路分局、開遠鐵路分局，實行局-分局-站段三級管理體制。1973年11月，結束軍事管制。1975年，昆明分局轄昆明、昆明東2個直屬站，曲靖、昆明、廣通3個車務段；開遠分局轄開遠、山腰2個直屬站，宜良、雨過鋪2個車務段。1985年3月1日，撤銷昆明鐵路分局，所轄各站段由鐵路局直接領導，設立昆明、廣通、曲靖、直屬4個辦事處。
昆明鐵路分局時期
編輯1986年1月1日，昆明鐵路局降為昆明鐵路分局，由成都鐵路局管理。昆明鐵路局撤銷時，直屬宣威站、昆明東站、昆明站3個直屬站；紅果、曲靖、昆明、昆明西、廣通5個車務段；昆明客運段；昆明、廣通2個機務段；昆明車輛段；紅果、曲靖、塘子、昆明、廣通、元謀6個工務段；曲靖、昆明、廣通3個電務段；昆明、廣通2個水電段；昆明、廣通2個房建段；昆明生活段；昆明、昆明東2個大修段。開遠鐵路分局轄昆明北站、開遠站、王家營3個直屬站；宜良、雨過鋪、（芷村）車務段；開遠客運段；宜良、開遠、（雞街）機務段；昆明東、開遠車輛段、宜良、芷村、雞街工務段；宜良、開遠電務段；開遠水電段、開遠房建段、開遠生活段、王家營大修段。
昆局復設時期
編輯1997年，昆明鐵路局進行了工商登記[2]。
昆明局集團時期
編輯2017年11月4日，經國家工商行政管理總局核准，昆明鐵路局名稱變更為中國鐵路昆明局集團有限公司（(國)名稱變核內字[2017]第5293號）[3]。
2017年11月15日，在國家企業信用信息公示系統中，中國鐵路昆明局集團有限公司已完成工商登記變更。工商登記變更後，中國鐵路昆明局集團有限公司仍為中國鐵路總公司100%控股的公司，公司由原先的全民所有制企業變成有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）企業，註冊資本由原先的895.04112億元變更為811.6414億元人民幣，經營範圍不變[4]。
機構設置
編輯中國鐵路昆明局集團有限公司設置下列站段：
直屬車站
編輯- 昆明機務段
- 大理機務段
歷任領導
編輯- 昆明鐵路局
- 中國鐵路昆明局集團有限公司
管轄範圍
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中國鐵路昆明局集團有限公司管轄滬昆高速線、南昆高速線2條標準軌鐵路客運專線的雲南段；貴昆、成昆、南昆3條准軌電氣化鐵路幹線；昆河、蒙寶2條米軌鐵路幹線；崑玉、玉蒙、蒙河、廣大、水紅5條地方、合資鐵路；羊場、東川、盤西Ⅰ線、昆陽、安寧、東王6條准軌支線；昆石、昆小、草官3條米軌支線。成昆線在四川省花棚子站K784+970處與成都局交界、貴昆線在鳳凰山站K367+000處與成都局交界，南昆線在貴州省威舍站K491+129處與南寧局交界，昆河線在中越鐵路大橋K464+444處（河口-老街間）與越南銜接。
昆明局集團還管轄2021年12月開通的中老鐵路玉磨段，磨萬段（老撾段）老撾段由老中鐵路公司委託中國鐵路昆明局集團公司運營維護[7]。
開行列車
編輯
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- 跨局列車
- G406/3次（昆明南——北京西 高速動車組列車）
- G1376/5次（昆明南——上海虹橋 高速動車組列車）
- G1398/7次（昆明南——合肥南 高速動車組列車）
- G1422/1次（昆明南——杭州東 高速動車組列車）
- G1536/5次（玉溪——鄭州東 高速動車組列車）
- G1538/7次（昆明南——鄭州東 高速動車組列車）
- G2872/9次（昆明南——重慶西 高速動車組列車）
- G2886/7次（昆明南——成都東 高速動車組列車）
- G2924/1、G2922/3次（昆明南——深圳北 高速動車組列車）
- G2978/5、G2984/3、G2988/7次（昆明南——貴陽北 高速動車組列車）
- D3856/3、D3802/3次（玉溪——廣州南 動車組列車）
- D3820/17、D3842/3次、D3828/5、D3828/5次、D3836/3、D3830/1次、D3840/37、D3822/3次（昆明南——廣州南 動車組列車）
- D3944/3次（昆明南——衡陽東 動車組列車）
- D3958/5、D3956/7次（昆明南——北海 動車組列車）
- D3794/5、D3796/3次（廣州南——百色 動車組列車，套跑車）
- D3756/1次（廣州南——南寧東 動車組列車，套跑車）
- Z54/3次（昆明——北京西 直達列車）
- Z162/1次（昆明——北京西 直達列車）
- Z288/289、Z290/287次列車（昆明——寧波 直達列車）
- T382/1次（昆明——上海南 特快列車）
- K80/79次（昆明——上海南 快速列車）
- K739/40次（昆明——上海南 快速列車）
- K146/5次（昆明——成都 快速列車）
- K156/5次（昆明——南京 快速列車）
- K232/229、K230/231次（昆明——廈門 快速列車）
- K366/363、K365/364次（昆明——廣州 快速列車）
- K433/432、K434/431次列車（玉溪——北京西 快速列車）
- K491/492次列車（昆明——濟南 快速列車）
- K986/7、K988/5次（昆明——西寧 快速列車）
- K1206/1207、K1208/1205次列車（昆明——深圳東 快速列車）
- K1502/1503、K1504/1501次列車（昆明——烏魯木齊 快速列車）
- 6062/1次（昆明——六盤水 普通旅客列車）
- 管內列車
- D8608/7次（昆明南——富寧 動車組列車）
- D8612/1次、D8614/3次（昆明南——普者黑 動車組列車）
- D8622/1次、D8624/3次（昆明南——彌勒 動車組列車）
- D8641/2次、D8645/6次（昆明南——玉溪 動車組列車）
- D8648/7次（昆明——昆明南 動車組列車）
- 昆明南——大理 動車組列車（21對）
- D8707/86次（富寧——大理 動車組列車）
- K6133/4次（河口北——昆明 快速列車）
- K9601/2/3/4次、K9605/6/7/8次、K9685/6/7/8次（昆明——麗江 快速列車）
- K9688次（麗江——昆明 快速列車）
- K9615/6/7/8次（宣威——昆明 快速列車）
- K9811/2/3/4次（昆明——蒙自 快速列車）
- K9815/6/7/8次、K9821/2/3/4次、K9825/6/7/8次、K9831/2/3/4次（昆明——河口北 快速列車）
- K9868/5、K9866/7次（昆明——玉溪 快速列車）
- 7451/2/3/4次（昆明——紅果 普通旅客列車）
- 7466/5次（原6162/1次昆明——攀枝花 普通旅客列車，2020年5月因烏東德工程縮短至元謀西）
- 城際特快列車
- Z8301/8304、Z8303/8306、Z8307/8308、Z8309/8310、Z8311/8312、Z8315/8316、Z8317/8318、Z8319/8320、Z8321/8322（昆明——曲靖 直達列車）
- T9022/1次、T9024/3次（昆明——宣威 特快列車）
- 米軌客運
2008年6月15日，昆明鐵路局將原先用於開行職工通勤的米軌客車（昆明北——王家營），延伸到石咀，並且開始對外辦理客運業務。這一措施引起了昆明市民的追捧，百年米軌鐵路又開始復甦，進而成為一種周末出遊的時尚。然而由於地鐵4號線的建設需要導致部分路段暫時拆除，米軌客車於2017年暫時停運，目前恢復運營時間仍然未知。
- 8861/8870次（昆明北——王家營）
- 8862/63/68/69次（王家營——石咀）
- 8866/8867次（石咀——昆明北）
參考文獻
編輯- ^ 徐書婷. 铁路局公司制改革:四地负责人从局长变成董事长. 觀察者網. 上海. [2017-10-22]. （原始內容存檔於2020-11-21） （中文（中國大陸））.
- ^ 2.0 2.1 18家铁路局集团改制后集中挂牌！附主要领导人简历. 鳳凰網. 2017-11-19. （原始內容存檔於2017-11-19）.
- ^ 15家铁路局将集体变身集团公司：名称变更已通过核准. 澎湃新聞. 2017-11-06. （原始內容存檔於2017-11-06）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 北京济南等14家铁路局正式变身路局集团：完成工商登记变更. 澎湃新聞. 2017-11-15. （原始內容存檔於2017-11-16）.
- ^ 18个铁路局已改制为铁路局集团有限公司，今日正式挂牌. 澎湃新聞. 2017-11-19. （原始內容存檔於2017-11-19）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 铁路局公司制改革密集启动：四地负责人从局长变成董事长. 東方網. 2017-10-22. （原始內容存檔於2017-11-14）.
- ^ 中老铁路12月3日全线开通运营 昆明至万象约10小时可达. 荊楚網. 2021-12-02 [2021-12-03]. （原始內容存檔於2021-12-21）.