保時捷
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斐迪南·保時捷名譽工學博士股份有限公司（德語：Dr Ing. h.c. F. Porsche AG），簡稱保時捷（德語：Porsche），是德國福士集團旗下的汽車品牌，其總部位於斯圖加特市，由斐迪南·保時捷創辦。保時捷主要以製造跑車及參與賽車運動聞名。原為保時捷控股擁有，現透過福士集團間接控股。
| 保時捷 Dr Ing. h.c. F. Porsche AG | |
|---|---|
 | |
| 公司類型 | Aktiengesellschaft |
| ISIN | DE000PAG9113 |
| 成立 | 1931年 |
| 創辦人 | 斐迪南·保時捷 費里·保時捷 |
| 代表人物 | 馬蒂亞斯·穆勒（執行長兼董事委員主席） |
| 總部 |  德國斯圖加特 |
| 標語口號 | 無可取代 |
| 產業 | 汽車產業 |
| 營業額 | ▲376.3億歐元(2022年) |
| 經營收入 | ▲67.7億歐元(2022年) |
| 淨收入 | ▲49.57億歐元(2022年) |
| 總資產 | ▲477.73億歐元(2022年) |
| 資產淨值 | ▲170.27億歐元(2022年) |
| 員工人數 | ▲39,162人(2022年) |
| 母公司 | 福士集團 |
| 主要子公司 | Mieschke Hofmann und Partner (81.8%) Porsche Consulting group |
| 網站 | www.Porsche.com |
德國保時捷在20世紀被認為是和意大利的法拉利跟後來英國的麥拿侖鼎足的世界三大跑車生產商之一。保時捷控股公司擁有福士集團過半股權為最大股東，擁有100%股東表決權，但與福士集團營收分別計算（參見:福士集團#2000年至今）。
近年來車款多元化後，保時捷不只銷售量高於法拉利成為世界最大跑車製造商，實際巨額利潤和廠房規模，已經超過其他傳統名牌超跑廠商總和。現在保時捷公司規模和營業額，接近同集團的奧迪、超過領先，躋身一線汽車企業的行列。目前保時捷並非專做跑車，而是像美國的雪佛蘭或道濟是以跑車或超跑聞名，而兼做各種家用車的跨國公司。
歷史
編輯由設計出福士甲蟲車的工程師斐迪南·保時捷在1931年成立事務所。二戰時期是著名德國虎II戰車初期型炮塔的設計及生產商。1948年9月由兒子費里·保時捷擴展成汽車製造商，其後斐迪南繼續從事設計的工作。1971年，雖然保時捷家族仍然是大股東，但是漸漸的從經營線退出。當時的工程師斐迪南·皮耶（斐迪南·保時捷的外孫，之後成為福士汽車董事會主席）與設計師斐迪南·亞歷山大·保時捷，（[1] 斐迪南·保時捷的內孫，菲力之子）也雙雙離開公司。
2005年取得了歷史淵源深厚的福士集團（VW AG）20%的股份。2008年11月時，持有的福士集團股份約為43%，但是為了在之後可取得必要的權利，在事實上已經等於收購的狀況下，決定要持有約75%的福士股份。不過由於資金的周轉困難到2009年年初只買下福士集團（VW AG）勉強過半數股權，保時捷控股公司(Porsche SE)決定把旗下保時捷汽車(Porsche AG)的股權轉賣給福士集團。
預定在2009年預定販賣的4門揭背式高級轎車保時捷Panamera也預定在福士的工廠生產製造。[2]
2012年7月5日，福士集團已就收購保時捷控股公司（Porsche Automobil Holding SE）旗下保時捷車廠餘下未持有的股份達成協議，為持續近三年的收購過程劃上句號。福士以44.6億歐元（約436億港元）收購尚未持有的50.1%保時捷汽車公司（Porsche AG）股份，保時捷汽車於2012年8月1日起成為福士集團成員，而保時捷與皮耶家族擁有的保時捷控股公司則繼續擁有福士集團過半數股權，實際上控制了福士集團和其旗下的保時捷汽車。然而保時捷控股公司並未擁有福士汽車集團75%的股權，所以福士集團營收不列入保時捷控股公司財報。
2022年9月，大眾集團宣佈保時捷將於9月29日在法蘭克福證券交易所掛牌上市，為德國史上第二大首次公開發行。[3][4]
汽車品牌商標
編輯保時捷廠徽首次出現在1953年的方向盤上，從1954年開始出現在每一輛保時捷的前引擎蓋上。廠徽是一個由符騰堡人民邦徽章為圖案的盾徽，中央有斯圖加特的城徽，盾徽上方是保時捷的刻字。
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![符騰堡人民邦徽章(1922年至1933年) [5]](//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/9/96/Wappen_Volksstaat_W%C3%BCrttemberg_%28Farbe%29.svg/120px-Wappen_Volksstaat_W%C3%BCrttemberg_%28Farbe%29.svg.png)
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斯圖加特城徽 -
保時捷盾徽
![符騰堡人民邦徽章(1922年至1933年) [5]](/wiki/File:Wappen_Volksstaat_W%C3%BCrttemberg_(Farbe).svg)
產量與銷售
編輯保時捷公司的總部和主要工廠位於斯圖加特的一個區—祖文豪森（Zuffenhausen），但保時捷Cayenne和保時捷Panamera車型在位於萊比錫的工廠生產，SUV車型的零部件的組裝也是福士途銳的工廠內完成的，該工廠位於位於斯洛伐克的首都布拉迪斯拉發。保時捷Boxster和Cayman的生產於1997-2011年外判給了芬蘭的瓦爾梅特汽車公司生產，2012年後這兩種車型的生產都移到了德國。
保時捷公司於2015年宣佈：年內銷售了總共218,983輛汽車。其中28,953輛汽車（13.22%）被德國本土消費者購買，其餘的190,030輛汽車（86.78%）被銷往其他國家。
公司近年來取得長足進展，並且公司宣佈較世界上其他汽車公司而言，平均每輛保時捷車有着最高的利潤。下面的表格顯示了每年的利潤和汽車產量。
2017年5月11日，保時捷生產了第100萬輛911，為了慶祝，該汽車被塗裝成了愛爾蘭綠色。該車進行了一場環球旅行，之後永久的被放到斯圖加特的保時捷博物館。
| 截止年月 | 收入（百萬歐元） | 稅前利潤（百萬歐元） | 產量（輛） | 銷量（輛） |
|---|---|---|---|---|
| 2002.7.31 | 4,857 | 829 | 55,050 | 54,234 |
| 2003.7.31 | 5,583 | 933 | 73,284 | 66,803 |
| 2004.7.31 | 6,148 | 1,137 | 81,531 | 76,827 |
| 2005.7.31 | 6,574 | 1,238 | 90,954 | 88,379 |
| 2006.7.31 | 7,273 | 2,110 | 102,602 | 96,794 |
| 2007.7.31 | 7,368 | 1920 | 101,844 | 97,515 |
| 2008.7.31 | 7,466 | 1450 | 105,162 | 98,652 |
| 2009.7.31 | 8937 | 2,559 | 76,739 | 75,238 |
| 2010.7.31 | 7,790 | 2306 | 89,123 | 81,850 |
| 2010.12.31 | 9,230 | 1,670 | 103042 | 97,273 |
| 2011.12.31 | 10,900 | 2,050 | 127,793 | 116,978 |
| 2012.12.31 | 13,900 | 2,440 | 151,999 | 143,096 |
| 2013.12.31 | 14,300 | 2,780 | 165,808 | 162,145 |
| 2014.12.31 | 17,200 | 3,060 | 203,097 | 187,208 |
| 2015.12.31 | 21,500 | 3,382 | 234,497 | 225,121 |
車款產量銷售量
編輯在2015年共生產的234,497輛汽車中，保時捷911佔比為13.4%（31,373輛），Boxster和Cayman佔比9.4%（21,978輛），卡宴（Cayennes）佔比34%（79,700輛），帕納梅拉Panameras佔比6.4%（15,055輛），Macan佔比36.7%（86,016）。另外保時捷918的產量是375輛。
北美銷售量
編輯2015-2017年的年銷量
| 車型 | 2015 | 2016 | 2017 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 輛 | 佔比 | 輛 | 佔比 | 輛 | 佔比 | |
| 911 | 9,898 | 19.12% | 8,901 | 16.40% | ||
| Boxster & Cayman | 6,663 | 12.87% | 6,260 | 11.53% | ||
| Panamera | 4,986 | 9.63% | 4,403 | 8.11% | ||
| Cayenne | 16,473 | 31.83% | 15,383 | 28.34% | ||
| Macan | 13,533 | 26.15% | 19,332 | 35.62% | ||
| 共計 | 51，756（增長10.1%） | 54，280（增長4.8%） | ||||
車款
編輯車款列表
編輯-
保時捷 718 Boxster -
保時捷 718 Boxster GTS -
保時捷 718 Boxster S -
保時捷 718 Cayman -
保時捷 718 Cayman GTS -
保時捷 718 Cayman S -
保時捷 911 Carrera -
保時捷 911 Carrera 4 Cabriolet -
保時捷 911 Carrera 4S -
保時捷 911 Carrera S Cabriolet -
保時捷 911 GT2 RS -
保時捷 911 GT3 -
保時捷 911 GT3 RS -
保時捷 911 GT3 Touring -
保時捷 911 Targa 4 GTS -
保時捷 911 Targa 4S -
保時捷 911 Turbo -
保時捷 911 Turbo S Exclusive Series -
保時捷 918 Spyder -
保時捷 Cayenne -
保時捷 Macan -
保時捷 Macan GTS -
保時捷 Macan Turbo -
保時捷 Panamera -
保時捷 Panamera 4 e-Hybrid -
保時捷 Panamera Sport Turismo -
保時捷 Panamera 4S Sport Turismo -
保時捷 Panamera Sport Turismo e-Hybrid -
保時捷 Panamera Turbo S e-Hybrid
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現有車型
編輯
歷年車型
編輯
- 跑車
- 911家族
- 開篷車
- 保時捷Boxster986 1996–2003
- 保時捷Boxster987 2003-2012
- 保時捷Boxster981 2012–2016
- 保時捷718（982）2016-現在
- 四門轎車
- 保時捷Panamera 2009-現在
- 休旅車
- 保時捷Cayenne955 2002–2006
- 保時捷Cayenne957 2007–2010
- 保時捷Cayenne958 2011-現在
- 保時捷Macan 2014-現在
- 超級跑車
- 保時捷959 1986–1990 (限量268部)
- 保時捷911 GT1 (賽車限定) (民用限量25部)
- 保時捷Carrera GT 2004-2006 (限量1,500部，實際生產1,270部)
- 保時捷918 2013–2015
參考文獻
編輯- ^ 小名布齊·保時捷（Butzi Porsche）
- ^ 存档副本. [2010-10-16]. （原始內容存檔於2022-04-18）.
- ^ 保時捷擬於9月29日上市 估值最多750億歐元. 香港電台. 2022-09-19 [2022-09-19]. （原始內容存檔於2022-11-26）.
- ^ Murphy, Mike. 大眾對保時捷IPO的最高估值目標為715億美元. 華爾街日報中文網. [2022-09-19]. （原始內容存檔於2022-09-19） （中文（臺灣））.
- ^ Wappen ab 1933
外部連結
編輯
- 官方網站
- Porsche Automobil Holding SE – the top-tier parent company
- Porsche Newsroom （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） – Service by the Porsche Communication for journalists and the online community.
- Porsche Engineering （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- Porsche Consulting
- Porsche Leipzig
- Cisitalia Museum
- Porsche YouTube channel （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）