南倉站 (天津市)
南倉站位於天津市北辰區南倉,是津山鐵路、津薊鐵路、京滬鐵路節點處的特等貨運、編組站,主要承擔津山鐵路、京滬鐵路、京九鐵路三大幹線的到達列車的解體,始發列車編組及直通列車的中轉作業[2],此外還擔當着30多條專用線裝卸車取送作業及中轉零擔、笨零業務[3]。
![]() 拍攝自T58次列車 | |||||
位置 | 天津市北辰區天穆鎮南倉 | ||||
地理坐標 | 39°12′09″N 117°10′19″E / 39.202362°N 117.171957°E | ||||
擁有者 | 北京鐵路局 | ||||
途經路線 | 京滬鐵路、津薊鐵路、津山鐵路、津霸鐵路 | ||||
其他資訊 | |||||
車站編號 | 10100[1] | ||||
電報碼 | NCP | ||||
拼音碼 | NCA | ||||
車站等級 | 特等站 | ||||
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1928年,京奉鐵路在南倉開設線路所,1946年撤銷,是為南倉站的前身。1951年,為緩解天津站調車場的編組壓力,南倉建成編組站。1955年、1959年、1972年先後增建上行場、上行到達場和下行到達場。1979年,南倉站作為一等站,成為北京鐵路局五大編組站之一。至1990年,車站規模為三級五場,並於8月取代了天津北站的零擔貨運業務。1993年至1995年,京九鐵路附屬工程津霸鐵路接入車站,車站規模增至三級六場[4]:552[5]:75。2000年,南倉站成為全國第四大編組站,同時是特等站。
車站設施
編輯南倉站為混合式三級六場編組站,分為上下行兩個系統:
其中下行方向為二級三場(下行到達場、下行編發場和直通場),京滬、津霸正線外包站場[6]。下行到達場又稱為Ⅱ場,共有10條股道,其中1-5道為到發線兼通過線,6-10道為到達解體線路。下行編發場又稱Ⅲ場,共有24條股道。直通場又稱Ⅰ場,位於三場北側,共7股線路,以辦理下行無調中轉列車為主,同時辦理上行去北京方向無調列車[3]。機務段位於直通場和下行編發場東側[7]。
上行方向為三級三場(上行到達場、上行編組場和上行出發場)。其中上行到達場又稱Ⅳ場,共有11條股道,其中1-4條為到發線兼通過線,5-11道為到達解體線路。上行調車場又稱Ⅴ場,共有17條股道,2016年新增5條股道[8]。上行出發場又稱Ⅵ場[7][9]。
南倉站的東南側為三角形的的疏解區,天津北環鐵路、京滬鐵路往天津西及津山鐵路往天津北在該區域出岔[10]。
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南倉站站修車間
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南倉站上行到達場
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南倉站直通場和下行編發場
連接車站
編輯參考資料
編輯- ^ 中华人民共和国铁路车站代码(GB/T 10302-2010). 中國標準出版社. 2010: 25. ISBN 155066140495.
- ^ 北京铁路局南仓站. 《港口經濟》. 2006年, 03期.
- ^ 3.0 3.1 王聯合; 李金紅; 張建杭. 南仓站挖潜提效增运扩能的思考. 鐵道運輸與經濟. 2005. doi:10.3969/j.issn.1003-1421.2005.07.016.
- ^ 天津市北辰區地方志編修委員會. 北辰区志. 天津古籍出版社. 2000. ISBN 9787805047645 –透過天津方志網.
- ^ 天津市地方志辦公室. 天津通志·铁路志. 天津社會科學院出版社. 2006-08-01 [2020-12-25]. ISBN 9787805638935. (原始內容存檔於2021-01-17) –透過天津方志網.
- ^ 蔣道彬; 王曉東; 趙曉麗. 对南仓编组站外迁的讨论. 第十三屆中國科協年會——天津市城市交通發展戰略論壇. 2015.
- ^ 7.0 7.1 劉文兵. 浅谈如何提高南仓站运输能力. 科技創新導報. 2012. doi:10.3969/j.issn.1674-098X.2012.08.174.
- ^ 南仓站扩能改造完成. 中國中鐵股份有限公司. 2016-04-21.
- ^ 吳彩蘭. 京九线引入天津枢纽工程南仓编组站改扩建设计体会. 鐵道標準設計. 1995.
- ^ 袁悅. 南仓编组站东端疏解工程要点施工组织. 鐵道建築技術. 2005. doi:10.3969/j.issn.1009-4539.2005.z1.098.