北京地鐵DK9型電動客車
北京地鐵DK9型電動客車是北京地鐵的電動客車車款之一，現在已經退出運營。[1]
| 北京地鐵 DK9 型電動客車 | |
|---|---|
 | |
| 概覽 | |
| 類型 | C型地鐵車輛 |
| 型號 | DK9 |
| 原產國 |  中國 |
| 製造 | 長春軌道客車 |
| 產量 | 2組 |
| 車輛總數 | 4 |
| 製造年份 | 1983年 |
| 投入服務 | 1984年9月20日-2008年4月11日 |
| 主要用戶 | 北京市地鐵運營有限公司 |
| 營運路線 | 北京地鐵2號線 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 2M |
| 車輛長度 | 19,000mm |
| 車體闊度 | 2,600mm |
| 車體高度 | 3,510mm |
| 車輛重量 | 38t |
| 編組重量 | 76t |
| 軌距 | 1,435mm |
| 車輛載客量 | 180人 |
| 編組載客量 | 360人 |
| 營運速度 | 75km/h |
| 設計最高速度 | 80km/h |
| 起動加速度 | （3.0km/h/s）0.83 |
| 常用減速度 | （3.6km/h/s）1 |
| 緊急減速度 | （4.3km/h/s）1.19 |
| 供電制式 | 直流750V（第三軌供電） |
| 受流方式 | 上接觸型集電靴 |
| 傳動方式 | 直-直 |
| 控制裝置 | 斬波調壓控制 |
| 制動方式 | 電阻制動並空氣制動補足 |
簡介
編輯DK9型於1983年由長春軌道客車生產，是長客第二款斬波調壓地鐵客車[2]:55。共4輛，為4節編組營運。每節車廂共3對車門，為內藏門，列車兩端擁有緊急出口。全部屬於太平湖車輛段，在後期主要在2號線與DK6型混編運營，編號為T1191、T1192、T1195、T1196。
編組
編輯| DK9 | ||
| 車廂編號 | 1 | 2 |
|---|---|---|
| 集電靴 | 有 | 有 |
| 形式區分 | T1191 T1195 (Mc) |
T1192 T1196 (Mc) |
| 動力單元 | 單元1 | |
| 其他設備 | ||
| 安裝機器 | ||
| 車輛重量 | 38.0t | 38.0t |
| 載客量 | 180人 | 180人 |
參考資料
編輯- ^ 新華網:北京：170多輛退休地鐵列車分批拍賣 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 2007年12月8日
- ^ 長春客車廠廠史編審委員會. 长春客车厂志 1954-1990. 吉林人民出版社. 1997. ISBN 7-206-02756-3.
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