鳳林隧道
此條目需要擴充。 (2017年8月13日) |
| 鳳林隧道 | |
|---|---|
 鳳林隧道北口 | |
| 概覽 | |
| 地點 |  臺灣花蓮縣鳳林鎮、萬榮鄉 |
| 狀況 | 使用中 |
| 系統 | 臺灣鐵路 |
| 鐵路線 | 臺東線 |
| 貫穿 | 中央山脈 |
| 起點 | 鳳林車站南 |
| 終點 | 萬榮車站北 |
| 營運數據 | |
| 業主 |  臺灣鐵路管理局 |
| 營運單位 | 臺灣鐵路管理局 |
| 通行類別 | 鐵路 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 863米（2,831英尺） |
| 軌道數目 | 雙線 |
| 電氣化方式 | 交流25kV，60Hz |
| 營運速度 | 130km/h |
簡介
編輯鳳林隧道位於臺灣鐵路管理局臺東線鳳林與萬榮間，全長863公尺。
臺鐵花東線全長約162公里，雙軌電氣化工程由2009年3月啟動，電氣化於2014年完成，雙軌化工程則分階段，先針對瓶頸路段進行雙軌化，已完成區間有壽豐至南平、萬榮至光復，新建4座雙線隧道（溪口隧道、光復隧道、新自強隧道、山里隧道），南平至萬榮間雙軌化工程則於民國2017年9月開工。
鐵道局東工處指出，南平至萬榮段預計2022年9月完工後，從壽豐到光復的26公里區間都是雙線，解決花東線鐵路現況大部分路段單線運輸問題，雙線運轉可降低延誤的衝擊，提升營運效率。
事故
編輯2021年12月1日，臺鐵局一列由臺東站開往花蓮站之611次復興號列車，約20:42時行經萬榮站至鳳林站間，發生第3車與第4車分離，列車經重新連掛後續行至鳳林站，該起事故無人員傷亡[1]。
相關條目
編輯參考資料
編輯- ^ 1201臺鐵第611次車鳳林隧道重大鐵道事故初報. 中華民國（臺灣）國家運輸安全調查委員會. 2021-12-08 [2022-10-17]. （原始內容存檔於2022-10-17） （中文（臺灣））.