大阪地鐵400系電動列車

大阪地鐵400系（日語：大阪メトロ400系／Ōsaka Metoro 400-kei）是日立公司為大阪地鐵建造的電動動車組（EMU）。於2023年6月25日投入使用，共建造23列6編組列車。

大阪地鐵400系
2023年6月運行中
概覽
類型	通勤型電動列車
原產國	日本
製造	日立笠戶事業所
產量	23列
車輛總數	138輛
製造年份	2022年 -
投入服務	2023年6月25日
主要用戶	大阪市高速電氣軌道
營運路綫	中央線、京阪奈線
技術數據
列車編組	6輛
車輛長度	先頭車廂：18,200毫米 其他車廂：18,000mm
車體闊度	3,003.2mm
車體高度	先頭車廂：3,745毫米 其他車廂：3,735mm
軌距	1,435mm
車體材質	鋁合金
營運速度	95km/h
起動加速度	3.0 km/h/s
常用減速度	3.5 km/h/s
緊急減速度	4.5 km/h/s
供電制式	750V直流電
供電方式	軌道供電
摩打功率	140 kW/台
傳動比	6.19=99/16
控制裝置	SiC（碳化矽）- VVVF
其它事項
外觀設計	奧山清行
內飾設計	奧山清行
取代了	大阪市交通局20系及24系

運營

總共23列6編組列車將於2025年世博會之前推出，並取代中央線上目前使用的20系和24系列車。400系是大阪市交通局私有化後訂購的首個新型大阪地鐵機車車輛類型。

設計

400系的設計由奧山清行監督。

外部

400系的外觀設計類似於宇宙飛船，具有八邊形前端和四個角上的車頭燈組。400系是考慮到2025年世博會、高水平的舒適性和安全性、可達性以及「乘坐樂趣」而開發的。此外，該列車的地板高度將低於其前身，並且優先座的標記更加清晰。該列車採用鋁合金作為車身結構。

內部

內飾採用沉穩的色調，縱向座椅採用多種色調。

大部分普通座位由直排5人座組成，為綠色系；優先座為直排3人座，以藍色系標示。乘客資訊顯示幕將提供以日語、英語、中文和韓語顯示的乘車資訊及廣告。

400系的行李架比其他列車類型低0.39英寸。

編成表

	←宇宙廣場方向 長田・學研奈良登美丘方向→
車號	1	2	3	4	5	6
車輛編號	409-01	402-01	403-01	408-01	401-01	406-01

歷史

大阪地鐵於2021年12月9日首次正式宣佈這些400系列車於2022年開始生產，並於當年10月從日立加佐登工廠交付了第一台。2022年12月7日，大阪地鐵向媒體推出了首個400系。為了三年後舉辦的2025年世界博覽會，將睽違12年導入全新400系新型電車，其特點為車頭的設計打造出像宇宙船般的觀景窗，車廂內液晶熒幕加入英語、中文、韓語、日語等語言，並廢除懸掛式車廂廣告。

400系原計劃於2023年4月投入使用。然而，其投入服務被推遲到2023年6月25日在即將生產的23列中，預計有12列將於2023年投入使用。

外部連結

• 官方新聞稿 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）