勾金車站

勾金*
勾金*
	車站大樓（2008年7月）
日語名稱
	勾金 – まがりかね – MAGARIKANE
車站概覽
其他名稱	田川高校前勾金
位置	日本福岡縣田川郡香春町大字中津原1679番2號
地理座標	33°39′5.76″N 130°50′33.23″E / 33.6516000°N 130.8425639°E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
歷史
啟用日期	1895年（明治28年）8月15日
上下車人次; 統計年度	平均每日300人次 ; 2019
鄰近車站
位置
位置
備註
	無人車站; *在1943年前，此站曾經名為香春站。

勾金站（日語：勾金駅／まがりかねえき^{Magarikane eki */?}）是位於福岡縣田川郡香春町大字中津原1679番2號，平成築豐鐵道的田川線車站。車站編號為HC17。

位於此站以西500米的福岡縣立田川高等學校（日語：福岡県立田川高等学校）取得此站的命名權。在2009年4月1日，此站愛稱為田川高校前勾金站。

歷史

1895年（明治28年）8月15日 : 豐州鐵道（日語：豊州鉄道）行橋站至伊田站（現時為田川伊田站）之間開通，此站啟用。當時車站名為香春站（日語：香春駅／かわらえき）（第一代）。為旅客、貨物車站^[2]。
1899年（明治32年）1月25日 : 此站至夏吉站之間的支線開通^[3]。
1901年（明治34年）9月3日 : 豐州鐵道合併至九州鐵道（第一代）^[3]。
1905年（明治38年）3月1日 : 此站至夏吉站之間的旅客業務廢止^[3]。
1907年（明治40年）6月1日 - 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站^[4]^[5]^[2]^[3]。
1909年（明治42年）10月12日]: 制定線路名稱，此站成為田川線車站^[3]。
1943年（昭和18年）5月1日 : 車站改名為勾金站^[2]。同時，舊・小倉鐵道的上香春站改名為笫二代香春站。
1973年（昭和48年）4月1日 : 此站至夏吉站之間的貨物支線廢止^[3]。
1980年（昭和55年）10月1日 : 貨物起卸範圍縮減至只限在專用線出發的車載貨物（日語：車扱貨物）^[2]。
1984年（昭和59年）2月1日 : 結束行李起卸業務^[2]。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運^[6]^[7]^[8]^[2]。
1989年（平成元年）10月1日 : 此站變由平成築豐鐵道管理，成為平成築豐鐵道田川線車站^[2]。JR貨物勾金站廢止^[2]。
2009年（平成21年）4月1日 - 此站加設副站名（愛稱）。

車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是無人車站。車站大樓從前設有拉麵店，現時設有美容院「g」。

月台

月台	路線	上下行	方向
車站大樓一方	■田川線	下行	田川伊田、金田、直方方向
車站大樓對面	■田川線	上行	油須原、犀川、行橋方向

日本水泥專用線

此站在啟用至平成築豐鐵道接管前（1989年（平成元年））都設有貨運業務。另外，在1976年（昭和51年）至1989年之間，此站設有連接日本水泥（現時：太平洋水泥）的專用線。

在1935年（昭和10年）6月，鄰近香春站的日本水泥香春工場開始運作。當時香春站設有專用線連接該處。隨著香春工場生產量增加，開設了苅田港（日語：苅田港）。在1976年（昭和51年）12月，於車站側開設了日本水泥專用線，該線上從專用線運送水泥至苅田港站（日語：苅田港駅）^[9]。工場連接此站之間專用線全長3.0公里，當中2.3公里是國鐵前・夏吉站連接田川線的貨物支線^[9]。在前・夏吉站中設有編組場（4條路軌）。該編組場中存於了DE10型柴油機車^[9]。

日本水泥專用線在香春站專用線廢止後還繼續使用。專用線在JR田川線變為平成築豐鐵道前的1989年7月9日廢止^[9]。截至專用線廢止前，每日設有3往返班次的水泥輸送列車來往此站與苅田港站之間（星期二、五為每日4往返班次），每班都有20卡貨車牽引^[10]。

使用狀況

在2018年度，1日平均上落車人次為283人^[1]。
在2019年度，1日平均上落車人次為300人^[1]。

車站周邊

福岡縣立田川高等學校（日語：福岡県立田川高等学校）
勾金郵局
無量光寺
紫竹原公民館
貴船神社
福岡縣道52號八女香春線（日語：福岡県道52号八女香春線）
福岡縣道204號田川犀川線（日語：福岡県道204号田川犀川線）
香春町史蹟公園（前田川農林高校內）
鎮西八郎為朝屋敷蹟之碑（前田川農林高校正門附近）

※此站鄰近日本國有鐵道近添田線上伊田站（日語：上伊田駅 (国鉄)），此站與該站之間設有轉乘客。

相鄰車站

平成築豐鐵道

田川線

柿下溫泉口（HC18）－勾金（HC17）－上伊田（HC16）

注腳

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 鉄道を未來につなぐために（令和元年度版）︳へいちくネット（平成築豊鉄道）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）各站上落人次調査結果
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 ^2.5 ^2.6 ^2.7 『停車場変遷大事典國鉄・JR編 2』 JTB、1998年
^ ^3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 ^3.4 ^3.5 『停車場変遷大事典國鉄・JR編 1』 JTB、1998年
^ 九州鉄道百年祭実行委員會・百年史編纂部會 (編). 九州の鉄道100年記念誌鉄輪の轟き初版. 九州旅客鉄道. 1988: 65 （日語）.
^ 廣岡治哉『近代日本交通史明治維新から第二次大戦まで』法政大學出版局，1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
^ 九州鉄道百年祭実行委員會・百年史編纂部會 (編). 九州の鉄道100年記念誌鉄輪の轟き初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日語）.
^ 『交通年鑑昭和63年版』交通協力會，1988年3月。
^ 今村都南雄『民営化の效果と現実NTTとJR』中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
^ ^9.0 ^9.1 ^9.2 ^9.3 宮脇俊三編《鉄道廃線跡を歩く 10》 JTB，2003年
^ 「railnews」『鐵道迷』1989年10月號（通卷342號），交友社（日語：交友社），1989年。

外部連結

勾金站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（平成築豐鐵道沿線情報網站）

[:0-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 鉄道を未來につなぐために（令和元年度版）︳へいちくネット（平成築豊鉄道）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）各站上落人次調査結果

[b-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 ^2.5 ^2.6 ^2.7 『停車場変遷大事典國鉄・JR編 2』 JTB、1998年

[c-3] 3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 ^3.4 ^3.5 『停車場変遷大事典國鉄・JR編 1』 JTB、1998年

[4] 九州鉄道百年祭実行委員會・百年史編纂部會 (編). 九州の鉄道100年記念誌鉄輪の轟き初版. 九州旅客鉄道. 1988: 65 （日語）.

[japan--trafic-history-meiji-ww2-1987-4-15-5] 廣岡治哉『近代日本交通史明治維新から第二次大戦まで』法政大學出版局，1987年4月15日。ISBN 978-4588600173

[6] 九州鉄道百年祭実行委員會・百年史編纂部會 (編). 九州の鉄道100年記念誌鉄輪の轟き初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日語）.

[trafic-yearbook-1988-7] 『交通年鑑昭和63年版』交通協力會，1988年3月。

[privatization-ntt-jr-1997-8-8] 今村都南雄『民営化の效果と現実NTTとJR』中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863

[a-9] 9.0 ^9.1 ^9.2 ^9.3 宮脇俊三編《鉄道廃線跡を歩く 10》 JTB，2003年

[10] 「railnews」『鐵道迷』1989年10月號（通卷342號），交友社（日語：交友社），1989年。

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