塔台
塔台在此主要解释航空交通管制塔（大型火车调车场、港口等设施亦设有塔台），是一种设置于机场中的航空交通管制设施，用来监看以及控制飞机起降的地方。世界上大部分的机场都设有塔台，或是使用命令频率（mandatory frequency），只有少数最忙碌的机场拥有需要设置塔台的航班流量，但也有些机场会在特别活动期间（例如奥旭寇旭航空秀）暂时启用塔台。
通常塔台的高度必须超越机场内其他建筑，以便让航空管制员能看清楚机场四周的动态，但临时性的塔台装备可以从拖车或远端无线电来操控。完整的塔台建筑，最高的顶楼通常是四面皆为透明的窗户，能保持360度的视野。中等流量的机场塔台可能仅由一名航管人员负责，并且塔台不一定会每天24小时开放。流量较大的机场，通常会有能容纳许多航管人员和其他工作人员的空间，塔台也会保持一年365天，每天24小时开放。
在航空母舰和两栖突击舰上，舰岛上的舰桥采双层式构造，下层为航海甲板供舰艇航行，而上层则是引导舰载机起降的塔台，比照空军基地管理。
设备
编辑塔台通常包含以下设备：
- 能与飞机内通讯的无线电设备，连结到航管人员麦克风、扬声器或收话器；
- 可用快速播号连络的内线及外线电话系统，以便让航管人员能和彼此以及外面的人员通话；
- 能张贴飞航管制纪录条（flight progress strip）的公告板（部份机场已经使用电脑化的系统取代）；
- 能发出强光的“光枪”，当无线电损坏或失效时，即可用飞航管制灯光信号与飞机驾驶员沟通；
- 风向和气压仪表。
- 机场旋转灯(白绿二色，每10秒旋转一次)。
- 机场旋转灯(白联闪光灯，每20秒连闪2次)。
部份塔台还会包含以下设备：
- 机场交通监视器，是一种小型的雷达显示器，能显示机场附近的飞机位置。
- 地面活动雷达，能显示机场内飞机和车辆的位置，在夜晚或视线不佳时能帮助航管人员辨认。
- 电脑化的气象、航班资讯以及简报系统。
纪录
编辑目前，世界地处最高的塔台是温哥华港控制塔（Vancouver Harbour Control Tower），位在加拿大温哥华加连威老广场的顶部，离地面约142米（466英尺）[1]。
而建筑本身最高的塔台（全部都含有天线）前三十七名：
- 第一名：
马来西亚 吉隆坡国际机场第二塔台（134米）[2] - 第二名：
泰国 曼谷素万那普国际机场塔台（132米） - 第三名： 马来西亚 吉隆坡国际机场第一塔台（130米）[2]
- 第四名：
美国 亚特兰大国际机场塔台（121米）[3] - 第五名：
日本 东京羽田国际机场塔台（116米） - 第六名：
中国 武汉天河国际机场塔台（114.95米）[4] - 第七名： 中国 广州白云国际机场塔台（112米）[5]
- 第八名： 中国 海口美兰国际机场塔台（108.5米）[6]
- 第九名： 美国 拉斯维加斯哈里·瑞德国际机场塔台（107米）[7]
- 第十名： 中国 上海浦东国际机场塔台（102米）[8]
- 第十一名：
印度 新德里英迪拉·甘地国际机场塔台（101.9米） - 第十二名：
荷兰 阿姆斯特丹斯希普霍尔国际机场塔台（101米）[9][10] - 第十三名： 美国 盐湖城国际机场塔台（100米）[11]
- 第十四名： 中国 西安咸阳国际机场塔台（99.9米）[12]
- 第十五名： 中国 成都天府国际机场1号塔台（99.9米）[13]
- 第十六名： 中国 北京首都国际机场西塔台（99.5米）[14]
- 第十七名： 中国 昆明长水国际机场塔台（99米）[15]
- 第十八名： 中国 深圳宝安国际机场塔台（98米）[16]
- 第十九名： 美国 纽约肯尼迪国际机场塔台（97.84米）[17]
- 第二十名： 中国 重庆江北国际机场塔台（96.5米）[18]
- 第二十一名： 中国 郑州新郑国际机场塔台（93.5米）[19]
- 第二十二名： 中国 青岛胶东国际机场塔台（93.1米）[20]
- 第二十三名： 中国 南京禄口国际机场塔台（93米）[21]
- 第二十四名：
挪威 奥斯陆加勒穆恩国际机场塔台（91米）[22] - 第二十五名：
瑞典 斯德哥尔摩-阿兰达国际机场塔台（90米） - 第二十六名：
土耳其 伊斯坦布尔新国际机场塔台（90米）[23][24][25] - 第二十七名： 中国 南宁吴圩国际机场塔台（89米）[26]
- 第二十八名： 中国 鄂州花湖机场塔台（89米）[27]
- 第二十九名： 日本 东京成田国际机场塔台（87.3米）[28]
- 第三十名：
英国 伦敦希思罗国际机场塔台（87米） - 第三十一名：
阿联酋 迪拜国际机场塔台（87米）[29] - 第三十二名： 日本 名古屋中部国际机场塔台（86.75米）[30]
- 第三十三名： 日本 大阪关西国际机场塔台（86.4米）[注 1][31][注 2]
- 第三十四名： 印度 孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场塔台（85米）
- 第三十五名： 中国 天津滨海国际机场塔台（84.7米）[32]
- 第三十六名： 美国 洛杉矶国际机场塔台（84米）[33]
- 第三十七名： 中国 北京首都国际机场东塔台（80米）[34]
图像
编辑
.jpg)
.jpg)
注释
编辑- ^ 见维基共享资源的File:MLIT_KIX_Office_and_Control_Tower_20110114-001.jpg的“摘要”（英文名称为Summary）一栏，在“说明”（英文名称为Description）中有相应的日语介绍，明确了机场塔台的高度是86.4米。
- ^ 在左边的链接中，80米是管制员的目视高度，不是塔台总高度。
参考文献
编辑- ^ Granville Square. Emporis. [2013-03-17]. （原始内容存档于2012-11-06）.
- ^ 2.0 2.1 新舊廉航機場比一比（系列一）．LCCT擁擠悶熱．KLIA2寬敞設施齊, 2014年5月11日 [2018年6月30日], （原始内容存档于2020年3月4日）
- ^ Atlanta Airport Demolishes Old Air Traffic Control Tower. Airport Business. Associated Press. August 7, 2006 [June 23, 2013]. （原始内容存档于2013-07-06）.
- ^ 武汉又轻松拿下一个全国第一！天河机场新塔台，牛！ （页面存档备份，存于互联网档案馆） 原载“长江网”"
- ^ 广州新机场塔台封顶 高112米堪称民航第一塔 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 原载“南方网”
- ^ 海口美兰机场新塔台土建工程通过竣工验收 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 原载“南海网”
- ^ O'Reiley, Tim. McCarran's new air traffic control tower will stand twice as tall as current one. Las Vegas Review-Journal. May 31, 2011 [June 6, 2016]. （原始内容存档于August 16, 2016）.
- ^ 江瑶; 黄诗青. 中国民航第一塔台将矗立在浦东国际机场. 民航经济与技术. 1997, (8): 44. ISSN 1003-2061. CNKI MHJJ199708027
.
- ^ Tourist Information on buildings and water management 互联网档案馆的存档，存档日期26 December 2014.
- ^ AHN – Actueel Hoogtebestand Nederland – homepage. [26 December 2014]. （原始内容存档于2013-06-23）.
- ^ Salt Lake City International Airport Commuter Terminal and International Arrivals Building. GPA ARCHITECTS, INC. [September 30, 2013]. （原始内容存档于2013-10-04）.
- ^ "咸阳机场T3航站楼今运营 高99.9米新塔台启用 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 原载《西安晚报》"
- ^ "四川新闻丨成都天府国际机场空管1号塔台封顶 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 原载“四川卫视”
- ^ "北京首都国际机场西塔台/王振军 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 原载“在库言库网”"
- ^ 昆明新机场空管工程99米塔台封顶. 2011年10月14日. （原始内容存档于2011年10月17日）.
- ^ "深圳空管新塔台亮相 首次启用场面监视雷达 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 原载“民航资源网”"
- ^ FAA Air Traffic Control Tower, JFK International Airport. Pei Cobs Freed & Partners, Architects. [July 7, 2012]. （原始内容存档于2012-02-23）.
- ^ "新T3塔台正式投用 可360度打望重庆机场全景 （页面存档备份，存于互联网档案馆）原载“腾讯网”"
- ^ "郑州新郑机场新塔台呈现谦逊之姿、欢迎之姿，你有感受到吗？ （页面存档备份，存于互联网档案馆） 原载“网易”"
- ^ "BIM机场项目案例：青岛新机场塔台工程 （页面存档备份，存于互联网档案馆）原载“Revit中文网”"
- ^ "禄口机场新塔台最快明天启用 双跑道时代空管新增红绿灯 （页面存档备份，存于互联网档案馆）原载“365地产家居网”"
- ^ Facts and figures. Oslo Lufthavn AS. [16 April 2012]. （原始内容存档于29 November 2011）.
- ^ 3. Havalimanı'nda "Ödüllü Kule" için temel atıldı （页面存档备份，存于互联网档案馆） milliyet.com.tr, erişim 19 Şubat 2017
- ^ 3. Havalimanı Hava Trafik Kontrol Kulesinin temeli atıldı （页面存档备份，存于互联网档案馆） trthaber.com/, erişim 19 Şubat 2017
- ^ Template:Haber kaynağı
- ^ "南宁机场启用新塔台 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 原载“广西新闻网”"
- ^ 展露新颜！鄂州花湖机场空管塔台工程收尾. “湖北日报数字传媒”官方百家号. 2021-10-29.
- ^ 原口和久『成田空港365日』崙書房、2000年、28-29頁。
- ^ Aviation Dubai (PDF). [16 July 2009]. （原始内容 (PDF)存档于2 January 2010）.
- ^ 名古屋中部国际机场塔台设计图. 安井建筑设计事务所. [2016-08-24]. （原始内容存档于2016-09-24）.
- ^ 关西国际机场. 机场内部设施. [2013-10-19]. （原始内容存档于2013年10月22日）.[失效链接]
- ^ "天津滨海国际机场新航管楼和塔台悬挑外脚手架专项方案(脚手架搭设,内容详细,附图丰富) （页面存档备份，存于互联网档案馆）"
- ^ Search history. Los Angeles World Airports. [2008-03-21]. （原始内容存档于2005年9月24日）.
- ^ "北京首都国际机场东塔台/王振军 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 原载“在库言库网”"
