董萍
董萍（1923年11月—2019年10月21日），又名董绍城，中华民国陆军中将，生于浙江省鄞县，曾任台湾铁路管理局局长、中正理工学院校长、国防部参谋本部后勤参谋次长室次长、陆军总司令部兵工署署长等职。于地下铁路工程处处长任内完成台北市区铁路地下化万华至华山站，被称为台湾铁路地下化之父。
| 董萍 | |
|---|---|
| 中华民国军事将领 | |
| 台湾铁路管理局第10任局长 | |
| 任期 1980年3月16日—1983年6月15日 | |
| 行政院院长 | 孙运璿 |
| 交通部部长 | 林金生 连战 |
| 个人资料 | |
| 性别 | 男 |
| 别名 | 董绍城 |
| 出生 | 1923年11月 中华民国浙江杭州 |
| 逝世 | 2019年10月21日（95岁） 中华民国台北市 |
| 籍贯 | 浙江鄞县人 |
| 国籍 | 中华民国 |
| 军事背景 | |
| 效忠 | 中华民国 |
| 服役 |  中华民国陆军 |
| 服役时间 | 1943年－1983年 |
| 军衔 | .png){kind=small} 中将 |
经历
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生平
编辑- 童年
- 1923年生于浙江杭州，籍贯宁波鄞县茅山（今属宁波市鄞州区）[2]。
- 早年因父亲工作调动迁居北平（今北京），1931年，定居上海[2]。
- 1937年8月，因日本侵华战争日军进犯上海，移居安徽安庆[2]。
- 1938年6月，日军进逼安庆，随母亲回宁波[2]。
- 早年毕业于上海开明中学初中部[2]。
- 军旅
- 1940年秋，报考陆军军官学校第17期，被录取第7分校（陕西西安）[2]。
- 1943年，毕业于炮兵科。毕业后赴到湖北省老河口的第五战区，任炮指部战炮队担任少尉排长[2]。曾考取国民政府军事委员会外事局翻译官[2]。
- 1945年，赴云南昆明，任二零七师六一九团战防炮连中尉副连长[2]。
- 抗日战争胜利后，晋升上尉连长[2]。赴东北接受日本战败关东军[2]。后调任第二十六师炮兵营长，参加平津战役[2]。
- 1949年，赴台湾。任教于花莲兵工学校，历任教育处教材科长、兵工营营长，兵工新生训练班主任[2]。先后就读于陆军参谋大学研究班第7期，三军大学将官班，并赴美国留学学习军事，先后就读于美国陆军兵工学校，美国陆军后勤学校，哈佛大学商学院高级管理班等课程。
- 历任中华民国陆军军团处长，师炮兵指挥官，中华民国国防部后勤次长室助理次长，中华民国陆军兵工署署长，中华民国国防部后勤参谋次长，中正理工学院院长。1972年，授少将军衔[2]。1975年，授中将军衔[2]。
- 公职
- 1980年，外调，转任台湾铁路管理局局长。[3] 后再调任中华民国交通部技监兼台北市区地下铁路工程处处长 ，任内完成台北市区铁路地下化，彻底改变台北市市容[4]，并兼任高速铁路筹备处处长。对台湾铁路、捷运、高铁的发展贡献卓著。
- 1992年，退休，受聘为中华民国行政院顾问，曾任台北市宁波同乡会理事。[5]
- 逝世
- 2019年10月，董萍辞世，享年96岁。
家庭
编辑- 父执
- 家属
荣誉
编辑参考链接
编辑- ^ 《越战忆往口述历史》[永久失效链接]-《董萍将军访谈》，（作者：曾琼叶，台北： 国防部史政编译室），2008年04月1日 ，ISBN 9789860137552
- ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 2.12 2.13 2.14 2.15 2.16 2.17 2.18 2.19 2.20 作者：许盛隆. 從軍旅轉戰工程的董萍先生 (PDF). 台大营建知识网. 中国工程师学会会刊 九十三年十二月 [2013年6月18日]. （原始内容存档 (PDF)于2018年3月24日） （中文（繁体））.
- ^ 局长 （页面存档备份，存于互联网档案馆），台湾铁路管理局
- ^ 铁路地下化 改变台北市容 （页面存档备份，存于互联网档案馆），好房News，原刊联合报，连结已消失
- ^ 董萍. 浙江档案网. [2013年6月18日]. （原始内容存档于2016年3月4日） （中文（繁体））.
- ^ 6.0 6.1 6.2 董萍鼓励 董继玲勇闯美国政坛 （页面存档备份，存于互联网档案馆），苦劳网，中国时报（原连结已消失），谢锦芳／专访，2008/12/14
- ^ 董继玲夫婿杰龙 转任美运输部副次长 （页面存档备份，存于互联网档案馆），大纪元，中央社（原连结已消失），记者黄兆平纽约三日专电，2008/02/24
- ^ 蓝悦真; 明芳. 台鐵金路獎 前台鐵局長董萍榮獲終身成就獎. 台湾: 大纪元时报. 2013年8月20日 [2014年2月19日]. （原始内容存档于2020年7月23日）.
交通部20举行第14届“金路奖”颁奖，台湾第1个推动铁路地下化的前台铁局局长董萍，获颁终身成就奖。
董萍现年90岁，从军人转任公务员，是台湾第1个推动铁路地下化工程的人，也曾兼任高速铁路工程筹备处长，完成高铁初步规划。
交通部长叶匡时称赞董萍是交通界的巨人，强调政府现在最缺乏执行力的气魄，引用董萍的座右铭“为者常成、行者常至”，鼓励在交通界的每一个人要牢记，不做就不会成功，不走永远走不到。
董萍表示，台铁现在的火车为窄轨，高铁为国际标准轨道，希望台铁的窄轨能迈向世界的潮流，带来台湾的经济、载客率等效益的提升。
董萍指出，台铁轨距改成国际标准轨后，便能改善经济效益，行车速度也可大幅跃进，从每小时120公里提高到200公里，速度与舒适度大大增加，运量也可比现在再多4分之1，届时都为标准轨的台铁与高铁，甚至有机会能够互相行驶轨道路线。
董萍曾在2008年提出“台铁轨距采用国际标准轨距”的构想，并陈报总统府、行政院及交通部，交通部还批示台铁专案研究，但台铁表示，要将窄轨改成标准花费需要几千亿元，且对于现有营运中车辆会造成严重误点等很大影响，现在不考虑。 - ^ 曾鸿儒; 黄立翔. 董萍推動台鐵地下化 氣魄讓鐵路人稱道. 自由时报. 2013年8月21日 [2013年11月11日]. （原始内容存档于2013年11月11日）.
8月20日获颁金路奖终身成就奖……，
座右铭“为者常成，行者常至”，则成为铁工局局训。……
他不居功，直言在地下、高架纷扰不休时，当时行政院长孙运璿一句“我负成败责任”，才是地下化能推动的关键。……
交通部颁发金路奖“特殊贡献奖”给三位国道收费员，施素华曾为阻止车辆逃费被拖行，导致摔伤、小指骨折；斗南站何佳蓉与汐止站黄淑娟则都经历过车辆直撞票亭意外，何佳蓉惊险逃离，只差几秒就被撞上；来不及逃出的黄淑娟虽毫发无伤，但有长达半年时间，上班时都随时准备逃生。 - ^ 交通部铁路改建工程局. 交通部鐵路改建工程局－歡迎頁. www.rrb.gov.tw. 2008-04-25 [2017-09-14]. （原始内容存档于2017-09-14）.
外部链接
编辑| 中华民国政府职务
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|---|---|---|
| 行政院 | ||
| 前任： 范 锐 |
台湾铁路管理局局长 第十任 1980年3月16日－1983年6月15日 |
继任： 卜元礼 |
| 首任 | 高速铁路筹备处处长 第一任 1990年7月2日－1991年9月2日 |
继任： 毛治国 |