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悉尼火車

來往悉尼市區及近郊的客運列車服務
此條目介紹的是現時負責所有悉尼內的客運列車服務的機構。關於本機構的前身，請見「悉尼城市鐵路」。關於現時負責所有悉尼對外的新州客運列車服務的機構，請見「新州鐵路」。關於悉尼地鐵系統，請見「悉尼地鐵」。

悉尼火車（英語：Sydney Trains）是澳洲新南威爾斯州政府的鐵路營運機構，負責營運所有來往悉尼市區及近郊的客運列車服務。

悉尼火車
Sydney Trains
概要
所有者新南威爾斯交通運輸部（英語：Transport for NSW）
地區悉尼
交通類型通勤鐵路
路線8
車站170
年運量3億7,710萬（2018–2019）
網站Transport for NSW: Sydney Trains
營運
開始營運2013年7月1日
技術
系統長度813公里
軌距1,435毫米（4呎8+1⁄2吋）標準軌
驅動方式1500V (DC) 架空電纜

悉尼火車糅合地下鐵路、市區鐵路、近郊鐵路的特色，提供市區及市郊的快速公共運輸服務。繁忙時間主要路綫班次約三分鐘一班車，非繁忙時間班次約10-15分鐘，週末列車班次約15-30分鐘，而某些路綫的聯合班次則較頻密[1]。

新南威爾斯州的鐵路系統由兩個機構負責：其中一個就是悉尼火車（Sydney Trains），負責營運悉尼市區及近郊線（只在悉尼的範圍內營運）；另外一個機構則是新州鐵路（NSW TrainLink），負責營運城際線和區域及跨州線（營運所有來往悉尼及其周邊地區，以及來往悉尼與新南威爾斯州各城市和跨州至布里斯班、坎培拉與墨爾本的服務）。

現時悉尼火車和新南威爾斯州鐵路的城際線採用澳寶卡（Opal Card）無接觸式電子收費系統。

歷史

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城市鐵路時期的鐵路網絡
  • 2012年5月，交通部長宣佈對新南威爾斯州鐵路局（RailCorp）進行重組[2]。原由城鐵營運的悉尼市區及近郊路綫（寶路華站、鴯鶓地站、麥嘉特站及瀑布站以內）在2013年7月1日由悉尼城鐵轉由新成立的Sydney Trains機構營運。而城際路綫則由新組成的NSW TrainLink營運。[3]
  • 2013年4月，悉尼火車的新標誌正式亮相[4]。
  • 2013年7月1日，悉尼火車成立並開始營運悉尼市區及近郊路綫，由前倫敦地下鐵營運總監霍士林（Howard Collins OBE）出任行政總裁。
  • 2013年10月20日，悉尼火車重組為七條路綫。
  • 2015年2月8日，悉尼的西南鐵路綫（South West Rail Link）開通，兩個新的車站開始啟用。T2線和T5線開始使用新線來往利坪頓。
  • 2016年8月1日，悉尼火車停售所有紙車票，但當日凌晨過後，部分售票機仍有售賣紙車票。
  • 2017年11月26日，悉尼火車再次重組為八條路綫，舊的T2線分成兩條新線，成為新的T2線與T8線。T2線和T5線在南區不再來往金寶鎮，只來往利坪頓。
  • 2020年1月5日，T6卡林福特線停止運行。

鐵路網絡

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悉尼火車路綫圖

悉尼火車現時營運八條路綫，服務悉尼都會區。

圖示 中文路綫名 英文路綫名 服務區域
T1
北岸與西線 North Shore & Western Line 貝羅拉（英語：Berowra railway station）至鴯鶓平原（英語：Emu Plains railway station） / 列治文（英語：Richmond railway station, Sydney）
T2
內西與利坪頓線（英語：Inner West & Leppington Line） Inner West & Leppington Line 環城圈（英語：City Circle）至巴拉馬打（英語：Parramatta railway station）
環城圈（英語：City Circle）至利坪頓（英語：Leppington railway station）
T3
班克斯鎮線 Bankstown Line 環城圈（英語：City Circle）至利物浦（英語：Liverpool railway station, Sydney）
環城圈（英語：City Circle）至禮勤（英語：Lidcombe railway station）
T4
東郊及伊拉瓦拉線 Eastern Suburbs & Illawarra Line 邦迪交界至瀑布 / 克羅努拉
T5
金巴倫線（英語：Cumberland Line） Cumberland Line 斯科菲爾德（英語：Schofields railway station）至利坪頓（英語：Leppington railway station）
列治文（英語：Richmond railway station, Sydney）至利坪頓（英語：Leppington railway station）（部分班次）
T6 利德科姆與班克斯鎮線（英語：Lidcombe & Bankstown Line） Lidcombe & Bankstown Line
T7
奧林匹克公園線 Olympic Park Line 禮勤（英語：Lidcombe railway station）至奧林匹克公園（英語：Olympic Park railway station, Sydney）
T8
機場與南線 Airport & South Line 環城圈（英語：City Circle）至馬加打（英語：Macarthur railway station）

（經錫德納姆（繁忙時間）或機場）

T9
北線（英語：Northern Line (Sydney)） Northern Line 康士比（英語：Hornsby railway station）至歌頓（英語：Gordon railway station, Sydney）

深宵巴士

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深宵巴士（NightRide）是一項悉尼火車與悉尼私營巴士營辦商在1989年成立的服務，現時共有16條路綫和120個巴士站，服務時間為午夜12時至清晨4時半，乘客可以憑有效悉尼火車車票使用服務，而巴士路綫號碼以「N」為開首。

列車

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悉尼火車營運的列車
車型 圖片 類型 最高速度 車輛總數 製造年份 編組 營運路綫
km/h mph
K sets   電動列車 115 71 160 1981-1985年 4卡
T2
T3
T8
T sets   115 71 447 1988-1995年
T1
T4
T7
T9
M sets   130 81 140 2002-2005年
T2
T3
T5
T7
T8
H sets   130 81 220 2006-2012年
T1
T4
T9
A sets   130 81 626 2011-2014年 8卡
T1
T2
T3
T5
T7
T8
T9
B sets   130 81 328 2018-2021年
T2
T3
T8

票務系統

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主條目：澳寶卡

悉尼火車自2014年4月起採用澳寶卡（Opal Card）無接觸式電子收費系統[5]。在2016年1月起，悉尼火車正式停用於1992年推出的磁帶式車票，並轉用澳寶卡[6]。使用澳寶卡乘搭悉尼火車、悉尼地鐵及新州鐵路的城際線只作一次收費計算，澳寶卡亦適用於巴士、渡輪及輕軌服務，但各有不同收費。[7]

與澳洲其他城市的票務系統不同，悉尼火車和新州鐵路的票價系統是按距離收費的。

參考資料

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  1. ^ 時間表. Sydeny Trains. （原始內容存檔於2018-06-10） （英語）. 
  2. ^ Hundreds of jobs lost as RailCorp split in two. Sydney Morning Herald. 2012-05-15 [2021-08-27]. （原始內容存檔於2021-08-21）. 
  3. ^ About the reform 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2013-02-20. Sydney Trains
  4. ^ Fixing the Trains: New approach to customer service 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2013-04-22. Transport for NSW 18 April 2013
  5. ^ 存档副本. [2014-03-28]. （原始內容存檔於2014-03-03）. 
  6. ^ No more paper tickets | NSW Government | Opal. www.opal.com.au. [2016-07-20]. （原始內容存檔於2016-07-04）. 
  7. ^ Fares and benefits. opal.com.au. Transport for NSW. [1 August 2016]. （原始內容存檔於2021-03-08）. 

外部連結

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取自 "https://zh.wiki.x.io/w/index.php?title=悉尼火車&oldid=82564037"