市政府站 (台北市)
捷運板南線車站，當地地名「興雅」，鄰近台北市政府
25°02′27″N 121°34′01″E / 25.04083°N 121.56694°E
市政府站 Taipei City Hall Station | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 市政府站月台 | |||||||||||
| 位置 |  台湾台北市信义区 忠孝东路五段2号B1 | ||||||||||
| 地理坐标 | 25°2′28″N 121°33′58″E / 25.04111°N 121.56611°E | ||||||||||
| 车站类别 | 捷运车站 | ||||||||||
| 运营者 | 台北捷运 | ||||||||||
| 途经线路 |  板南线（南港线） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地下车站 | ||||||||||
| 车站层数 | 地下二层 | ||||||||||
| 出口数目 | 4 | ||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | ||||||||||
| 站台 | 岛式月台 | ||||||||||
| 股道 | 2 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 车站代码 | BL18[1] （工程编号：BL13） | ||||||||||
| 网站 | www.metro.taipei | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1999年12月24日 | ||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||
| 乘客数量 | 130,371[2]人次（2022年12月） | ||||||||||
| 排行 | 第2名／119站 | ||||||||||
| 首班车 | 板南线 往南港展览馆：06:00（平） 06:04（假） 往顶埔／亚东医院：06:01（平） 06:08（假） | ||||||||||
| 末班车 | 板南线 往南港展览馆：00:33 往顶埔／亚东医院：00:08 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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市政府站位于台湾台北市信义区兴雅，为台北捷运板南线（南港线）的捷运车站。其与台北101/世贸站同为信义计画区重要的联外捷运站。
车站概要
编辑车站位于忠孝东路五段兴雅里，车站编号为BL18。由于位于基隆路口与松仁路口间，于工程时曾暂名“基隆”，后以站址南边的台北市政府命名。当地传统地名为“兴雅”。
本站设有公共艺术作品《成长》。
车站构造
编辑地下二层车站，一个岛式月台，四个出入口。本站每逢假日、上下班尖峰时刻或举办如跨年等大型活动时，车站内通常人潮汹涌，严重甚至会有拥挤的情形，为了加强乘客的安全及防止人员入侵轨道的情形发生，台北捷运公司乃决定于2010年在本站与同为跨年期间人潮主要进出站的国父纪念馆站和圆山站加设半高式月台门[3][4]。
车站楼层
编辑| 地面 | 出入口 | 出入口 |
| 地下 一楼 |
大厅层 | 车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门 |
| 洗手间（车站西侧付费区外，近出口1、2） | ||
| 地下通道 | 往统一时代百货地下二楼、市府连通道（近出口2） | |
| 微风信义地下一楼（近出口3） | ||
| 地下 二楼 |
一月台 | ← 板南线往南港展览馆方向（BL19 永春站） ← 板南线（跨年疏运部分班次）列车过站不停
|
| 岛式月台，左侧开门 | ||
| 二月台 | 板南线 往顶埔／亚东医院方向（BL17 国父纪念馆站）→ 板南线（跨年疏运部分班次）列车过站不停→
| |
车站出口
编辑出口1、2位于车站西端，出口3、4位于车站东端，无障碍电梯位于出口2，出口2、3共构联合开发大楼。
特别值得一提的是，原出口2与其他出口一样均为独立于人行道上的出口，后台北市政府将出口2旁的交通用地设定地上权，由统一企业集团标下此一地上权开发案，而将原设于人行道上的独立出口2与无障碍电梯，同时并入此大楼开发案中，使出口2与统一时代百货、市政府长途客运转运站及台北W饭店共构在一栋建筑物中。
出口3并入国泰置地广场，让出口3与国泰置地广场共构以减少人行道上空间的使用，并设置地下连通道统一时代百货与微风信义连通。出口3将是继本站出口2和新埔站出口4后第三个移设的案例。与大楼共构新建的出口3已完工，于2015年11月28日正式启用。[5]
| 出入口 | 图片 | 位置 |
|---|---|---|
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松山高中 |
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市府转运站／统一时代百货 （此出口为联合开发大楼）、市府连通道（可通往统一时代百货B2） |
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信义商圈／微风信义（此出口为联合开发大楼）、商场连通道（通往微风信义B1） |
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儿福中心 |
注： 设有电梯 |  设有手扶梯
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旧2号出口 -
往3号出口的通道
历史
编辑
事故
编辑利用状况
编辑根据2022年12月资料，本站每日旅运量约为130,371[2]，在台北捷运各站中排行第2名。
| 年 | 年间 | 单日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 1999 | 150,650 | 168,402 | 319,052 | [10] | 18,831 | 39,882 |
| 2000 | 8,930,012 | 9,211,186 | 18,141,198 | 24,399 | 49,566 | |
| 2001 | 6,001,079 | 6,232,424 | 12,233,503 | [注 1] | ||
| 2002 | 8,316,358 | 8,290,894 | 16,607,252 | 22,785 | 45,499 | |
| 2003 | 8,720,708 | 8,860,134 | 17,580,842 | 23,892 | 48,167 | |
| 2004 | 10,733,549 | 11,120,612 | 21,854,161 | 29,327 | 59,711 | |
| 2005 | 11,171,801 | 11,503,274 | 22,675,075 | 30,608 | 62,123 | |
| 2006 | 13,134,812 | 13,409,392 | 26,544,204 | 35,986 | 72,724 | |
| 2007 | 14,373,183 | 14,635,948 | 29,009,131 | 39,379 | 79,477 | |
| 2008 | 15,767,751 | 16,058,345 | 31,826,096 | 43,081 | 86,957 | |
| 2009 | 15,925,866 | 16,319,518 | 32,245,384 | 43,633 | 88,344 | |
| 2010 | 17,801,117 | 18,208,523 | 36,009,640 | 48,770 | 98,657 | |
| 2011 | 21,312,471 | 21,788,964 | 43,101,435 | 58,390 | 118,086 | |
| 2012 | 22,644,976 | 23,078,487 | 45,723,463 | 61,872 | 124,927 | |
| 2013 | 23,581,222 | 24,059,843 | 47,641,065 | 64,606 | 130,523 | |
| 2014 | 20,416,791 | 20,779,078 | 41,195,869 | 55,936 | 112,865 | |
| 2015 | 20,718,933 | 21,006,961 | 41,725,894 | 56,764 | 114,318 | |
| 2016 | 21,250,212 | 21,558,162 | 42,808,374 | 58,061 | 116,963 | |
| 2017 | 21,880,747 | 22,331,866 | 44,212,613 | 59,947 | 121,130 | |
| 2018 | 22,173,529 | 22,701,266 | 44,874,795 | 60,749 | 122,945 | |
| 2019 | 22,918,425 | 23,497,857 | 46,416,282 | 62,790 | 127,168 | |
公车资讯
编辑仅列出停靠《捷运市政府站》站牌的市区公车路线，公路客运、国道客运路线详见市府转运站条目。
| 编号 | 经营业者 | 区间 | 备注 | 路线图 |
|---|---|---|---|---|
| 212 夜间 | 大有巴士 | 旧庄－青年公园 | 夜间公车有差别费率，请多加留意 | |
| 212直 | 大有巴士 | 旧庄－青年公园 | ||
| 忠孝干线 | 三重客运 | 芦洲－松山车站 | 行经忠孝桥，原 232副线。 | |
| 232快 | 三重客运 | 芦洲－松山车站 | 行经建国高架、中山高。 例假日停驶。 |
|
| 承德干线 | 大南汽车 | 新北投－捷运市政府站 | 原 266路 | |
| 270 | 大都会客运 | 中华科技大学－捷运西门站 | ||
| 281 | 大都会客运 | 东湖－市政府 | ||
| 552 | 东南客运 | 金龙寺－捷运市政府站 | ||
| 600 | 中兴巴士、光华巴士 | 南港高工－台北车站 | ||
| 647 | 新店客运 | 大崎脚－捷运市政府站 | 行经新店中兴路、台北市信义快速道路。 | |
| 基隆路干线 | 新店客运 | 大崎脚－捷运市政府站 | 行经新店北新路、台北市基隆路，原 650。 | |
| 678 | 新北客运 | 汐止－捷运市政府站 | 例假日停驶。 属于新北市区公车。 |
|
| 912 | 指南客运 | 深坑－捷运市政府站 | ||
| 915 | 欣欣客运 | 景美－捷运市政府站 | ||
| 仁爱干线 | 台北客运 | 五福新村－南港花园社区 | 原 263 | |
| 小2 | 东南客运 | 石崁－捷运市政府站 | ||
| 棕6 | 欣欣客运 | 捷运动物园站－捷运市政府站 | ||
| 棕7 | 台北客运 | 新店－台北市政府 | 属于新北市区公车。 部分班次行驶至绿野香坡、建业路 行经信义快速道路。 |
|
| 棕18 | 欣欣客运 | 政治大学－捷运市政府站 | 部分班次捷运市政府站延驶至松山车站 | |
| 棕21 | 欣欣客运 | 政大里－捷运市政府站 | ||
| 南环干线 | 台北客运 | 新店－台北市政府 | 原绿1 行经信义快速道路 经动物园、政大 部分班次延驶新店区安康路、绿野香坡 | |
| 蓝5 | 大都会客运 | 挹翠山庄－捷运市政府站 | ||
| 蓝7 | 光华巴士 | 故宫博物院－捷运市政府站 | ||
| 蓝7副线 | 光华巴士 | 故宫博物院－捷运市政府站 | 行经麦帅新城。 | |
| 蓝10 | 首都客运 | 民生社区－南港花园社区 | ||
| 蓝26 | 三重客运 | 旧宗路－捷运市政府站 | ||
| 蓝27 | 大南汽车 | 内湖－捷运市政府站 | ||
| 市民小巴7 | 大都会客运 | 麟光新村－捷运市政府站 | ||
| 内科通勤专车5 | 东南客运 | 捷运市政府站－内湖新湖二路 | ||
| 内科通勤专车19 | 三重客运 | 捷运市政府站－内湖科技园区 | ||
| 内科通勤专车20 | 大南汽车 | 捷运市政府站－内湖科技园区 | ||
| 内科快线2 | 台北客运、大南汽车、光华巴士、三重客运、东南客运 | 捷运市政府站－内湖科技园区 | 原内科通勤专车－市府直达车 |
车站周边
编辑
|
脚注
编辑注释
编辑来源资料
编辑- ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷运. 2016-04-11 [2016-04-11]. （原始内容存档于2016-04-11） （中文（台湾））.
- ^ 2.0 2.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ 洪敏隆.防跳轨 捷运3站将设月台门.自由电子报.2009-02-12互联网档案馆的存档，存档日期2010-04-28.
- ^ 防跳轨 北捷增3站设月台门.台湾新生报 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 北捷市政府站3號口 移設微風信義大樓. [2015-11-27]. （原始内容存档于2015-11-30）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 徐荣崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 台北市文献委员会. 2015年12月 [2020-01-04]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）.
- ^ 台北捷运列车出故障 16日将恢复正常营运 （中文（中国大陆））.[永久失效链接]
- ^ 台北捷運公司工作報告 第70卷14期. 台北市议会: 4389. 2004-09-14 [2010-08-12]. （原始内容存档于2020-07-29）.
- ^ 13小時內連二跳死亡 台北捷運：積極增建月台門. 头条新闻. NOWnews 今日新闻网. [2010-09-28]. （原始内容存档于2010-10-02） （中文（台湾））.
- ^ 台北捷运公司. 臺北捷運各站進出人次-年 依 年別, 入出站別 與 項目. 2019-02-26 [2019-08-10]. （原始内容存档于2020-11-28）. 台北市统计资料库查询系统
相关条目
编辑- 市政府车站：其他同名或名称相近的车站。
- 市政府站 (台中市)：台中捷运市政府站
外部链接
编辑
- 台北大众捷运股份有限公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 台北市政府捷运工程局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 市政府站位置图（台北捷运公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 市政府车站剖面相关位置图（台北捷运公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 贩卖店现况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
