北京地鐵DK3型電動客車

DK3 型電動客車
DK3 型電動客車
	在北京運行的DK3型電動客車
概覽
類型	C型地鐵車輛
型號	DK3
原產國	中華人民共和國
製造	長春客車廠
車輛總數	50輛
車輛編號	北京：G101-G107→H101-H114→TQ101-TQ114; 天津：101等
製造年份	1971年 - 1973年
投入服務	北京地鐵一期工程、1號線：1971年-2002年; 北京地鐵13號線：2002年9月28日-2003年; 八通線：2003年12月27日-2005年; 天津地鐵1號線：1984年12月28日
主要用戶	北京市地鐵運營有限公司; 天津市地下鐵道總公司
營運路線	北京地鐵一期工程; 北京地鐵1號線→13號線→八通線; 天津地鐵1號線
技術數據
列車編組	北京地鐵一期工程、1號線：2M→4M→6M; 北京地鐵13號線、八通線、天津地鐵1號線：2M→3M
編組長度	2節編組：38,000 m→4節編組：76,000 m→6節編組：114,000 m; 3節編組：57,000m
車輛長度	19,000mm
車體闊度	2,600mm
車體高度	3,510mm
車輛重量	34t
編組重量	2節編組：68 t→4節編組：136 t→6節編組：204 t; 3節編組：102t
軸距	126,000mm
軌距	1,435mm
車體材質	碳鋼
車輛載客量	180人
編組載客量	2節編組：360人→4節編組：720人→6節編組：1,080人; 3節編組：540人
營運速度	75km/h
設計最高速度	80km/h
起動加速度	（3.0km/h/s）0.83
常用減速度	（3.6km/h/s）1
緊急減速度	（4.3km/h/s）1.19
供電制式	直流750V（第三軌供電）
受流方式	上接觸型集電靴
傳動方式	直-直
控制裝置	凸輪調阻控制
制動方式	電阻制動; 空氣制動

DK3型電動客車是北京地鐵和天津軌道交通的電動客車車款之一，現在已經退出運營。

簡介

DK3型由長春軌道客車在1971年生產，又稱BJ-3型^[2]^:54，共50輛，每節車廂共3對車門，為內藏門，列車兩端設有緊急出口。初期為2編組營運，後改為4編組。主要在一期工程和後來的1號線運營（編號G101-G107），也一度在13號線（編號H101-H114）和八通線（編號TQ101-TQ114）運營過。

1975年，4輛DK3被調撥給天津軌道交通^[3]（編號101^[1]等）。1985年11月26日黎明，古城車輛段內的3221、3222號車因電路受潮短路而燒毀報廢^[4]^[3]，據調查，是因為1號車逆變器插座遇水短路放電所致。

DK3型於1987年開始大修改造，同時進行23項改造，相比與前大修的DK3型分別是安全可靠程度、制動系統的靈敏度和整車之難燃度；並通過運營考核後鑒定各指標均達到設計要求，同時被列北京市八十年代重大科技成果。^[5]

編組

北京地鐵版本

在一期工程、1號線時期：

2編組時期

	DK3 ←古城方向北京站方向→
車廂編號	1	2
集電靴	有	有
形式區分	(Mc)	(Mc)
動力單元	單元1
其他設備
安裝機器
車輛重量	34 t	34 t
載客量	180人	180人

4編組時期

	DK3 ←蘋果園方向北京站方向→
車廂編號	1	2	3	4
集電靴	有	有	有	有
形式區分	3XX1 (Mc)	3XX2 (Mc)	3XX3 (Mc)	3XX4 (Mc)
動力單元	單元1		單元2
其他設備
安裝機器
車輛重量	34 t	34 t	34 t	34 t
載客量	180人	180人	180人	180人

6編組時期

	DK3 ←蘋果園方向西單方向→
車廂編號	1	2	3	4	5	6
集電靴	有	有	有	有	有	有
形式區分	G1XX1 (Mc)	G1XX2 (Mc)	G1XX3 (Mc)	G1XX4 (Mc)	G1XX5 (Mc)	G1XX6 (Mc)
動力單元	單元1		單元2		單元3
其他設備
安裝機器
車輛重量	34 t	34 t	34 t	34 t	34 t	34 t
載客量	180人	180人	180人	180人	180人	180人

在13號線時期：

	DK3 ←西直門方向東直門方向→
車廂編號	1	2	3
集電靴	有	有	有
形式區分	H1XX1 (Mc)	H1XX2 (Mc)	H1XX3 (Mc)
其他設備
安裝機器
車輛重量	34 t	34 t	34 t
載客量	180人	180人	180人

在八通線時期：

	DK3 ←四惠方向土橋方向→
車廂編號	1	2	3
集電靴	有	有	有
形式區分	TQ1XX1 (Mc)	TQ1XX2 (Mc)	TQ1XX3 (Mc)
其他設備
安裝機器
車輛重量	34 t	34 t	34 t
載客量	180人	180人	180人

天津軌道交通版本

	DK3
車廂編號	1	2	3
集電靴	有	有	有
形式區分	(Mc)	(Mc)	(Mc)
其他設備
安裝機器
車輛重量	34 t	34 t	34 t
載客量	180人	180人	180人

車輛保存

TQ1023，保存於中國人民公安大學團河校區，用作警務戰術訓練館地鐵環境模擬訓練場^[6]。
TQ1031、TQ1032、TQ1033，2020年被古城車輛段翻新並被改號為北京3021、北京3251、北京3252，其中北京3251、北京3252被恢復為綠色塗裝。
TQ1132、TQ1133，保存於武漢鐵路職業技術學院^[7]。
2輛封存於古城車輛段專包庫，不對外展示。

參考資料

^ ^1.0 ^1.1 , 老照片：1980年的天津，这样的老天津如今再也看不到了. [2021-08-29]. （原始內容存檔於2021-08-29）.
^ 長春客車廠廠史編審委員會. 长春客车厂志 1954-1990. 吉林人民出版社. 1997. ISBN 7-206-02756-3.
^ ^3.0 ^3.1 北京市地方志編纂委員會. 北京志 55 市政卷公共交通志. 北京出版社. : 494.
^ 北京市地鐵運營有限公司. 北京地铁发展史. 北京: 北京出版社. 2011-12. ISBN 978-7-200-09050-5.
^ 延軍. 地铁DK3型电动客车进行綜合技术改造. 北京年鑑1990 (北京年鑑社). 1990: 511.
^ 训练设施-中国人民公安大学. www.ppsuc.edu.cn. [2022-08-12]. （原始內容存檔於2022-08-08）.
^ 武汉铁路职业技术学院内有没有北京地铁退役下来的车厢？_百度知道. zhidao.baidu.com. [2022-08-12].

外部連結

北京地鐵官方網頁對DK3列車的介紹

[lzp-1] 1.0 ^1.1 , 老照片：1980年的天津，这样的老天津如今再也看不到了. [2021-08-29]. （原始內容存檔於2021-08-29）.

[ccchronicle-2] 長春客車廠廠史編審委員會. 长春客车厂志 1954-1990. 吉林人民出版社. 1997. ISBN 7-206-02756-3.

[dfz-3] 3.0 ^3.1 北京市地方志編纂委員會. 北京志 55 市政卷公共交通志. 北京出版社. : 494.

[fzs-4] 北京市地鐵運營有限公司. 北京地铁发展史. 北京: 北京出版社. 2011-12. ISBN 978-7-200-09050-5.

[5] 延軍. 地铁DK3型电动客车进行綜合技术改造. 北京年鑑1990 (北京年鑑社). 1990: 511.

[6] 训练设施-中国人民公安大学. www.ppsuc.edu.cn. [2022-08-12]. （原始內容存檔於2022-08-08）.

[7] 武汉铁路职业技术学院内有没有北京地铁退役下来的车厢？_百度知道. zhidao.baidu.com. [2022-08-12].

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