鹽水港 (新竹市)

鹽水港,是台灣新竹市香山區的一個傳統地域名稱。

地理

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區域

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地名由來

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因位於鹽水港溪(今鹽港溪)口之港口而得名。[1]:36

範圍

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鹽水港位於香山區西南部。相較於今日行政區,其範圍大致包括內湖裏鹽水裏南港里

聚落

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本地區發展較早的聚落為鹽水港,在日治初期的官方地圖上已有記載。此外,本地區尚有草厝內湖等聚落。[2]:579

水文

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本地區位於鹽港溪下游,另有其支流粟仔坑溪(含其支流苦仔坑溪)流經。北側以海山川海山罟為鄰。

歷史

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台灣清治末期至日治前期,鹽水港地區為一街庄,稱為「鹽水港庄」,隸屬於竹北一堡。該庄北與海山罟庄為鄰,東與茄苳湖庄為鄰,東南邊南隘庄,南邊隔鹽港溪口公館庄為界,西南邊為崎頂庄,西邊臨台灣海峽[3]

1901年(日治明治三十四年)11月,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於新竹廳。1909年(明治四十二年)10月,合併二十廳為十二廳,該庄隸屬不變。1920年(大正九年),廢十二廳改設五州二廳,該庄改制為「鹽水港」大字,隸屬於新竹州新竹郡香山庄[4]。1941年(昭和十六年),香山庄廢庄併入新竹市

戰後新竹市改制為省轄市,香山仍屬之,大字改制為里。1946年新竹市重劃為五個區,香山為其中一區。1950年新竹縣市合併後拆分為桃、竹、苗三縣,新竹市縮減轄區並降為新竹縣縣轄市,香山區拆出成為香山鄉,隸屬於新竹縣,本地區仍屬之,但里改制為村。1982年7月,新竹市再度升格為省轄市,香山鄉再度併入成為香山區,村再度改制為里。由於人口增加,本地區已拆分為多個里。

交通

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台鐵縱貫線大致以北北東—南南西走向轉東北—西南走向經過鹽水港地區西部,境內未設站。北側最近的是香山車站,屬於甲種簡易站,只停靠區間車。南側最近的是竹南車站,屬於一等站,停靠部分太魯閣自強號及全部的區間車

國道3號又稱「福爾摩沙高速公路」,是台灣西部第二條縱向高速公路,大致以東北—西南走向經過本地區東南部,在本地區南部的省道台1線路口及南鄰口公館北部的省道台13線路口共同設有香山交流道,由此進入可快速前往台灣西部國道3號沿線各地。

省道台1線又稱「縱貫公路」,是台北至屏東楓港的傳統幹道,大致以北北東—南南西走向轉西北—東南走向經過本地區,向北可前往新竹市區、竹北、新豐等地,向南可前往頭份、竹南、後龍等地。

省道台13線是香山內湖至豐原的幹道,其北側端點位於本地區中部內湖聚落西北部省道台1線路口。由此向南可前往竹南、頭屋、苗栗等地。

省道台61線又稱「西部濱海快速公路」,是八里至安南的快速公路,大致以北北西—南南東向轉東北—西南走向經過本地區西部海岸地帶,向北經香山市區至浸水橋後為未通車路段,以省道台15線為代用道路,可前往舊港、紅毛港、觀音等地,向南可前往中南部沿海各地。

「西濱公路連絡道」是位於鹽港溪南岸且跨越鹽水港、崎頂、口公館三地區的道路,其西側可連接省道台61線,東側可於國道3號香山交流道北側連接省道台13線及台1線。

縣道117號是新豐埔和至香山內湖的道路,其南側端點位於本地區內湖聚落東南部省道台1線路口。由此向東北東經茄苳湖轉北可前往青草湖、新竹市區、埔頂、六家等地。

設施

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學校

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中等教育

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初等教育

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  • 牛埔公學校鹽水港分校(1918年)→香山公學校鹽水港分校(1921年)→香山公學校鹽水港分教場(1922年)→鹽水公學校(1928年)→鹽水國民學校(1941年)→內湖國民學校(年)→內湖國民小學(1968年)

參考文獻

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  1. ^ 張永堂. 《新竹市志·卷一·土地志》. 新竹市政府. 1996年. 
  2. ^ 周浩治. 《新竹縣志續修(民國四十一年至八十年)》. 新竹縣政府. 2008年. ISBN 9789860155143. 
  3. ^ 《臺灣堡圖》,臺灣總督府,1904年
  4. ^ 《新舊對照管轄便覽》,臺灣總督府