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中國汽車製造業

中國汽車製造業增勢迅猛；中國目前已成為世界第一大汽車生產國、出口國以及世界第一大汽車市場。[1]中國汽車工業的主力發展方向，已經先行轉向日趨成熟的新能源車，是世界最大的新能源市場，並在關鍵的自動駕駛、動力電池、充電網絡、原料儲能等新興技術中積極佈局，在此些領域中甚至佔據了主導地位。[2][3]

歷史

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中華民國（大陸時期）

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1930年代初，當時中國汽車保有量在萬輛左右，均為外國品牌。在張學良支持下，位於瀋陽的遼寧迫擊炮廠仿美國瑞雪牌貨車，於1931年6月製造出75型貨車，取名「民生牌」[4][5]。數月後，即爆發九一八事變，遼寧迫擊炮廠被日軍侵佔。1934年，偽滿洲國政府在遼寧迫擊炮廠基礎上，引入日本同和自動車工業株式會社（翻譯為中文即日本同和汽車股份公司），進行汽車組裝和維修。1938年，已能年產4100輛轎車和卡車。此後，新京（今長春市）、哈爾濱兩地設立卡車工廠。同時，日本在滿洲國地區的私營汽車工廠年產量亦有1800輛。而在中華民國政府控制下的山西和湖南兩地，分別於1933年1936年試製出數輛貨車[5]。但隨着抗日戰爭全面爆發，中國時局動盪不安。至1949年國府遷台為止，中國始終未能建立起自己的汽車工業體系。

中華人民共和國早期

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1957年研製成功的BK640型客車

1949年，中華人民共和國成立後，在蘇聯的援助下，中華人民共和國政府開始建立自己的汽車產業。1953年開工建設的中國第一汽車製造廠（簡稱中國一汽，位於吉林省長春市），即是從蘇聯引進的156項重點工程之一。1956年7月13日，第一輛解放牌汽車完成組裝，實現量產。1958年，研製成功東風和紅旗轎車。中國一汽也因此被視為中國汽車工業的肇始[6]。1958年，全國各地開始興建汽車製造廠，至1960年共有16家，而維修改裝車廠由16家發展為28家。但同時，中國的汽車工業在初期就形成了「缺重少輕」的結構特點[7]。中國國產的第一款重型汽車於1960年由濟南汽車製造廠根據斯柯達706RT仿製而成。

改革開放

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1980年中國生產22萬輛汽車，廠家達到200家左右，每家平均生產量只有年產1000輛左右。最大的中國一汽的生產能力年產6萬輛。主要產品是貨車，也生產中國最有名的紅旗牌轎車。1984年上海汽車和大眾公司設立合作汽車廠，開始生產轎車。1988年，中華人民共和國頒佈國家標準GB9417-88《汽車產品型號編制規則》[8]。1990年代其他外資企業投資中國，設立合作汽車廠。當時買車的大部分是出租車公司。進入二十一世紀，中國人民個人所得增長，一般民眾開始購買私人用車，從此汽車銷售量大幅增長。

2009年中國汽車生產量更超過1000萬輛，達到1379萬輛，超越日本成為世界最大汽車生產國。[9]2009年，中國生產的汽車銷量突破1300萬輛，超越美國成為全球最大的汽車市場[10]。

中國的2011年汽車銷量達1850萬輛。2013年，中國成為世界最大汽車市場。[11]2015年中國汽車生產量達2450萬輛，銷量達2460萬輛。[12]當年中國成為全球第一大新能源汽車市場。[13]2017年中國汽車銷量達2887.9萬輛，連續9年位居全球第一。[14]

2018年，中國取消了汽車合資企業持股比例限制規定。中國政府還承諾到2022年逐步取消要求外國汽車製造商與中國公司分享工廠所有權和利潤的規定。[15]

 
北京長安街車潮

2018年，汽車產銷分別完成2,780.9萬輛和2,808.1萬輛。[16]

2021年廣東省累計生產汽車338.46萬輛，佔全國汽車總產量的比例為12.76%，上海市、吉林省和湖北省的汽車產量分別為283.32萬輛、242.41萬輛和209.9，佔全國汽車總產量的比例分別為10.68%、9.14%、7.91%。[17]當年中國出口的電動汽車約40%銷往歐洲市場。中國電動汽車已經佔到歐洲電動汽車總銷量的10%。[18]

2022年，中國超越德國成為世界第二大汽車出口國。[19]2023年第一季度，中國出口汽車首次超過日本，成為全球汽車出口量最高的國家。[20]當年中國汽車產銷量首次突破3000萬輛。[21]

10大出口生產商[22][23]
排名 2023 2022 2021 2020 2019 2018
1 上汽集團 1,090,000 上汽集團 906,000 上汽集團 598,000 上汽集團 323,000 上汽集團 285,000 上汽集團 238,200
2 奇瑞汽車 925,000 奇瑞汽車 452,000 奇瑞汽車 269,000 奇瑞汽車 114,000 奇瑞汽車 96,000 奇瑞汽車 122,900
3 吉利汽車 408,000 特斯拉 271,000 特斯拉 163,000 長安汽車 82,000 東風汽車 86,000 北汽集團 77,000
4 長安汽車 358,000 長安汽車 249,000 長安汽車 159,000 吉利汽車 73,000 北汽集團 80,000 江淮汽車 74,800
5 特斯拉 344,000 東風汽車 242,000 東風汽車 154,000 長城汽車 70,000 長安汽車 68,000 東風汽車 73,800
6 長城汽車 316,000 吉利汽車 198,000 長城汽車 143,000 東風汽車 69,000 長城汽車 65,000 長安汽車 61,400
7 比亞迪汽車 252,000 長城汽車 173,000 吉利汽車 115,000 北汽集團 54,000 吉利汽車 58,000 沃爾沃汽車 55,800
8 東風汽車 231,000 江淮汽車 115,000 北汽集團 81,000 沃爾沃汽車 41,000 江淮汽車 45,000 長城汽車 47,000
9 北汽集團 190,000 北汽集團 110,000 江淮汽車 74,000 江淮汽車 37,000 沃爾沃汽車 44,000 中國一汽 43,600
10 江淮汽車 170,000 重汽集團 83,000 重汽集團 54,000 重汽集團 31,000 重汽集團 40,000 華晨汽車 43,400

^ 上汽集團數據包括上汽通用和上汽通用五菱

主要廠家

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主條目：中國汽車製造商列表

國有企業

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民營企業

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外資企業

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參考文獻

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  1. ^ 存档副本. [2021-07-22]. （原始內容存檔於2021-07-22）. 
  2. ^ 存档副本. [2021-07-22]. （原始內容存檔於2021-07-22）. 
  3. ^ 存档副本. [2021-07-22]. （原始內容存檔於2021-07-22）. 
  4. ^ 汽车在沈阳的一百年. 瀋陽晚報數字報紙. 2013-11-26 [2015-11-08]. （原始內容存檔於2018-05-13） （簡體中文）. 
  5. ^ 5.0 5.1 中国第一辆国产车 83年前张学良在沈阳制造. 2014-09-24 [2015-11-08]. （原始內容存檔於2016-03-04） （簡體中文）. 
  6. ^ 記者：王建議. 中国一汽：共和国汽车工业的旗帜. 吉林日報網站. 2009-09-29 [2015-11-08]. （原始內容存檔於2016-03-04） （簡體中文）. 
  7. ^ 半个多世纪汽车档案 见证60年大变迁(组图). 鳳凰網，來源：三秦都市報. 2009-09-01 [2015-11-08]. （原始內容存檔於2016-03-04） （簡體中文）. 
  8. ^ 汽车设计. [2021-10-24]. （原始內容存檔於2021-10-25）. 
  9. ^ 2009年中国汽车产量超过日本 跃居世界第一. 鳳凰網（來源：財經時報）. 2010-02-05 [2016-12-18]. （原始內容存檔於2016-12-20）. 
  10. ^ 記者：張毅. 汽车工业协会：去年中国汽车产销量跃居世界第一. 中華人民共和國中央人民政府網站，來源：新華社. 2010-01-11 [2015-11-08]. （原始內容存檔於2016-03-04） （簡體中文）. 
  11. ^ 中国成为世界最大汽车市场. 美國之音. 2013-05-10 [2023-08-13]. （原始內容存檔於2023-08-13） （中文）. 
  12. ^ 2015年汽车工业经济运行情况. 中國汽車工業協會網站. 2016-01-12 [2016-12-18]. （原始內容存檔於2016-12-12）. 
  13. ^ 中国今年成为全球第一大新能源汽车市场. BBC News 中文. 2015-12-06 [2023-08-13]. （原始內容存檔於2023-08-13） （中文）. 
  14. ^ 2017年我国汽车销量2887.9万辆 连续9年全球第一. 新華網. 2018-01-21 [2019-01-02]. （原始內容存檔於2019-01-02）. 
  15. ^ Stellantis宣布收购中国合资企业多数股权，广汽称其对交易声明毫不知情. [2022-01-29]. （原始內容存檔於2022-01-29）. 
  16. ^ 中汽协发布2018年中国汽车产销量数据. MarkLines. 2019-01-14 [2022-07-08]. （原始內容存檔於2022-07-08）. 
  17. ^ [據相關統計數據顯示，2021年廣東省累計生產汽車338.46萬輛，佔全國汽車總產量的比例為12.76%，位居全國第一，其中新能源汽車產量佔比超過15%。緊隨其後的分別是上海市、吉林省和湖北省，去年汽車產量分別為283.32萬輛、242.41萬輛和209.9，佔全國汽車總產量的比例分別為10.68%、9.14%、7.91%。 疫情下的汽车供应链：更大危机正在酝酿 2022年04月15日08:47 中国经济网] 請檢查|url=值 (幫助). 
  18. ^ 我国已成全球最大新能源车市场，中国约40%电动车销往欧洲. 新能源_新浪科技_新浪網. 2022-07-03 [2023-08-13]. （原始內容存檔於2023-08-13） （中文）. 
  19. ^ 中国汽车出口量超德国，新能源成为增长新动力. [2022-10-21]. （原始內容存檔於2022-10-21）. 
  20. ^ 中国一季度汽车出口超过日本 俄罗斯成为最大海外市场 - 18.05.2023. DW.COM. [2023-05-19]. （原始內容存檔於2023-05-25） （中文）. 
  21. ^ 我国汽车产销首次突破3000万辆 创历史新高-中新网. 中國新聞網_梳理天下新聞. 2024-01-11 [2024-01-11]. （原始內容存檔於2024-01-18） （中文）. 
  22. ^ 知多少系列（3）：自主品牌与新能源，助力中国品牌出口高速增长. auto.gasgoo.com. [2023-12-19]. （原始內容存檔於2023-12-19）. 
  23. ^ 中国汽车工业协会. caam.org.cn. [2023-02-01]. （原始內容存檔於2023-02-01）. 
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