超音速

超音速（英語：supersonic）是指超過環境中音速的速度。在海平面高度，氣溫攝氏20 °C（68 °F）空氣中，音速大約是343米／秒（約等於1,125呎／秒、768哩／小時或1,235公里／小時）。

音速，基本單位定義為1馬赫（Mach），因此，超音速常以音速倍數——馬赫數為量度單位。

物體只有一些部份（例如轉子葉片的末梢）其周遭空氣是超過音速的情形稱為穿音速（英語：transonic）；出現這種情況，常見的物體速度值是介於0.8馬赫與1.2馬赫之間。單位換算，如Mach 1（761 mph；1,225 km/h）。

聲音是在彈性介質中行進的振動（壓力波）。在氣體中，聲波是一種縱波，以不同速度行進，其中最相關的影響因素是氣體的分子量與溫度（氣體壓力影響較小）。既然氣體溫度與組成隨着海拔改變甚鉅，飛行器的馬赫數可以在空速未有改變下有所變動。在室溫的水中，速度超過1,440 m/s（4,700 ft/s）可被視為超音速。在固體中，聲波可以是縱波或橫波，而且傳播速度更快。

另外，如果觀察者以超音速去追過去發出的聲音，會發生聲音倒帶的現象。

超音速物體

許多現代戰鬥機可以做超音速飛行，但協和式客機（Concorde）以及圖波列夫系列（Tupolev）Tu-144是僅有的超音速客機。自從2003年11月26日協和號退役前的最後一次飛行之後，就不再有任何載客飛行。一些大型轟炸機，譬如圖波列夫系列的Tu-160與羅克韋爾國際公司／波音的B-1B也可做超音速飛行。F-22及颱風戰鬥機（EF-2000）是戰機中可以較長時間維持超音速飛行而不需用到後燃器的佼佼者。美國的SR-71黑鳥式偵察機機最高的速度可達到3.3馬赫。多國實驗中的高超音速飛行器，如美國的X-43試驗機，X-51乘波者試驗機與中國的WU-14高超音速飛行器。

外部連結

"Can We Ever Fly Faster Speed of Sound", October 1944, Popular Science （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） one of the earliest articles on shock waves and flying the speed of sound
"Britain Goes Supersonic", January 1946, Popular Science （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 1946 article trying to explain supersonic flight to the general public
MathPages - The Speed of Sound （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
Sound （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
Supersonic sound pressure levels（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）