滬昆客運專線

滬昆高速鐵路，又名滬昆客運專線，簡稱滬昆高鐵、滬昆客專，是中國一條東西方向的高速鐵路，於2016年12月28日全線通車。全線東起上海市，途徑浙江省杭州市、江西省南昌市、湖南省長沙市、貴州省貴陽市等省會城市，西到雲南省昆明市，全長2266公里，設計時速為350km/h。該線是客運專線，作為「滬昆通道」也是中國2008年調整《中長期鐵路網規劃》中「四縱四橫」鐵路快速客運通道之一，以及2016年修訂的《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高速鐵路主通道之一，服務華東沿海地區、華中地區、西南地區。為目前中國線路里程最長、經過省份最多的東西向高速鐵路。根據2017年11月的報道，因部分路段存在安全問題，滬昆高鐵長昆段存在多處限速點，在部分路段列車甚至只能以時速70公里的低速通過（貴州北盤江大橋前後隧道）。

滬昆高速線
建設中的北盤江大橋，2016年9月
概覽
營運範圍	中華人民共和國
服務類型	高速鐵路
起點站	上海虹橋站
終點站	昆明南站
主要車站	上海虹橋、杭州東、上饒、南昌西、長沙南、懷化、貴陽北、昆明南
技術數據
線路等級	客運專線
線路長度	2266公里
營運長度	2266公里
最高速度	350km/h（長沙南站以西300km/h預留350km/h）
正線數目	2（複線鐵路）
正綫間距	5.0m
車站數目	55個
軌距	1435mm（標準軌）
最小曲線半徑	一般路段9000m，困難路段7000m
最大坡度	20‰
電氣化方式	接觸網供電：50Hz 25,000V
閉塞方式	自動閉塞
車輛基地	上海動車段、杭州動車運用所、南昌西動車運用所、長沙南動車運用所、貴陽北動車運用所、昆明南動車運用所
列車編組	8節編組、16節編組
營運資訊
開通營運	2010年10月26日（滬杭段） 2014年9月16日（杭長段南昌西-長沙南） 2014年12月10日（杭長段杭州東-南昌西） 2014年12月16日（長昆段長沙南-新晃西） 2015年6月18日（長昆段新晃西-貴陽北） 2016年12月28日（長昆段貴陽北-昆明南）
擁有者	滬杭客專鐵路股份有限公司（上海虹橋（不含）至杭州東（不含）） 滬昆鐵路客運專線浙江有限責任公司（杭長浙江段） 滬昆鐵路客運專線江西有限責任公司（江西段） 滬昆鐵路客運專線湖南有限責任公司（湖南段） 滬昆鐵路客運專線貴州有限責任公司（新晃西（不含）—富源北（不含）） 滬昆鐵路客運專線雲南有限責任公司（富源北—昆明南）
營運者	中國鐵路總公司上海鐵路局、南昌鐵路局、廣州鐵路（集團）公司、成都鐵路局、昆明鐵路局
路線圖   京滬高速鐵路往北京南站方向 滬寧城際鐵路往南京站方向 0 上海虹橋站 31 上海松江站 48 金山北站 67 嘉善南站 84 嘉興南站 112 桐鄉站 133 海寧西站 144 臨平南站  寧杭客運專線往南京南站方向 159 杭州東站 杭州站 滬昆鐵路繞行線 錢江鐵路新橋 175 杭州南站  杭甬客運專線往寧波 杭長杭州南線路所  杭昌高速鐵路往南昌東 225 諸暨站 268 義烏站  新金溫鐵路往溫州南站方向 320 金華站 369 龍游站 398 衢州站 428 江山站 上局/南局 466 玉山南站 合福客運專線合肥南-福州 500 上饒站 560 弋陽站 601 鷹潭北站 644 撫州東站 683 進賢南站 昌贛客運專線 南昌東-贛州西 疏解區 京九鐵路 北京西-常平 昌福鐵路往福州方向  東新贛江特大橋 741 南昌西站 聯絡線來往昌福鐵路 南昌西動車所  昌九城際鐵路往九江站方向 南昌西環鐵路 樂化-向塘 788 高安站 868 新余北站 917 宜春站 978 萍鄉北站 南局/廣鐵 1007 醴陵東站  京廣客運專線往武漢、鄭州東、石家莊、北京西站方向 1083 長沙南站  京廣客運專線往衡陽東、廣州南站方向 1109 湘潭北站 1149 韶山南站 1208 婁底南站  益湛鐵路往雙峰北、邵陽站方向 1260 邵陽北站 1297 新化南站 1354 漵浦南站  懷衡鐵路往衡陽東站方向 1415 懷化南站 1449 芷江站 1503 新晃西站 廣鐵/成局 1522 銅仁南站 1570 三穗站 1662 凱里南站 1729 貴定北站  成貴客運專線往樂山站方向 1779 貴陽東站  渝貴鐵路往重慶西站方向 1789 貴陽北站  貴廣客運專線往廣州南站方向 貴安站  貴南客運專線往南寧東站方向 1844 平壩南站 1890 安順西站  安六城際鐵路往六盤水站方向 1935 關嶺站 2009 普安縣站 2040 盤州站 成局/昆局 2072 富源北站 2124 曲靖北站 2200 嵩明站 2243 小團山線路所  南昆客運專線、小團山聯絡線往昆明站方向 2252 昆明南站  昆玉河鐵路往玉溪南、蒙自北、河口方向  南昆客運專線往南寧站方向

路線走向

滬昆高速鐵路由滬杭客運專線、杭長客運專線以及長昆客運專線組成，其中：

• 上海至浙江杭州，全長159.2千米，87%為橋梁工程，設計速度為350公里/小時。工程於2009年2月26日動工興建，於2010年10月26日通車營運。
• 浙江杭州至湖南長沙，設計速度為350公里/小時，線路全長921.426公里，其中浙江省294公里，江西省522公里，湖南省境內105公里。於2009年12月22日開工，其中西段的南昌西站到長沙南站區段已於2014年9月16日開通運營，剩餘南昌西站到杭州東站已於2014年12月10日開通運營。
• 湖南長沙至雲南昆明，線路全長1167公里，長沙南-昆明南段設計時速300公里，預留進一步提速到350公里的條件。於2010年3月26日召開建設動員大會，9月正式開工建設。2014年12月16日，長沙南至新晃西段開通運營，初期運營時速300公里。2015年6月18日，新晃西至貴陽北段開通運營。2016年12月28日全線通車。

歷史

2004年，國務院通過《中長期鐵路網規劃》中「四縱四橫」客運專線之一的杭州—長沙客運專線。

2005年6月杭州—長沙客運專線得到國家批覆。專線從浙江杭州開始，經過江西南昌到達湖南長沙，全長883.28公里，總投資為1161.16億元。

2008年7月初，鐵道部在中央安排下重新制定了新的《中長期鐵路網規劃》。向西途經貴州貴陽延伸至雲南昆明，並將滬杭段納入。全路最終形成總長2266公里的滬昆高速鐵路。2008年11月，國家出台4萬億經濟刺激計劃，該項目列入鐵路建設名單行列。

2009年2月26日，滬昆高鐵滬杭段率先開工，同年12月22日，杭長段開工，次年9月，長昆段開工。

滬杭段已於2010年10月26日通車；南昌至長沙段於2014年9月16日通車。

2014年12月10日起滬昆高速鐵路杭州東至南昌西段正式開通運營。至此，杭州東至長沙南高鐵全線開通運營。

2014年12月16日8時40分，G6409次首發列車由長沙南站前往懷化南站，列車風馳電掣駛向大湘西。1小時41分鐘後，列車平穩抵達懷化火車南站，滬昆高鐵湖南段正式開通運營。

2015年4月9日，中國鐵路總公司再次給滬昆高鐵貴州段配屬的兩組CRH380A動車組抵達貴陽。據介紹，這兩組動車組於4月7日從武漢出發，4月9日晚21時許到達貴陽北動車所，一組型號是CRH380A-2764、另外一組是CRH380A-2765，均為全新動車組，加上之前已經到達的兩組，目前貴陽北動車所已有4組CRH380A動車組。

2015年4月19日，中國鐵路總公司「和諧號」CRH380AJ—0202高速綜合檢測列車（簡稱動檢車，俗稱「黃醫生」）首次在滬昆高鐵貴長客專以時速330公里試跑，這是本次聯調聯試的最高速度，也是迄今為止貴州高鐵最高試驗速度。貴陽北至凱里南全程用時僅32分鐘。

2015年4月21日，根據計劃，除了CRH380AJ-0202高鐵綜合檢測列車（簡稱動檢車，俗稱：黃醫生）繼續在貴陽北站至三穗站區間進行逐級提速試跑外，還將首次進行動車組重聯（2組動車連接在一起）試跑。

2015年6月18日，滬昆高鐵長昆（新晃西至貴陽北）段開通運營。滬昆高鐵的長昆貴陽北至黔滇兩省交會段預計2016年6月中旬完成；雲南段（黔滇兩省交會處至昆明南）鋪軌已經於2015年12月25日展開，2016年4月28日完成鋪軌。

2016年6月16日下午，隨着中國中鐵五局的牽引機車將最後一段500米長鋼軌順利鋪設在滬昆高鐵貴陽樞紐工程段聖泉特大橋上，歷時8年分段建設、分段開通運營的滬昆高鐵實現全線軌通，為年底全線通車運營奠定了堅實基礎。

2016年7月5日，滬昆高鐵雲南段啟動聯調聯試工作，標誌着滬昆高鐵全線通車運營進入倒計時，

2016年12月28日，滬昆高鐵貴陽北－昆明南463公里路段於當日通車，滬昆高鐵全線貫通，從上海到昆明，運行時間由過去的35小時34分鐘，縮減至約10小時。滬昆高鐵雲南段開通後，昆明南站於12月28日10時開行往貴陽北站方向的首發動車，當天開行昆明南至貴陽北的高速動車組列車6.5對、昆明南至長沙南的高速動車組列車1對。而昆明南站經滬昆高鐵前往其他城市方向的列車則於2017年1月5日鐵路實行新的列車運行圖後開行。

車站

滬昆客運專線
車站	運價里程 （公里）	所在地			到發線數目	連接鐵路	城市軌道交通換乘路線	備註
上海虹橋	0	上海市		閔行區	16台30線	京滬高速鐵路 滬寧城際鐵路聯絡線 滬蘇湖鐵路（建設中）	上海軌道交通2號線 上海軌道交通10號線 上海軌道交通17號線 上海軌道交通機場聯絡線（建設中） 上海軌道交通嘉閔線（建設中） 上海軌道交通示範區線（建設中）
上海松江	31			松江區	2台4線	滬蘇湖鐵路（建設中） 滬昆鐵路 （建設中）	上海軌道交通9號線
金山北	48			金山區	2台4線
嘉善南	67	浙江省	嘉興市	嘉善縣	2台4線
嘉興南	84			南湖區	4台8線		嘉興有軌電車T1線
桐鄉	112			桐鄉市	2台4線
海寧西	133			海寧市	2台4線		杭海城際鐵路
臨平南	144		杭州市	臨平區	2台4線		杭州地鐵9號線 杭海城際
杭州東	159			上城區	15台30線	寧杭客運專線 杭甬客運專線 滬昆鐵路	杭州地鐵1號線 杭州地鐵4號線 杭州地鐵6號線 杭州地鐵19號線
杭州南	175			蕭山區	7台21線	杭甬客運專線 杭昌客運專線 滬昆鐵路 蕭甬鐵路 滬昆鐵路繞行線	杭州地鐵5號線
諸暨	225		紹興市	諸暨市	4台10線	滬昆鐵路
義烏	268		金華市	義烏市	6台15線	滬昆鐵路 甬金鐵路 杭溫高速鐵路（建設中）	金華軌道交通金義東線（車站暫未開通）
金華	320			婺城區	6台15線	滬昆鐵路 金溫鐵路 金千鐵路 新金溫鐵路 金建鐵路（建設中）	金華軌道交通金義東線
龍游	369		衢州市	龍游縣	3台8線	滬昆鐵路 衢麗鐵路（建設中）
衢州	398			柯城區	6台18線	滬昆鐵路 衢九鐵路 衢寧鐵路
江山	428			江山市	4台11線	滬昆鐵路 杭衢鐵路（建設中）
玉山南	466	江西省	上饒市	玉山縣	2台5線
上饒	500			信州區	7台19線	合福客運專線 滬昆鐵路 峰福鐵路
弋陽	560			弋陽縣	3台9線	滬昆鐵路
鷹潭北	601		鷹潭市	貴溪市	3台7線			位於信江新區
撫州東	644		撫州市	東鄉區	2台4線			與東鄉站為同城站
進賢南	683		南昌市	進賢縣	2台4線
南昌西	741			新建區	12台26線	昌九城際鐵路 昌福鐵路	南昌地鐵2號線 南昌地鐵4號線	位於紅谷灘新區
高安	788		宜春市	高安市	2台4線
新余北	868		新余市	渝水區	2台5線
宜春	917		宜春市	袁州區	4台10線	滬昆鐵路
萍鄉北	978		萍鄉市	上栗縣	3台7線	長贛鐵路（建設中）		位於萍鄉開發區
醴陵東	1007	湖南省	株洲市	醴陵市	2台4線
長沙南	1083		長沙市	雨花區	13台28線	京廣高速鐵路	長沙地鐵2號線 長沙地鐵4號線 長沙磁浮快線
湘潭北	1109		湘潭市	湘潭縣	3台7線		長沙地鐵3號線	位於九華開發區
韶山南	1149			韶山市	2台5線
婁底南	1208		婁底市	婁星區	4台8線	婁邵鐵路聯絡線
邵陽北	1260		邵陽市	新邵縣	2台4線
新化南	1297		婁底市	新化縣	2台4線
漵浦南	1354		懷化市	漵浦縣	2台4線
懷化南	1415			鶴城區	8台19線	懷衡鐵路 張吉懷高速鐵路
芷江	1449			芷江侗族自治縣	2台4線
新晃西	1503			新晃侗族自治縣	2台4線
銅仁南	1522	貴州省	銅仁市	玉屏侗族自治縣	2台5線	吉玉鐵路		大宗坪技術站分支
三穗	1570		黔東南苗族侗族自治州	三穗縣	2台4線
棉花坪				台江縣	2台4線			越行站
凱里南	1662			凱里市	3台7線
貴定北	1729		黔南布依族苗族自治州	貴定縣	2台4線
貴陽東	1779		貴陽市	烏當區	6台16線	渝貴鐵路聯絡線 成貴客運專線 貴廣客運專線 貴開城際鐵路 貴陽市域環城快鐵	貴陽地鐵S2號線（規劃中）
貴陽北	1789			觀山湖區	15台32線	渝貴鐵路 貴廣客運專線 貴開城際鐵路 成貴客運專線聯絡線 貴南客運專線（建設中） 貴陽市域環城快鐵	貴陽地鐵1號線 貴陽地鐵S2號線（規劃中）
貴安				清鎮市	3台8線	貴陽市域環城快鐵 貴南客運專線（建設中）	貴陽地鐵S1號線（建設中）	暫未開通
平壩南	1844		安順市	平壩區	2台4線
安順西	1890			西秀區	3台7線	安六高速鐵路
關嶺	1935			關嶺布依族苗族自治縣	2台6線
普安縣	2009		黔西南布依族苗族自治州	普安縣	2台4線
盤州	2040		六盤水市	盤州市	3台7線	盤興鐵路（建設中）
富源北	2072	雲南省	曲靖市	富源縣	1台4線
曲靖北	2124			霑益區	3台7線
舊縣				馬龍區	2台4線			越行站
嵩明	2200		昆明市	嵩明縣	3台7線	渝昆高速鐵路（建設中）
昆明南	2252			呈貢區	16台30線	南昆客運專線 渝昆高速鐵路（建設中） 昆玉鐵路 環滇池鐵路（規劃中）	昆明地鐵1號線 昆明地鐵4號線

既有線聯絡線

筧杭聯絡線

建設中的橫崗聯絡線，2016年8月

杭州聯絡線

筧杭聯絡線位於浙江省杭州市上城區境內，將滬昆高鐵和滬昆鐵路相連。聯絡線於2010年隨滬昆高速鐵路滬杭段開通，使得滬杭高鐵的列車在當時杭州東站尚未完工的情況下可通過該聯絡線駛入杭州站。同時在2014年滬昆高速鐵路杭長段開通前也有部分既有線動車組列車通過該聯絡線駛入滬昆鐵路直通運行，最遠可至長沙。

南昌聯絡線

橫崗聯絡線位於江西省南昌市南昌縣向塘鎮境內，將滬昆高鐵和京九鐵路相連。聯絡線於2018年7月20日開通，使得滬昆高速鐵路的部分列車可直通運行至南昌站。聯絡線上行線路長3884米、下行線路長4510米。

昆明聯絡線

昆明聯絡線位於昆明市官渡區、呈貢區之間；將昆明站和昆明南站相連，於2012年開工建設，2017年6月18日啟動聯調測試，2017年9月5日通車。

事件

2017年6月底至7月初，滬昆高鐵貴州段發現一些隧道存在偷工減料與施工質量問題。原設計時速350km/h的中國高鐵最大跨度橋梁北盤江特大橋兩側隧道滲水嚴重，動車至此必須限速至70km/h低速通過。《中國鐵路總公司關於滬昆高鐵貴州段質量問題處理情況的通報（鐵總建設函2017]839號》對相關施工單位、監理單位、設計單位、第三方檢測單位、建設單位提出了處理意見：中鐵二十局、中鐵二十三局1年內停止接受參加鐵路大中型建設項目施工投標，企業信用評價直接定為C級，承擔相應質量問題直接經濟損失的90%；中鐵十七局、中鐵二十二局企業信用評價總分扣2分；停止中鐵二院參加滿足其資格條件的鐵路總公司建設項目設計投標4次；將山西三江工程檢測公司清除出鐵路建設市場。央視發表評滬昆高鐵偷工減料《中國高鐵豈容碩鼠作祟》。