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肖特360

肖特360（英语：Short 360，又名：SD3-60），由肖特兄弟公司研发，以肖特330为基础的小飞机，载客量达39人，于1981年投入服务，是肖特330的延长版。

肖特360 (SD3-60)
塞舌尔航空的肖特360
类型 窄体飞机
制造商 肖特兄弟公司
首飞 1981年6月1日
起役日期 1981年
主要用户 航空货运公司
埃默拉尔德航空
佩勒斯航空
空中之路企业
生产年份 1981-1991
制造数量 165
发展自 肖特330
衍生型 C-23B/C雪尔帕人

发展

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肖特360计划于1980年公布，是以30—33座的肖特330为蓝本而研发出来的36座小飞机，采用密集配置时最高载客量达39人。两款客机具有高度共通性，其尺寸也差不多。肖特360比330长，机尾部分与肖特330不一样，将双垂直尾翼改为单垂直尾翼设计。肖特360机身比肖特330长91cm，允许多设两行共6名乘客，新的机体更符合空气动力学，能减低阻力，而飞机翼展亦稍长。肖特360采用普惠PT6A-65R发动机。肖特360原型机首飞于1981年6月1日[1]，9月3日取得适航证。

投产后，肖特开始着手一系统衍生型号，首个是肖特360 Advanced，采用PT6A-65-AR发动机，于1985年末投入服务。接着推出的是于1987年3月投入服务的360-300型，采用六叶片、更强马力的PT6A-67R发动机，飞机更符合空气动力学，提高巡航速度，以及具有良好的“高、热”环境下的飞行性能。而肖特360-300亦设有货机型号360-300F。肖特360于1991年停产，共生产165架。

运作

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肖特360客舱采用2-1座位设计，客舱形状像一个盒子
 
军用C-23
 
货机版
 
阿鲁巴Tiara航空机

肖特360于1981年11月投入服务，首个营运者为郊区航空（Suburban Airlines，后被合并至阿勒格尼航空和全美航空），承袭肖特330的长处和声誉，并受到各地航空公司的青睐。肖特360能在1,400米跑道上进行升降，能服务一些跑道较短、普通定期航班难以服务的机场。肖特360在1万英尺高空的巡航时速为370公里，虽然在竞争市场上并不算高速，但它营运成本低廉、良好性能、易于使用和维护[2]。而PT6A发动机通过国际民航组织的三级噪音适用认证，使肖特360（及330）成为最宁静的涡扇客机之一。肖特360于1991年停产，共生产165架[3]；截至1998年，约有110架肖特360营运中[3]。

在中国的运营历史

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1985年中国民航从英国引进肖特360型飞机，东航山东分公司于1985年6月执管4架，至1994年4架转售。肖特360型飞机属轻型结构飞机，由于设计上的缺陷，结构强度较差，因此检修中出现的问题较多：铝皮地板大面积下陷，地板下部加强骨架严重变形；座椅设计结构强度低，机上36只座椅垫板全部损坏断裂，骨架也有不同程度损坏。[4]1985年，民航广州管理局购置4架肖特360型飞机调驻武汉南湖机场，由民航湖北省管理局执管，飞机编号为3605、3606、3607和3608。1985年10月22日，一架注册编号为B-3606的中国民航肖特360飞机搭载21位乘客连同4名机组人员共25人从武汉机场起飞前往450公里外的恩施，该航班为两地间的定期航班。当飞机到达旧恩施机场降落时，冲出跑道，机上全体人员无一死亡，但飞机损毁严重，最终报废。此事故导致旧恩施机场关闭停航。南航将余下3架飞机从武汉调驻沙市机场，由南航民航第15飞行大队执管，1995年南航将3架飞机出售给国外。

型号

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  • 360-100：肖特360首个型号，采用普惠公司PT6A-65R发动机[5]。
  • 360 Advanced：采用经改良的PT6A-65AR发动机，每个发动机提供1,424 轴马力 （1,062 千瓦）[5]，于1985年投入服务，后来此型号更名为360-200[5]。
  • 360-300：采用马力更强的PT6A-67R发动机，配置六片叶片，从而提高巡航速度和改善性能[5]。
  • 360-300F：肖特360-300的货机型号[5] ，可承载5个LD3货柜。
  • C-23雪尔帕人 B及C型是肖特360的军用机，主要由美军营运[6]。

性能（360-100）

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基本信息

  • 机组：3人 （2驾驶及1空服员）
  • 容量：36人
  • 翼型：NACA 63系列

性能

参见

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相关开发

类似型号

注释

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  1. ^ Simpson 2001，第495页
  2. ^ Smith 1986, p. 2
  3. ^ 3.0 3.1 Airliners.net: Short 360 page （页面存档备份，存于互联网档案馆） Access date: 9 August 2007.
  4. ^ 《上海民用航空志》第九章航空机务 第二节　飞机检修. [2019-04-20]. （原始内容存档于2015-09-24）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 Frawley 2003, p. 193.
  6. ^ Olive-Drab C-23 page. [2009-03-17]. （原始内容存档于2007-10-19）. 

参考资料

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  • Barnes C.H. and James Derek N. Shorts Aircraft since 1900. London: Putnam, 1989. ISBN 0-85177-819-4.
  • Donald, David, ed. The Encyclopedia of Civil Aircraft. London: Aurum, 1999. ISBN 1-85410-642-2.
  • Frawley, Gerard. The International Directory of Civil Aircraft, 2003/2004. London: Aerospace Publications Pty Ltd., 2003. ISBN 1-875671-58-7.
  • Simpson, Rod. Airlife's World Aircraft, 2001. Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-115-3
  • Smith, P.R. Shorts 330 and 360 (Air Portfolios 2) London: Jane's Publishing Company Limited, 1986. ISBN 0-7106-0425-4.
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