浦東機場捷運

2019年启用的一个轨道交通

浦東機場捷運上海浦東國際機場內部的機場聯絡軌道系統,初期共兩條路線,用於連接客運大樓和衛星廊,兩條路線規劃遠期在3號客運大樓建成後貫通運行。系統採用4輛A型地鐵列車編組,預留擴編至5輛A型地鐵列車編組的條件,不過曾規劃為4節B型編組車輛[1]。項目於2015年12月隨浦東機場衛星樓工程開工[2],2016年1月29日進行土建招標[3]。2019年9月16日隨浦東機場衛星廊工程一同啟用,運行間隔為5分鐘,單向行程最快2分30秒[4]

浦東機場捷運
捷運車廂
概覽
營運範圍 中國上海市浦東新區
服務類型機場聯絡軌道系統
目前狀況營運中
起點站T1客運大樓/T2客運大樓
終點站S1衛星廊/S2衛星廊
技術數據
路線結構地下
路線長度4.53 km(2.81 mi)
最高速度最高80公里/小時
正線數目2條
車站數目4個
軌距1,435毫米標準軌
電氣化方式DC 1,500V 電纜供電軌道供電
車廠浦東機場停車場
使用車型JY01A01
列車編組4節A車
營運資訊
開通營運2019年9月16日,​5年前​(2019-09-16
營運者上海申凱公共交通營運管理有限公司

路線設計

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浦東機場捷運西線T1站

捷運東線起自2號客運大樓,至S2衛星廊,遠期延伸T3客運大樓車站,均為地下一層一島一側月台,正線長2.16公里(營運段長1,652米),西聯絡線(S2-車廠)為2.0公里。

捷運西線起自1號客運大樓,至S1衛星廊,遠期延伸T3客運大樓車站,均為地下一層一島一側月台,正線長2.37公里(營運段長1,861米)東聯絡線(S1-T3)為713.22米[5]

車輛

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浦東機場捷運採用A型車,最高時速80公里。正線為軌道供電,檢修庫內為電纜供電。

名稱 製造商 車輛編成 製造年代 車輛總數
JY01A01 上海電氣阿爾斯通 4A(Tc+Mp+M+Tc) 2018-2019 7列(JY0101-JY0107)

JY01A01型電動客車

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2016年5月5日,浦東機場機場捷運開始列車招標,共採購7列4輛編組,共計28輛捷運車輛[6]。一列車同時運輸國內和國際(地區)乘客,國內乘客和國際(地區)乘客各2節,車廂間將設有隔離門隔開兩部分乘客,而月台也也將設有物理屏障[4]。為防止旅客走錯登機閘口,前往衛星廊搭乘國際(地區)航班旅客的車廂設有檢票員,旅客必須出示登機閘口註明首字母為「G」或「H」的登機證才能上車。而搭乘國內航班旅客的車廂則不設有檢票員,即使走錯衛星廊登機閘口亦可乘坐捷運返回客運大樓[7]

未來發展

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預計浦東機場第三座客運大樓啟用後,浦東機場捷運將延伸至第三座客運大樓,實現與衛星廊、T1和T2的連接[8]

參考文獻

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  1. ^ 上海浦东国际机场三期扩建工程项目环境影响评价报批前公示 (PDF). 上海環境熱線. 2014-07-30 [2014-11-07]. (原始內容存檔 (PDF)於2014-08-10) (中文). 
  2. ^ 浦东机场三期开建最大卫星厅. 東方早報. 2015-12-30 [2016-05-14]. (原始內容存檔於2016-06-04) (中文). 
  3. ^ 上海浦东国际机场三期扩建工程捷运系统土建工程招标. [2016-05-14]. (原始內容存檔於2019-09-11). 
  4. ^ 4.0 4.1 浦东机场卫星厅9月16日正式开航 捷运系统将正式启用. 新浪網. 2019-09-09 [2019-09-16]. (原始內容存檔於2021-06-16). 
  5. ^ 上海浦東國際機場三期擴建工程竣工環境保護驗收監測報告
  6. ^ 上海浦东国际机场旅客捷运系统车辆采购项目的招标公告. [2016-05-14]. (原始內容存檔於2016-06-02). 
  7. ^ 潘文. 全球最大单体卫星厅乘机全攻略:一半以上航班从此出发,捷运列车三分钟内直达. 新聞晨報·周到上海. 2019-09-16 [2019-09-16]. (原始內容存檔於2021-07-19). 
  8. ^ 浦东机场将“五楼八跑道” 21号线规划亮相. 上海市人民政府網站. 2016-11-01 [2019-09-16]. (原始內容存檔於2020-02-02).