自忠
23°29′2.6″N 120°49′48.9″E / 23.484056°N 120.830250°E
自忠，台湾地名，旧名九欑仔头，[1]海拔约2280米，位于台18线95.5公里（原里程数83公里）[注 1]，相当于嘉义县阿里山乡与南投县信义乡交界，距离嘉义市区有82公里，为新中横公路的景点[2][3][4][5]。
历史
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日治时期，当地随阿里山林业开发而开始发展，以台湾总督儿玉源太郎之名取为“儿玉”（こだま Kodama）。1951年10月27日，蒋中正前往阿里山视察，于一制高点发现该地颇似张自忠的战亡地，故以其名命名该地，并沿用至今[6]。
自忠（儿玉）的出现是自1934年开始，由阿里山本线自沼平完成儿玉线[注 2]，做为伐木运输用途林场铁道，由本线分歧出哆哆咖线、水山线、霞山线等林场铁道后，于分歧点设立车站，儿玉之名由此座车站而生，现存雪峰派出所位置就是当年儿玉车站所在，设站时间不详。自忠（儿玉）的路段可称之为水山本线，从自忠过后本线称为多多咖线或东埔线，而从自忠则又分歧水山支线进入林场。水山支线（又称兴冈线、水山线）早在公元1941年时，负责东埔下线一带伐木作业人员移至76-80林班，并修建这条由水山本线终点儿玉（自忠）分歧出的水山支线，当时全长5.2公里，1944年伐木工作人员作业延伸至93林班并将铁道路线延伸，该线全长约7.5公里，国民政府接管台湾后1950年代残材处理时仍续用该线。当时这条路线应为旧眠月线拆除后，使用旧轨道重铺而成。当林场业务结束后，这条林场线成为少数几条未拆除轨道的路线之一。[7]除了水山线留在特富野古道，部分自忠线铁道尚存阿里山森林游乐区，其余林场铁道已荒没或拆除。1970年代，国民政府下令禁止伐木，台湾伐木业才走入历史。1978年，辟建新中横公路则选线在哆哆咖线，从自忠至塔塔加此段铁道拆除[8]。目前自忠多数是旅客会健行特富野古道，或登山客进入水山山区才有显得热闹些，实际而言，自忠已不复日治时期兴盛。
水文
编辑曾文溪水源头主要来自阿里山山区，曾文溪上游后大埔溪、浊水溪上游那玛嘎班溪[注 3]，将两水系相隔，自忠成为曾文溪、浊水溪的分水岭。曾文溪诸多河川来自于自忠山区，其中后大埔溪、特富野溪、伊基斯安娜溪便是流向下游诸多邹族部落，旧阿里山乡治达邦部落便是其中[9][5][10]。
设施
编辑景点
编辑- 自忠景点：
- 特富野古道：入口位于雪峰派出所旁，全长6.32公里，由林务局嘉义林区管理处规划设立，终点是通往特富野部落而命名，曾是林场铁道水山线运输路线，至今仍保留在特富野古道上，又名“水山古道”。
- 玉山景观公路
注解
编辑- ^ 因行政院公告变更台18线里程数，公路总局将新旧里程数位置变更后，仍会有误差出现，故采取新旧里程并留。
- ^ 自忠线在日治时期是伐木铁道，据知是1926年建造，但尚未有文献查证。国民政府迁台之后，这些伐木铁道就被更名，例如：儿玉线即今自忠线、哆哆咖线即今塔塔加线。
- ^ 那玛嘎班溪（Namakaban）于图中所示郝马夏班溪，此音译差异所致。
参考资料
编辑- ^ 陈月霞，阿里山物语，前卫出版，2015
- ^ 臺18線里程表. 公路总局. [2009-11-06] （中文（台湾））.
- ^ 省道台18線阿里山公路觸口～塔塔加沿線景點新舊指標示意圖檔案內容. 漫步在云端的阿里山 （中文（台湾））.[永久失效链接]
- ^ 阿里山鄉中山村位置圖. 漫步在云端的阿里山 （中文（台湾））.
- ^ 5.0 5.1 《1：60,000信義鄉行政區域圖》. 内政部. 2005年12月. ISBN 9860026882 （中文（台湾））.
- ^ 林務局誌 三0年代大事紀. 林务局万维网 （中文（台湾））.[永久失效链接]
- ^ 邓志忠/古庭维<<台湾旧铁道散步地图>>，2010，P190-193
- ^ 陈玉峰. 《阿里山：永遠的檜木霧林原鄉》. 前卫出版. 2005: 516～517页.
- ^ 服務資訊. 阿里山乡公所. （原始内容存档于2008-10-07） （中文（台湾））.
- ^ 《1：45,000阿里山鄉行政區域圖》. 内政部. 2005年12月. ISBN 9860034605 （中文（台湾））.
<references>标签中name属性为“Kodama”的参考文献没有在文中使用- 《阿里山森林铁路纪行》洪致文著1994年 时报文化
- 《漫步在云端：阿里山日出·神木原乡·森林铁道》黄源明著2005年 野人文化
外部链接
编辑- zhouxiaobin. 玉山的神秘面紗. 无名网志 （中文（台湾））.
- （日语） 玉山から八通関旧道まで
- （繁体中文） 走在天神的足迹里 邹族特富野古道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）