招商迅隆船务
招商迅隆船务是一家经营深圳至港澳以及珠海九洲港的高速客轮公司，营运主体为深圳迅隆船务有限公司，由招商局集团通过招商蛇口全资持有[1]，并与蛇口邮轮中心（招商蛇口国际邮轮母港有限公司）共同营运，于1993年成立。
| 深圳迅隆船务有限公司 | |
|---|---|
| Shenzhen Xunlong Shipping Co.Ltd. | |
| 公司类型 | 客轮公司 国有企业 |
| 成立 | 1993 |
| 总部 |  中国深圳市南山区海运路1号蛇口邮轮中心3楼 |
| 产业 | 高速客轮 |
| 服务 | 客轮服务 |
| 所有权者 | 招商局集团  |
| 母公司 | 招商局集团 |
| 网站 | https://www.cmskchp.com/ |
历史及背景
编辑1993年11月，深圳迅隆船务有限公司成立，并于1995年10月购入第一艘双体船，开通港澳客轮码头至蛇口客运码头日航航线，成为继鹏星船务、油蔴地小轮（1999年后终止）及长江航运集团后，第四家经营深港高速客轮的公司。
直到1997年6月，迅隆才获交通部批准其组建；与此同时，迅隆收购长江航运集团深港航线业务（连三艘双体船）。
1999年8月，迅隆深港航线增设夜航。
2003年9月，迅隆加开深圳至香港海天客运码头的航线，两年后再加设在深圳蛇口码头预办香港登机服务。
2007年7月，迅隆加开深圳至澳门外港客运码头的航线，并于翌年与喷射飞航合营福永码头（深圳宝安国际机场）至香港机场及澳门航线。
2009年，迅隆与市营深圳市航运集团辖下鹏星船务开始合营蛇口至澳门国际机场航线，及后再合营其他航线。
2016年10月31日，蛇口邮轮中心启用，迅隆所有使用原蛇口客运码头航线改以该码头始发终到，而迅隆总办事处亦迁入新码头。 [2]
服务航线
编辑此外，迅隆亦营运不停靠其他港口的“海上游”航线，具体航线为从蛇口邮轮中心开至深圳湾公路大桥，再沿航路折返。
现役船队
编辑Austal 39.9m
编辑Austal 39.9m，款式为双体船，39.9米长，总重560吨，定员326人，装有两具各1580千瓦功率的 MTU制16V 396 TE 74L型柴油机提供动力，航速33节。此款船只仅有一艘，由长江航运并入。
澳洲Austal制造的双体船：
| 船名 | 图片 | 建造年份 | 定员 | 备注 | 航速 （准确至个位数） |
船身号码 |
| 台山 Tai Shan |
1993年5月 | 326人 | 33节 | Hull No.010 |
Admiral 36m
编辑Admiral 36m，款式为双体船，36米长，总重505吨，定员312人，装有四具各735千瓦功率的 MTU制12V 183 TE 92型柴油机提供动力，航速34节。此款船只仅有一艘，是迅隆首款引进的双体船。
挪威Rosendal Verft制造的Admiral双体船：
| 船名 | 图片 | 建造年份 | 定员 | 备注 | 航速 （准确至个位数） |
船身号码 |
| 迅隆壹号 Xun Long Yi Hao |
 |
1995年11月 | 312人 | 34节 | Hull No.266 |
Seaload 38m
编辑Batservice Seaload 38m，款式为双体船，38米长，总重531吨，定员356人，装有四具各788千瓦功率的 MTU制12V 2000 MTO型柴油机提供动力，航速32节。此款船只仅有一艘。
挪威Batservice制造的Seaload双体船：
| 船名 | 图片 | 建造年份 | 定员 | 备注 | 航速 （准确至个位数） |
船身号码 |
| 迅隆贰号 Xun Long Er Hao |
 |
1998年4月 | 356人 | 图中右者 | 32节 | Hull No.18 |
Seacat 33m
编辑Seacat 33m，款式为双体船，33米长，总重438吨，定员232人，装有两具各1050千瓦功率的 MTU制12V 2000 M70型柴油机驱动喷水推进器提供动力，航速28节。此款船只共有两艘。
广东宏深船舶工程有限公司（香港宏德机器铁工厂子公司）制造的Seacat双体船：
| 船名 | 图片 | 建造年份 | 定员 | 备注 | 航速 （准确至个位数） |
船身号码 |
| 迅隆3 Xun Long 3 |
 |
2007年 | 232人 | 图中靠右船只为迅隆3 | 28节 | Hull No.Y2601 |
| 迅隆4 Xun Long 4 |
 |
2007年 | 232人 | 28节 | Hull No.Y2602 |
Incat 34m
编辑Incat 34m，款式为双体船，34米长，定员188人，装有两具各1050千瓦功率的 MTU制12V 2000 M70型柴油机驱动喷水推进器提供动力，航速30节。此款船只共有两艘。
澳洲Incat公司授权英辉南方造船（广州番禺）有限公司（香港英辉造船子公司）制造的Incat双体船：
| 船名 | 图片 | 建造年份 | 定员 | 备注 | 航速 （准确至个位数） |
船身号码 |
| 迅隆5 Xun Long 5 |
 |
2011年 | 188人 | 30节 | 不明 | |
| 迅隆6 Xun Long 6 |
 |
2011年 | 188人 | 30节 | 不明 |
CC300
编辑CC300，款式为双体船，34米长，定员296人，装有两具各1440千瓦功率的 MTU制12V 2000 M72型柴油机驱动喷水推进器提供动力，航速34节。此款船只共有两艘。
澳洲CoCo Yatch公司授权英辉南方造船 (广州番禺) 有限公司（香港英辉造船子公司）制造的CC300双体船：
| 船名 | 图片 | 建造年份 | 定员 | 备注 | 航速 （准确至个位数） |
船身号码 |
| 迅隆7 Xun Long 7 |
|
2016年中 | 296人 | 图中靠左船只为迅隆7 | 34节 | 不明 |
| 迅隆8 Xun Long 8 |
 |
2016年尾 | 296人 | 图中靠右船只为迅隆8 | 34节 | 不明 |
CC290
编辑CC290，款式为双体船，船长42.3米，型宽10.0米，型深3.4米，设计吃水1.33米，设计船速29.4节，载客量290人。此款船只目前有2艘。
荷兰CoCo游艇公司授权珠海普兰帝船舶工程有限公司制造的CC290双体船：
| 船名 | 图片 | 建造年份 | 定员 | 备注 | 航速 （准确至个位数） |
船身号码 |
| 迅隆9 Xun Long 9 |
 |
2019年6月28日 | 290人 | 29节 | 不明 | |
| 迅隆11 Xun Long 11 |
 |
2019年12月13日 | 290人 | 29节 | 不明 |
票价表
编辑跨境线
编辑以下票价均以人民币显示；但在实际购票时，蛇口始发者才以人民币计价，而港澳始发者则分别以港币及澳门币计价。
| 票价 | ||||
| 上环(港澳客运码头)→深圳(蛇口邮轮中心) | ||||
| 头等位 | 普通位（成人） | 普通位（儿童） | ||
|---|---|---|---|---|
| ￥150 | ￥120 | ￥70 | ||
| 深圳(蛇口邮轮中心)→上环(港澳客运码头) | ||||
| 头等位 | 普通位（成人） | 普通位（儿童） | ||
| ￥150 | ￥120 | ￥70 | ||
| 深圳(蛇口邮轮中心)↔ 上环(港澳客运码头)（限普通位，大小同价） | ||||
| 平日 | 假日 | |||
| ￥150 | ￥170 | |||
| 赤鱲角(海天客运码头)→深圳(蛇口邮轮中心) | |||
| 头等位（成人） | 头等位（儿童） | 普通位（成人） | 普通位（儿童） |
|---|---|---|---|
| ￥190 | ￥150 | ￥120 | ￥100 |
| 深圳(蛇口邮轮中心)→赤鱲角(海天客运码头) | |||
| 头等位（成人） | 头等位（儿童） | 普通位（成人） | 普通位（儿童） |
| ￥300 | ￥200 | ￥270 | ￥170 |
| 深圳(蛇口邮轮中心)↔ 赤鱲角(海天客运码头)（限普通位） | |||
| 价格（平日及假日、大小同价） | |||
| ￥360 | |||
| 澳门(外港客运码头)→深圳(蛇口邮轮中心) | |||
| 头等位（成人） | 头等位（儿童） | 普通位（成人） | 普通位（儿童） |
|---|---|---|---|
| ￥380 | ￥190 | ￥210 | ￥100 |
| 深圳(蛇口邮轮中心)→澳门(外港客运码头) | |||
| 头等位（成人） | 头等位（儿童） | 普通位（成人） | 普通位（儿童） |
| ￥380 | ￥190 | ￥210 | ￥100 |
| 深圳(蛇口邮轮中心)↔ 澳门(外港客运码头)（平日及假日、大小同价） | |||
| 头等位 | 普通位 | ||
| ￥620 | ￥360 | ||
| 澳门(氹仔客运码头)→深圳(蛇口邮轮中心) | |||
| 头等位（成人） | 头等位（儿童） | 普通位（成人） | 普通位（儿童） |
|---|---|---|---|
| ￥380 | ￥190 | ￥210 | ￥100 |
| 深圳(蛇口邮轮中心)→澳门(氹仔客运码头) | |||
| 头等位（成人） | 头等位（儿童） | 普通位（成人） | 普通位（儿童） |
| ￥380 | ￥190 | ￥210 | ￥100 |
| 深圳(蛇口邮轮中心)↔ 澳门(氹仔客运码头)（平日及假日、大小同价） | |||
| 头等位 | 普通位 | ||
| ￥620 | ￥360 | ||
境内线
编辑以下航线头等位票价只供参考，实际会因应用船不同亦有所更改。
| 外伶仃岛→深圳(蛇口邮轮中心) | |||
| 头等位（成人） | 头等位（儿童、长者） | 普通位（成人） | 普通位（儿童、长者） |
|---|---|---|---|
| ￥190 | ￥110 | ￥160 | ￥80 |
| 深圳(蛇口邮轮中心)→外伶仃岛 | |||
| 头等位（成人） | 头等位（儿童、长者） | 普通位（成人） | 普通位（儿童、长者） |
| ￥190 | ￥110 | ￥160 | ￥80 |
| 九洲港→深圳(蛇口邮轮中心) | |||||
| 贵宾位（成人） | 头等位（成人） | 普通位（成人） | 儿童、长者票 | 学生票 | 军人及伤残人士票 |
|---|---|---|---|---|---|
| ￥185 | ￥155 | ￥125 | ￥62 | ￥115 | ￥62 |
| 深圳(蛇口邮轮中心)→九洲港 | |||||
| 贵宾位（成人） | 头等位（成人） | 普通位（成人） | 儿童、长者票 | 学生票 | 军人及伤残人士票 |
| ￥185 | ￥155 | ￥125 | ￥62 | ￥115 | ￥62 |
参考资料
编辑- ^ 招商蛇口-郵輪產業建設與運營. [2019-06-28]. （原始内容存档于2020-10-29）.
- ^ 蛇口郵輪母港-發展歷程. [2019-06-28]. （原始内容存档于2020-10-28）.
- ^ 昌記渡輪-迅隆系高速雙體船. [2019-06-28]. （原始内容存档于2020-01-29）.
- ^ 蛇口郵輪母港-航班票價. [2019-06-30]. （原始内容存档于2019-03-10）.
