蘭青鐵路

蘭青鐵路是連接中國西北甘肅省蘭州市西固區和青海省西寧市的一條鐵路。蘭青鐵路東起蘭州的河口南站，向西橫跨黃河，沿湟水河向西，跨越大通河到西寧市，全長187.4公里，於1959年10月1日開通，蘭新鐵路第二雙線開通前是青海與內地唯一的鐵路連接。由於蘭新鐵路第二雙線地質條件不穩定，目前亦作為快速進出新疆的備用線路使用。

蘭青鐵路
概覽
營運範圍	中華人民共和國青海省、甘肅省
服務類型	貨運鐵路，客運鐵路
主要車站	西寧、蘭州
技術數據
等級	國鐵I級
長度	174公里
最高速度	160km/h（實際運轉時速140km/h）
正線數目	2（複線鐵路）
車站數目	23個
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	接觸網供電：50Hz 25,000V
路線圖  隴海鐵路往連雲港站  包蘭鐵路往包頭站 蘭州站  徐蘭高速鐵路往徐州東 蘭州西站  蘭新鐵路第二雙線往西寧 陳官營站 福利區站  蘭中城際鐵路往中川機場 西固城站 坡底下站 0 河口南站  蘭新鐵路往烏魯木齊南 5 八盤峽站 黃河 19 張家祠站 湟水河 30 花莊站 53 水車灣站 109國道 京藏高速 ↑蘭局／↓青藏 新虎頭崖隧道 109國道 64 海石灣站  窯街鐵路往西北鐵合金廠 大通河 92 老鴉城站 113 樂都站 123 杏園站 133 大峽站 143 平安驛站 153 曹家堡站 165 西寧東站  蘭新鐵路第二雙線往蘭州西 174 西寧站  蘭新鐵路第二雙線往烏魯木齊  青藏鐵路往拉薩

概況

2006年4月24日，蘭青鐵路第二線及電氣化開工，概算總額28.05億元，其中電氣化改造1.38億元，總工期30個月。2008年6月30日，西寧站至海石灣站複線完成，9月14日海石灣至水車灣區複線開通，與蘭州鐵路局接軌。2007年3月18日電氣化工程開始，2009年4月1日全線電氣化。

電氣化改造完成之後蘭青鐵路東起改為甘肅省河口南站，西至青海省西寧站，全程縮短至174公里。列車牽引定數為4000噸，設計時速160公里/小時，年輸送能力8000萬噸以上。

2018年12月25日起，因蘭新鐵路第二雙線蘭州西至西寧段因張家莊隧道整治停運，該路段所有高鐵動車組、普速列車均改線至經由蘭青鐵路運行，蘭青鐵路承擔起進出疆快速通道的重要任務。期間2020年10月11日至2021年6月1日，該路段短暫恢復通車，所有高鐵動車組改回原路徑運行，但隨即又發生沉降報警。隨後蘭新鐵路第二雙線實施達速工程以及張家莊隧道繞避改線工程，並於2023年7月1日恢復通車，所有高鐵動車組改回經蘭新鐵路第二雙線行走。