上海北站
上海北站,原名「滬寧鐵路上海車站」,為一個不再辦理客運業務的車站。車站位於上海市靜安區天目東路寶山路口,為滬寧鐵路的起點站。因與滬杭鐵路上海站相區別,同時其位於當時上海市區的北側,因此簡稱北站。後一度改稱上海北站、上海總站。1950年至1987年間稱上海站。1987年12月28日上海新站建成後停用,原址改為上海客技站,因與新的上海站相區別,上海市民俗稱其為「老北站」。
上海北火車站遺址 | |
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![]() 1908年,剛建成的上海站 | |
靜安區文物保護單位 | |
地址 | ![]() |
認定時間 | 2000年8月 |
歷史
編輯清光緒三十四年(1908年)三月,滬寧鐵路建成,上海站設立在建界路(今天目東路)、寶山路口。站屋為6間平房,4間作售票、電報、郵政、辦公等用,2間作候車室。宣統元年(1909年)六月,滬寧鐵路局在車站前建成一座4層高的辦公樓,面積1695平方米,作為上海站的標誌。
1916年12月,滬寧鐵路和滬杭鐵路接軌,滬寧鐵路上海站成為兩線總站,改名上海北站,滬杭鐵路上海站改名上海南站。北站曾經是滬寧鐵路、滬杭鐵路內環線(滬新線)及淞滬鐵路的交匯處。當年這裡近鄰租界,門前的界路(天目東路)是上海公共租界和華界的分界線。
1932年一二八事變,上海北站的4層辦公樓房毀於戰火,次年修復部分樓層。1937年抗日戰爭時期的八一三事變,北站再遭侵華日軍的持續轟炸而受嚴重破壞,在1937年至1945年間被日軍占領的淪陷時期,車站改稱「上海驛」。
抗日戰爭後,車站進行修復和擴建,1947年4月,升級為上海鐵路總站。
中華人民共和國成立後,車站在1950年3月,復名上海北站,8月1日正式改名為上海站,慣稱北站,隨後核定為特等站。1960年,上海站的大部分貨運轉移到上海東站(現上海站),上海站成為特等客運站,後於1961年全面停止貨運業務。
20世紀70至80年代,當時的老北站也是上海知名地標之一,站前一幢典雅的西式洋樓,是車站廣場的標誌性建築,一度成為手提包和滬產食品包裝盒上的流行圖案[3]。
1984年,北站難以應付客流的急劇上升,上海市人民政府開始將上海東站改建成新上海站(新客站)。1987年12月28日,新客站建成開始使用,同時老北站正式關閉[4]。北站目前已改建成為上海鐵路客技站,又稱寶山路客技站,主要用作客車整備。至今仍然由上海鐵路局管理。
事件
編輯- 辛亥革命後不久,孫中山剛從國外回到上海,再轉乘火車到南京府,於督署站下車,至總統府就任中華民國臨時大總統。1912年1月1日,上海各路軍隊在上海站集結排列,各界人士到車站歡送孫中山,上海站內外雲集者多達萬人[5]。
- 1913年3月20日,國民黨代理理事長宋教仁,因領導國民黨在中華民國第一屆國會議員選舉中大勝,準備乘車回北京組織責任內閣,但在上海火車站(老北站)遇刺,3月22日在附近的滬寧鐵路醫院因傷身亡[6]。
- 1978年7月11日,來自山西省榆次市的李書平、申永明在上海車站廣場被民警截停帶至值班室審查後,李書平引爆行李包的手榴彈,導致其被炸身亡、3名民警及1名被押人士炸傷;申企圖引爆口袋內手榴彈時被制服。經查該兩人於1978年6月5日從榆次市工業局武裝部盜竊半自動步槍1支、衝鋒鎗1支、子彈400發及手榴彈10枚,又於7月5日前往上海前盜取榆次化纖廠會計室人民幣現金1000元[7]:1199。
參見
編輯參考文獻
編輯- ^ 上海市文化广播影视管理局 上海市文物局. wgj.sh.gov.cn. [2018-05-26]. (原始內容存檔於2020-09-19) (中文(中國大陸)).
- ^ 【回眸拾忆 薪火相承】诚信创新铸精品(十七). 中鐵上海院 (微信公眾號). 2022-12-04.
- ^ 上海30年. [2009-02-07]. (原始內容存檔於2016-03-07).
- ^ 從老北站到新南站. [2016-05-18]. (原始內容存檔於2016-05-18).
- ^ 孙中山在上海老北站. [2009-02-07]. (原始內容存檔於2013-04-24).
- ^ 宋教仁北站喋血:革命黨人宋教仁被刺案. [2016-05-18]. (原始內容存檔於2020-11-04).
- ^ 上海铁路局志. 中國鐵道出版社. 2004. ISBN 9787113053802.
外部連結
編輯- 上海通志(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 春运见闻:铁路“摆渡人”. 上觀新聞. 2019-01-17 [2019-05-23]. (原始內容存檔於2020-11-04).
- 上海老北站 见证难忘的历史瞬间 - 文学 - 人民铁道网 - 中国官方铁路门户. 人民鐵道. 2010-10-15 15:39:00 [2019-04-11]. (原始內容存檔於2018-09-17).