霍肯海姆赛道
霍肯海姆赛道(德语:Hockenheimring)位于德国巴登-符腾堡州的贺根咸附近。霍肯海姆赛道坐落莱茵河的河谷中,赛道相当的平坦,没有明显的起伏。
位置 | 霍肯海姆,德国 |
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时区 | CET(UTC+1:00) |
容量 | 70,000 |
奠基 | 1932年3月23日 |
开放 | 1932年5月25日 |
主要赛事 | FIA 一级方程式 德国大奖赛 德国房车大师赛 |
霍肯海姆赛道(2002–现在) | |
敷设材质 | 柏油 |
长度 | 2.842英里 |
弯道 | 17 |
比赛单圈记录 | 1:13.780 ﹙ 奇米·雷克南,法拉利,2004﹚ |
网站 | www |
“Hockenheim”的各地常用译名 | |
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中国大陆 | 霍肯海姆 |
台湾 | 霍肯海姆 |
香港 | 贺根咸 |
澳门 | 贺根咸 |
历史
编辑1930年到1960年
编辑霍肯海姆赛道建于1932年原先是作为卡尔斯鲁厄森林里的替代道路。后来被用于摩托车比赛,在1936年时被梅赛德斯·奔驰和汽车联盟(Auto Union)当做测试的跑道。1938年被更名为Kurpfalzring直到1947年。在战后,举行过数场的世界摩托车大奖赛(Grand Prix Motorcycle Racing)。
赛道原始的长度接近8公里,有两条大直道和长的“东弯”在树林中。
2000年后
编辑在2000年初,一级方程式的官员要求缩短6.8千米(4.23英里)长的赛道,并要胁终止于霍肯海姆赛道举行比赛,同时有其他赛道加入竞争举办权,像是卢萨蒂亚欧洲赛道和位于亚洲的赛道。由著名赛道设计师赫尔曼·提尔克重新设计的霍肯海姆赛道在2002年德国大奖赛开始使用。旧的赛道大致保持完整,但重铺了路面和增设了更严峻的1号弯(“北弯”,Nordkurve)。然而,赛道被大大的缩短、弯道变得狭窄、砍伐树木再种植树苗等问题,都令重新设计的赛道遭致了大量的批评。不过,可以作为超车用的长直道仍然保留。
赛道可以容纳12万人,新的主看台由梅赛德斯·奔驰赞助。
一级方程式
编辑1970年,德国大奖赛第一次在霍肯海姆赛道举办,因为当时一级方程式的车手在法国大奖赛时抵制纽柏林赛道。隔年德国大奖赛又回纽柏林赛道举行。再纽柏林赛道举行德国大奖赛的情况一直维持到了1976年。霍肯海姆赛道除了1985年外,从1977年到2006年每年都举行了德国大奖赛。
2006年7月,伯尼·埃克莱斯顿宣布德国每年只能举行一场大奖赛(从1995年开始一级方程式锦标赛有两场比赛在德国举行,霍肯海姆赛道举行德国大奖赛,纽柏林赛道举行欧洲大奖赛或是卢森堡大奖赛)。2007年开始霍肯海姆赛道与纽柏林赛道将轮流举办德国大奖赛。2007年德国大奖赛在纽柏林赛道举行。
2019年之后德国大奖赛不再举办。
死亡事故
编辑历史布局
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1932年至1938年的布局
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1938年至1965年的布局
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1966年至1969年的布局
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1970年至1981年的大奖赛布局,此布局在摩托车比赛中使用到2002年
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1982年至1991年的布局
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1992年至2001年的布局
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2002年(黑)与1994年(灰)的布局对比
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2018年的赛道卫星图,东侧可见旧赛道的痕迹
外部链接
编辑- Hockenheimring (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- Hockenheimring Circuit History and Statistics
- Circuit profile on Formula1.com (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 跑车驾驶经验 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- BBC's circuit guide (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- Onboard video of one lap (QT, 10,4 MB) (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- Hockenheim Short Power Laps (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- Ciro Pabón's Racetracks 3D views and virtual laps of all Motorsport venues, including this one, via Google Earth
- Satellite picture by Google Maps (页面存档备份,存于互联网档案馆) (As of February 2008, this still shows the pre-2002 circuit)