高铁桃园站
位於桃園市的台灣高鐵車站，與桃園捷運高鐵桃園站共站
高铁桃园站是台湾高铁的铁路车站，原规画设址于桃园市八德区南边[2]，今位于桃园市中坜区青埔，俗称高铁青埔站[3][4]。除了车站大厅与出入口外，台湾高铁的运务管理中心及行控中心亦设于此。因受惠于机场捷运有同名车站共站，故成为台湾西部地区民众往来桃园国际机场的重要转运站。至2016年为止，使用人次为高铁车站第四名，次于台北、台中、左营等3站[5]。
高铁桃园站 HSR Taoyuan Station | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 位置 |  中华民国（台湾）桃园市中坜区青埔里 高铁北路一段6号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 25°0′54″N 121°12′52″E / 25.01500°N 121.21444°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站类别 | 高铁车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 |  台湾高速铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 | 台湾高速铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 换乘交通 |  机场线高铁桃园站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地下车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 侧式月台2座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股道 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站代码 | TAY／04 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 2006年11月16日 2007年1月5日（正式通车） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乘客数量 | 45,816人次[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 排行 | 第4名（2023年） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 首班车 | 台湾高速铁路 往南港：06:49（502次） 往左营：06:49（803次） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 末班车 | 台湾高速铁路 往南港：23:25（862次-平日适用）、 23:58（1698次-连续假期适用） 往台北：23:40（696次） 往台中：23:21（567次） 往左营：22:35（295次-平日适用）、 22:41（1337次-连续假期适用） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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车站概要
编辑车站因邻近空军桃园基地而有航空地域建筑限制，且设站地点地势较高，在经费允许下设计为地下车站，只有在进入高铁站前，从高架路线转为地下路线，其馀路线在桃园全境内皆为高架路线。由于月台与轨道皆设于地下，为了解决列车高速通过引起的活塞效应而需设置解压井，但初通车时解压井设计不当，列车时速被限制为120公里；直到2011年改善工程完成，列车才得以以正常的高铁通过列车时速300公里通过[6]。空军桃园基地也因航空限高解编而于2013年6月解除[7]。
桃园机场捷运高铁桃园站位于高铁车站北边高铁北路一段上，除了经由户外通道与高铁车站一楼连接外，另设有专用通道和闸门与高铁车站地下一楼连接，高铁旅客可借由此来往台湾桃园国际机场及桃园市、新北市、台北市等沿线地区。
历史
编辑- 2002年5月30日：开始动工。
- 2006年11月10日：正式启用。
- 2007年1月5日：高铁板桥－左营段通车，开始停靠列车[8]。
- 2009年12月16日：增设中华航空报到柜台[9]。
- 2010年3月1日：增设长荣航空报到柜台。
- 2014年2月28日：撤除长荣航空报到柜台。
- 2015年1月1日：撤除中华航空报到柜台[10]。
- 2017年3月2日：桃园捷运机场线高铁桃园站启用。
- 2018年春季连续假期疏运期间：因应桃园机场旅运需求，台湾高铁新增连续假期限定之半直达车，为区分当时13xx次为南港发车后停靠台北、板桥后直达台中，台中以南各站皆停，因此千位数将以“33xx次”代表该车次不停板桥，增停桃园（期间班距额度为9至37班，车次编号为3300至3349之间，停靠站采用与南下333次相同的停站方式：南港发车后停靠台北、桃园后直达台中（不停板桥），台中以南各站皆停）。
- 2018年7月1日：高铁大改点，3xx/13xx次（台中以北直达，台中以南各站皆停）不停靠板桥站，并改为停靠本站。
车站构造
编辑月台配置
编辑| 1 | 1 | █ 台湾高速铁路（南下） | 往 左营 方向 |
| 2 | 无月台 | █ 台湾高速铁路（南下） | 通过线 |
| 3 | 无月台 | █ 台湾高速铁路（北上） | 通过线 |
| 4 | 2 | █ 台湾高速铁路（北上） | 往 台北、南港 方向 |
车站楼层
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| 地面 | 大厅层 | 出入口、售票处、自动售票机、验票闸门 洗手间、服务台、旅游服务中心、商店 停车场、客运转运站、计程车排班区、接送区 |
| 地下 一楼 |
穿堂层 | 等候区、洗手间、育婴室、商店 |
| 售票处、自动售票机、验票闸门 人行通道（通往桃园捷运高铁桃园站地上二楼） | ||
| 地下 二楼 | ||
| 1号月台 | 台湾高铁 往 左营 方向（新竹站）→
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| 通过线 | 南下列车通过线 | |
| 通过线 | 北上列车通过线 | |
| 2号月台 | ← 台湾高铁 往 南港 方向（板桥站）
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利用状况
编辑根据2023年资料，本站每日旅运量约为45,816人次[1]，在台湾高铁各站中排行第4名。
| 年 | 历年旅客人次纪录 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 全年 | 1日平均 | |||||
| 进站 | 出站 | 计 | 来源 | 进站 | 进出站 | |
| 2007 | 977,525 | 912,346 | 1,889,871 | [5] | 2,707 | 5,235 |
| 2008 | 2,148,825 | 2,000,195 | 4,149,020 | 5,871 | 11,336 | |
| 2009 | 2,417,447 | 2,074,254 | 4,491,701 | 6,623 | 12,306 | |
| 2010 | 3,024,317 | 2,834,538 | 5,858,855 | 8,285 | 16,051 | |
| 2011 | 3,483,660 | 3,320,390 | 6,804,050 | 9,544 | 18,641 | |
| 2012 | 3,965,712 | 3,796,604 | 7,762,316 | 10,835 | 21,208 | |
| 2013 | 4,376,039 | 4,249,967 | 8,626,006 | 11,989 | 23,633 | |
| 2014 | 4,425,252 | 4,311,480 | 8,736,732 | 12,124 | 23,936 | |
| 2015 | 4,624,459 | 4,545,553 | 9,170,012 | 12,670 | 25,123 | |
| [a]2016 | 5,465,067 | 5,405,128 | 10,870,195 | 14,973 | 29,781 | |
| 2017 | 5,995,895 | 5,907,698 | 11,903,593 | 16,427 | 32,613 | |
| 2018 | 6,482,997 | 6,418,279 | 12,901,276 | 17,762 | 35,346 | |
| 2019 | 7,122,801 | 7,082,084 | 14,204,885 | 19,515 | 38,917 | |
| 2020 | 5,741,854 | 5,845,729 | 11,587,583 | 15,688 | 31,660 | |
| 2021 | 4,173,624 | 4,244,468 | 8,418,092 | 11,435 | 23,063 | |
脚注
编辑注释
编辑来源资料
编辑- ^ 1.0 1.1 表2-9. 高速鐵路各站旅客人數. 台湾高铁客运运输情形－中华民国112年12月. 台湾高铁. 2023-12 [2015-01-26].
- ^ https://www.taiwan-panorama.com/Articles/Details?Guid=b68e8d83-3db3-4a2f-a4e9-54cf7ca895be&CatId=7 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 八德的地价传奇]
- ^ 鄭文燦：高鐵青埔站是台灣櫥窗、機場入口. mygonews. 2015-12-18 [2016-05-09]. （原始内容存档于2016-09-15）.
- ^ 台灣醫療專區 相中高鐵青埔站. 联合新闻网. 2011-03-22 [2014-08-17]. （原始内容存档于2014-08-19）.
- ^ 5.0 5.1 （96-110年）高速鐵路各站旅客人數. 交通部统计查询网. [2022-01-24]. （原始内容存档于2022-01-24）.
- ^ 游皓婷. 怕玻璃碎！ 高鐵過桃園站先減速. TVBS新闻. 2007-04-07 [2012-11-04]. （原始内容存档于2020-02-06） （中文（台湾））.
- ^ 中时电子报. 青埔航高解禁 推案爆量. 中时电子报. 2013-07-15 [2017-02-09]. （原始内容存档于2017-02-11） （中文（台湾））.
- ^ 【歷史上的今天】2007.01.05_台灣高鐵通車 創多項世界紀錄. 华视/Youtube. 2016-12-29 [2020-01-09]. （原始内容存档于2020-04-18）.
- ^ 報到、領登機證、托運行李免到機場服務！華航獨家. [2014-09-21]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 使用率低 華航將撤高鐵櫃台. [2016-08-01]. （原始内容存档于2016-08-14）.
- ^ 高鐵車站簡介－桃園站. [2014-09-21]. （原始内容存档于2014-12-26）.
- ^ 高鐵宣布8日列車「全天停駛」 取消152班列車估週六恢復. ETToday 新闻云. 2016-07-07 [2021-01-19]. （原始内容存档于2021-05-18）.
外部链接
编辑- 桃园车站（台湾高铁公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 交通部高速铁路工程局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 高铁桃园车站特定区 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
