空中客车129号试飞机空难

1994年事故

空中客车129号试飞机是一架于1994年6月30日试飞时坠毁的空中客车A330-321。当时这架A330正在进行单发动机失效时起飞的测试,试飞航班号为129。[1]这是涉及A330的第一次致命事故,也是A330首次发生全毁事故,在法国航空447号班机空难之前也是A330仅有的致命事故。[2]

空中客车129号试飞机空难
与失事客机同型的泰航A330-300(编号HS-TEA),试飞时飞机上仅有泰航涂装,但并未出现泰航的标志
事件概要
日期1994年6月30日
摘要机师失误,失控
地点法国图卢兹-布拉尼亚克机场
43°38′6″N 1°21′30″E / 43.63500°N 1.35833°E / 43.63500; 1.35833
飞机概要
机型空中客车A330-321
营运者空中客车试飞部门
注册编号F-WWKH
起飞地法国图卢兹-布拉尼亚克机场
目的地法国图卢兹-布拉尼亚克机场
乘客4
机组人员3
死亡7
生还者0

涉事客机

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试飞时坠毁的飞机是一架空中客车A330-321,使用空中客车作为交付客机测试期间的统一注册编号F-WWKH,生产序列号为42,配备两台普惠PW4164引擎,于1993年10月14日首飞[3],事发时机龄仅259天。该机原计划交付给泰国国际航空,事发时亦披有不带标识的泰航涂装,[1]原定编号为HS-TEA,但这一注册号于该机坠毁后被用于另一架A330-300上,测试期间的统一注册编号为F-WWKI。[4][5]

事故

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背景

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此次试飞的目的是测试飞机在重心后限下的性能。[6] 而导致坠机的原因则是起飞后关闭一个引擎和一条液压管路。[7]测试期间,飞机的自动驾驶系统的设置计划使飞机飞到610米(2000英尺)的高度。[7]

坠机过程

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这架A330正在进行重心后限下单发动机失效时的起飞测试。[8]飞机由副机长驾驶,而关闭一台发动机及液压管路,启动自动驾驶的操作由机长完成。[8][9]飞机成功起飞, 机长也将一台引擎和液压系统关闭。而在启动自动驾驶时[9],飞机开始上升至2000英尺。飞机抬升的角度过陡,使得其速度降至100节(190千米每小时),而此速度低于保持飞机可控所需的最低速度(118节)。[9]飞行员减小了正在运行的发动机推力,以平衡推力,但此举反而加重了危险,飞机以15度角俯冲,并最终撞地。[1]机上7人全部死亡。

参见

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参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 航空安全网数据库上的事故资料
  2. ^ Accident record for the Airbus A330. Aviation Safety Network. [11 August 2011]. (原始内容存档于2021-01-27). 
  3. ^ Airbus A330 - MSN 42 - F-WWKH. Airfleets.net. [18 July 2012]. (原始内容存档于2020-08-31). 
  4. ^ Thai Airways International - Thai Aviation History (PDF). [2014-03-25]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-04). 
  5. ^ Airbus To Brief Customer In Wake Of A330 Test-Flight Crash. 西雅图时报. 1994-07-20 [2014-03-25]. (原始内容存档于2018-08-29). 
  6. ^ Learmount, David. Autopilot test ends in A330 take-off crash. Flight International. 6 July 1994 – 12 July 1994, 146 (4428): 4. ISSN 0015-3710. (原始内容存档于2012-07-18). 
  7. ^ 7.0 7.1
  8. ^ 8.0 8.1 Learmount, David. A330 crash caused by series of small errors. Flight International. 10 August 1994 – 16 August 1994: 6 [18 July 2012]. (原始内容 (PDF)存档于2012-07-18). Immediately after take-off, the captain then carried out the test procedures: autopilot engage, throttle-back port engine and trip circuit-breaker for blue hydraulic circuit. 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 Learmount, David. Airbus wary over A330 changes. Flight International. 17 August 1994 – 23 August 1994: 4 [18 July 2012]. (原始内容 (PDF)存档于2012-07-18). 

外部链接

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