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贤岛站

贤岛站（日语：賢島駅／かしこじまえき Kashikojima eki */?）是近畿日本铁道（近铁）志摩线的终点站，位于日本三重县志摩市贤岛（日语：賢島）。该站是这座小岛上现存的唯一一座铁路车站[2]，也是现在的近铁车站中位于最南端的车站[3]。

贤岛站
站房(2019年10月)
站房(2019年10月)
日语名称
賢島 – かしこじま – Kashikojima
车站概览
位置 日本三重县志摩市阿儿町神明（日语：阿児町神明）字贤岛747番17号
地理坐标34°18′30.57″N 136°49′6.91″E / 34.3084917°N 136.8185861°E / 34.3084917; 136.8185861
车站构造
站体类型地面车站
站台4面5线
其他信息
电报码カコ
历史
启用日期1929年（昭和4年）7月23日
上车人次
统计年度		平均每日859[1]人次（不含下车乘客）
2016年
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站
志摩神明
M92
1.4km
往鸟羽
 志摩线
 M93 
距离鸟羽24.5km
距离伊势中川66.0km
 起讫站
位置
地图
南口(2014年12月)

概要

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验票口(2023年2月)
 
月台(2015年2月)

本站位于英虞湾（日语：英虞湾）中的贤岛中央，由鸟羽站管辖[2]。贤岛岛名的汉字写法即来源于此站站名，贤岛本身也是因设有此站而发展成渡假胜地[4]。该站2层设有伊势志摩峰会纪念馆（日语：伊勢志摩サミット記念館），以纪念在贤岛召开的2016年伊势志摩G7峰会[5]。车站南口旁保留有开业时的旧站舍[3]。旧站舍的三角形屋顶等仍保存较好，但站前的楼梯已被改为花坛[6]。

志摩电气铁道在最初计划阶段时曾考虑将终点设在鹈方站，但后来考虑到设在贤岛可以吸引更多参拜完伊势神宫的游客到志摩地区旅游，而将终点站设于贤岛上的真珠港站（日语：真珠港駅）[4][6]。

月台配置

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月台 路线 目的地
1·2 □特急列车月台 近铁名古屋、大阪难波、大阪上本町、京都方向
无编号 停靠2·3号月台的特急列车的下车用月台[7]
3·4 □特急列车月台 近铁名古屋、大阪难波、大阪上本町、京都方向
5 ■普通列车月台 鸟羽、明星、伊势中川、白冢方向

车站周边

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车站北口附近有志摩海洋世界水族馆（日语：志摩マリンランド）以及志摩观光酒店（日语：志摩観光ホテル），南口附近则有英虞湾（日语：英虞湾）游覧船等船舶停靠的贤岛港以及建有珠母贝供养石碑的圆山公园，车站北侧500公尺处有三重县道17号滨岛阿儿线（日语：三重県道17号浜島阿児線）的贤岛大桥（日语：賢島大橋）[8][3]，东侧则有国道167号与近铁志摩线并行的长约20公尺的贤岛桥（日语：賢島橋）。另外，车站附近还有多家贩卖珍珠或伴手礼的店铺[2]。

历史

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贤岛站和已废弃的真珠港站的位置

1929年，志摩电气铁道全线（鸟羽 - 真珠港（日语：真珠港駅）站间，轨距1,067mm）通车，该站作为中途站开业。志摩线在当时尚是无人岛的贤岛上设立了两座车站，分别是贤岛站和终点站真珠港站[2][4][9][6]。

1944年，志摩电气铁道与三重县内其他地方铁路、巴士公司合并为三重交通，该站随之归属于三重交通[9]。1964年，三重交通的铁道部门独立为三重电气铁道，该站改属于三重电气铁道[9]。1965年，三重电气铁道并入近畿日本铁道，该站属之[9]。

1969年，近铁志摩线将该站至真珠港站区间线路停运，该站成为贤岛上唯一的车站，以及志摩线的终点站[4]。1970年，随鸟羽线的五十铃川 - 鸟羽区间开业，志摩线与鸟羽线实现直通运转，近铁将全线轨距改为1,435mm。其后该站开通大阪、名古屋方向的特急列车，但特急列车停靠的月台并未建在原有车站内，而是建在附近的山丘上。特急站台前方还建起站前广场，供观光巴士停靠[4][9]。1993年，车站改造，弃用原有车站与普通列车站台，所有设施均迁移至特急列车站台所在地[4]。

2013年3月21日，自该站前往大阪、京都、名古屋三个方向的近铁50000系“志摩风号”特急列车开始运行[10]。2014年3月22日，该站与神户市阪神电铁三宫站之间的近铁直通特急开始运行[11]。

2016年，因伊势志摩G7峰会于5月26、27日两天在贤岛的志摩观光酒店召开，该站与鹈方站之间的3.2公里区间在5月21日-28日间停运，期间外务省为持有入岛许可证的岛内居民、工作人员等提供代替巴士[12][13][14]。2017年5月26日，于该站2层设置的伊势志摩峰会纪念馆（日语：伊勢志摩サミット記念館）开馆，内部还附有一间峰会主题的咖啡屋[5][15]。

利用状况

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根据三重县统计，1997年以后各年的每日平均乘车人数均在800-900人左右[1][16]。

乘车人员推算
年度 1日平均人数
1997 1,075
1998 912
1999 810
2000 866
2001 854
2002 881
2003 887
2004 894
2005 875
2006 849
2007 821
2008 846
2009 773
2010 735
2011 730
2012 769
2013 908
2014 885
2015 920
2016 859

贤岛站使用情况变迁如下表[17]。

各年度使用情况（贤岛站）
年度 此站输送实绩（上车人次）：人/年度 上下车人次调查结果：人/日 特记事项
通勤定期 通学定期 定期外 合 计 调查日 调查结果
1958年（昭和33年） 152,126 ←←←← 176,018 328,144      
1959年（昭和34年）   ←←←←          
1960年（昭和35年）   ←←←←          
1961年（昭和36年）   ←←←←          
1962年（昭和37年）   ←←←←          
1963年（昭和38年）   ←←←←          
1964年（昭和39年）   ←←←←          
1965年（昭和40年） 110,730 ←←←← 213,892 324,622      
1966年（昭和41年） 90,930 ←←←← 112,754 203,684      
1967年（昭和42年） 90,480 ←←←← 102,527 193,007      
1968年（昭和43年） 66,870 ←←←← 103,145 170,015      
1969年（昭和44年） 48,540 ←←←← 140,592 189,132     改良工事のため営业休止（バス代行）
1970年（昭和45年） 87,090 ←←←← 423,758 510,848     标准轨化し営业再开
1971年（昭和46年） 95,820 ←←←← 382,296 478,116      
1972年（昭和47年） 94,410 ←←←← 407,046 501,456      
1973年（昭和48年） 89,370 ←←←← 492,588 581,958      
1974年（昭和49年） 89,190 ←←←← 503,170 592,360      
1975年（昭和50年） 82,620 ←←←← 453,413 536,033      
1976年（昭和51年） 80,820 ←←←← 444,527 525,347      
1977年（昭和52年） 70,680 ←←←← 446,169 516,849      
1978年（昭和53年） 71,910 ←←←← 426,714 498,624      
1979年（昭和54年） 72,450 ←←←← 450,010 522,460      
1980年（昭和55年） 71,880 ←←←← 427,928 499,808      
1981年（昭和56年） 73,170 ←←←← 415,313 488,483      
1982年（昭和57年） 67,080 ←←←← 395,937 463,017 11月16日 1,905  
1983年（昭和58年） 67,950 ←←←← 387,340 455,290 11月8日 2,123  
1984年（昭和59年） 63,660 ←←←← 373,759 437,419 11月6日 2,003  
1985年（昭和60年） 65,580 ←←←← 375,655 441,235 11月12日 1,540  
1986年（昭和61年） 65,550 ←←←← 372,658 438,208 11月11日 1,331
1987年（昭和62年） 59,100 ←←←← 353,129 412,229 11月10日 1,616  
1988年（昭和63年） 56,770 ←←←← 345,149 401,849 11月8日 1,559  
1989年（平成元年） 51,060 ←←←← 357,707 408,767 11月14日 1,659  
1990年（平成2年） 60,390 ←←←← 391,619 452,009 11月6日 1,817  
1991年（平成3年） 73,200 ←←←← 408,871 482,071      
1992年（平成4年） 79,260 ←←←← 387,492 466,752 11月10日 2,349  
1993年（平成5年） 73,950 ←←←← 367,971 441,921      
1994年（平成6年） 83,460 ←←←← 382,929 466,389      
1995年（平成7年） 94,290 ←←←← 342,065 436,355 12月5日 1,078  
1996年（平成8年） 92,820 ←←←← 325,425 418,245      
1997年（平成9年） 95,760 ←←←← 296,508 392,268      
1998年（平成10年） 84,180 ←←←← 248,601 332,781      
1999年（平成11年） 80,880 ←←←← 215,521 296,401      
2000年（平成12年） 97,290 ←←←← 218,869 316,159      
2001年（平成13年） 105,210 ←←←← 206,509 311,719      
2002年（平成14年） 121,560 ←←←← 200,158 321,718      
2003年（平成15年） 139,140 ←←←← 185,604 324,744      
2004年（平成16年） 164,010 ←←←← 162,203 326,213      
2005年（平成17年） 166,860 ←←←← 152,497 319,357 11月8日 1,141  
2006年（平成18年） 153,600 ←←←← 156,271 309,871      
2007年（平成19年） 137,820 ←←←← 162,672 300,492      
2008年（平成20年） 138,060 ←←←← 170,734 308,794 11月18日 993  
2009年（平成21年） 129,150 ←←←← 153,064 282,214      
2010年（平成22年） 130,890 ←←←← 137,555 268,445 11月9日 931  
2011年（平成23年） 130,800 ←←←← 136,347 267,147      
2012年（平成24年） 128,610 ←←←← 151,999 280,609 11月13日 863  
2013年（平成25年） 135,660 ←←←← 195,735 331,395      
2014年（平成26年） 123,630 ←←←← 199,488 323,118      
2015年（平成27年） 121,410 ←←←← 215,137 336,547 11月10日[18] 1,197  
2016年（平成28年） 117,150 ←←←← 196,522 313,672     伊势志摩サミット
2017年（平成29年） 108,150 ←←←← 193,446 301,596     伊势志摩サミット记念馆开馆
2018年（平成30年）   ←←←←     11月13日[19] 1,125  
2019年（令和元年）   ←←←←        


相邻车站

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近畿日本铁道
志摩线
特急
鹈方－贤岛
普通
志摩神明－贤岛

轶事

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企鹅站长“志摩”

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2009年11月21日，志摩海洋世界水族馆中的一只雌性汉波德企鹅“志摩”被任命为该站的特别站长，近铁还在该站与鸟羽站之间开行了“企鹅列车”吸引游客[20]。“志摩”在2010年就任1周年纪念仪式上收到了和歌山电铁贵志站的猫站长“小玉”发来的贺电，还与其他3只企鹅一起从鸟羽站乘坐“企鹅列车”到达贤岛站[21]。在2011年就职2周年纪念仪式上，“志摩”被选为志摩市观光特使[22]。2012年6月24日，“志摩”因任期结束而退休[23]。

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 平成30年刊三重県統計書 10 運輸・通信 表113 私鉄（ＪＲを除く）各駅別旅客乗車人員. 三重県庁. [2018-08-21]. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 賢島（かしこじま）駅（三重県、近鉄志摩線） 志摩の玄関口　サミットに期待. 朝日マリオン・コム. 2015年9月8日 [2018-08-22]. （原始内容存档于2016-07-24）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 近鉄賢島駅. 美し国 伊勢志摩観光ナビ. [2018-08-22]. （原始内容存档于2016-09-18）. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 「志摩観光の拠点駅として賑わうターミナル 賢島駅」.『近畿日本鉄道のひみつ』.PHP研究所, 2013. pp.86-87.
  5. ^ 5.0 5.1 伊勢志摩サミット記念館オープン　三重の近鉄賢島駅. 日本经济新闻. 2017-05-26 [2018-08-22]. （原始内容存档于2017-06-19）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 三角屋根の“終着駅” 賢島駅舎. 中日新闻. 2016年5月10日 [2018-08-22]. （原始内容存档于2018年8月22日）. 
  7. ^ 駅構内図 賢島駅. 近畿日本铁道. [2018-08-21]. （原始内容存档于2018-01-04）. 
  8. ^ 29 鵜方~賢島 (PDF). 環境省中部地方環境事務所. [2018-08-22]. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-22）. 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 「リゾート地・伊勢志摩へアクセスする観光ルート・志摩線」.『近畿日本鉄道のひみつ』.PHP研究所, 2013. pp.86-87.
  10. ^ 運転５周年しまかぜ３列車勢ぞろい 近鉄賢島駅 カフェ車両では記念デザート提供. 产经新闻. 2018-03-22 [2018-08-22]. （原始内容存档于2018-08-22）. 
  11. ^ 神戸～伊勢志摩３時間　近鉄の直通特急が運行開始. 产经新闻. 2014-03-22 [2018-08-22]. （原始内容存档于2018-08-22）. 
  12. ^ 伊勢志摩サミット 会場周辺、21日から交通規制. 毎日新闻. 2016年5月20日 [2018-08-22]. （原始内容存档于2016-08-27）. 
  13. ^ 海の迷路にサミット会場　三重県・賢島. 产经新闻. 2016年5月20日 [2018-08-22]. （原始内容存档于2018年8月22日）. 
  14. ^ 伊勢志摩サミット 賢島、日常生活戻る　厳戒規制解除. 毎日新闻. 2016年5月28日 [2018-08-22]. （原始内容存档于2018年8月22日）. 
  15. ^ 三重・志摩 「サミットカフェ」開店へ　近鉄賢島駅. 毎日新闻. 2017年5月21日 [2018-08-22]. （原始内容存档于2018年8月22日）. 
  16. ^ 三重県統計書各年版 10 運輸・通信. 三重県庁. [2018-08-21]. （原始内容存档于2016-07-10）. 
  17. ^ 出典：三重県统计书各年度版 近铁広报発行パンフレット“きんてつ”
  18. ^ 駅別乗降人員 志摩線. 近畿日本铁道. [2016-08-08]. （原始内容存档于2016-08-07）. 
  19. ^ 駅别乘降人员 志摩线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本铁道
  20. ^ 近鉄賢島駅のペンギン駅長「志摩ちゃん」に駅長室、ペンギン列車も大人気. 伊势志摩经济新闻. 2011-05-30 [2018-08-22]. （原始内容存档于2018-06-27）. 
  21. ^ ペンギン駅長就任1周年で感謝状とアジ1年分－「ペンギン列車」も大好評. 伊势志摩经济新闻. 2010-11-22 [2018-08-22]. （原始内容存档于2018-06-27）. 
  22. ^ 近鉄賢島駅の名物駅長「ペンギン駅長」、志摩市の観光特使に任命. 伊势志摩经济新闻. 2011-11-20 [2018-08-22]. （原始内容存档于2014-11-29）. 
  23. ^ ペンギン駅長「志摩ちゃん」の退任について (PDF). 近畿日本铁道. 2014年7月30日 [2018-08-22]. （原始内容存档 (PDF)于2012-10-28）. 

外部链接

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检索自“https://zh.wiki.x.io/w/index.php?title=賢島車站&oldid=84005822”