往十里站
位於首爾的鐵道車站
往十里站(朝鲜语:왕십리역/往十里驛 Wangsimni yeok */?)是首尔地铁2号线、首都圈电铁5号线、京义·中央线及水仁·盆唐线四线会让的一座换乘车站,位于韩国首尔特别市城东区杏堂1洞,首尔交通公社(2号线、5号线)的副站名为城东区厅(성동구청)。未来首尔轻电铁东北线通车后,本站将成为5线会让的换乘大站。
往十里站 Wangsimni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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朝鲜语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
谚文 | 왕십리역 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
朝鲜汉字 | 往十里驛 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
马-赖式 | Wangsimni-yŏk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
文观部式 | Wangsimni-yeok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他名称 | 城东区厅(2、5号线副站名) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | 韩国首尔特别市城东区 往十里路地下300(首尔交通公社) 往十里广场路17(韩国铁道公社) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 37°33′40.716″N 127°2′19.075″E / 37.56131000°N 127.03863194°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站类别 | 普通站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
途经线路 | ●首尔地铁2号线 ●首都圈电铁5号线 ●首都圈电铁京义·中央线 ●首都圈电铁水仁·盆唐线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | ●● 地下车站 ●● 地面车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | ●● 侧式站台 ●● 混合式站台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站代码 | 208 540 K116 K210 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站等级 | 3级 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1911年10月15日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
旧称 | 纛岛站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
营运信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乘客数量 (2023年) | 平均每日72,825人次 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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本站有ITX-青春列车停靠。
车站构造
编辑本站四线候车站台皆设有高站台门,并有出口共14处。
2号线站台
编辑2号线站台层位于地下2楼,站体为2面2线侧式站台的地下车站。
上往十里 ↑ |
内 | | 外 |
↓ 汉阳大学 |
站台 | 线路 | 目的地 |
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内环 | ●首尔地铁2号线 | 圣水、建国大学、宣陵、舍堂、奉天方向 |
外环 | 新堂、乙支路三街、市厅、弘益大学方向 |
5号线站台
编辑5号线站台层位于地下5楼,站体为2面2线侧式站台的地下车站。
杏堂 ↑ |
下 | | 上 |
↓ 马场 |
站台 | 线路 | 目的地 |
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上行 | ●首都圈电铁5号线 | 青丘、钟路三街、雨装山、傍花方向 |
下行 | 马场、君子、江东、上一洞、河南黔丹山、马川方向 |
京义·中央线/水仁·盆唐线站台
编辑京元线(编入京义·中央线路段)与盆唐线共用站台,站体为2面4线双岛式站台的地面车站,两线各自使用一座岛式站台,因此需透过天桥或地下隧道换乘。
另外两线之间也设有连结轨道。
↑ 清凉里(京义·中央线)/(盆唐线) |
| 12 | | 34 | |
鹰峰(京义·中央线)↓/首尔林(盆唐线)↓ |
站台 | 线路 | 目的地 |
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1 | ●首都圈电铁京义·中央线 | 清凉里、回基、忘忧、杨平、龙门方向 |
ITX-青春 | 清凉里、坪内好坪、加平、春川方向 | |
2 | ●首都圈电铁京义·中央线、ITX-青春 | 二村、龙山、文山方向 |
3 | ●首都圈电铁水仁·盆唐线 | 清凉里方向 |
4 | 水原、器兴、竹田、书岘、牡丹方向 |
历史
编辑- 1911年10月15日:京元线纛岛站(독도역)开始营业。
- 1913年2月11日:开始处理货物。
- 1914年4月11日:改名为往十里站(왕십리역)。
- 1971年9月10日:指定为民用无烟煤到着处理站[1]。
- 1977年5月16日:停止处理小型货物[2]。
- 1978年12月9日:京元线部分路段被编入首都圈电铁1号线,并以龙山-城北运行系统行驶。
- 1983年6月30日:首尔地铁2号线站名决定为往十里站[3]。
- 1983年9月16日:2号线站体开通。
- 1993年2月15日:取消指定为无烟煤货物到着处理站[4]。
- 1995年11月15日:首尔地铁5号线站体开通。
- 1996年12月30日:5号线全线通车,本站不再作为终点站使用。
- 2005年12月16日:1号线龙山-城北运行系统运营模式废止,重新编入首都圈电铁中央线,车站编号并由 K126 改为 K116。
- 2008年9月19日:民营站舍全部开张营业。
- 2012年9月18日:盆唐线告示铁道里程标[5]。
- 2012年10月6日:盆唐线站体开通。
- 2012年11月1日:ITX-青春列车平日1日来回3编组停靠。
- 2012年12月1日:停止处理货物[6]。
- 2014年11月1日:ITX-青春列车全日1日来回3编组停靠[7]。
- 2014年12月:首都圈电铁中央线编入首都圈电铁京义·中央线。
- 2014年12月18日:2号线与5号线加注副站名城东区厅(성동구청)[8]。
- 2018年12月31日:盆唐线往十里站-清凉里站延长线开通,本站不再作为终点站使用[9]。
车站周边
编辑图片集
编辑-
2号线站名牌
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5号线站名牌
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京元线站名牌
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盆唐线站名牌
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剪票闸口
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2号线站台
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京元线站台
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ITX站台
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换乘通道
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换乘通道(2号线、5号线)
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4号出口
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5号出口
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6号出口
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6-1号出口
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8号出口
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10号出口
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11号出口
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车站周边
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车站入口,夜间
运量
编辑盆唐线与京义·中央线共用闸口,盆唐线的所有乘车量都算在京义·中央线内。ITX-青春的2012年资料是运行开始日2012年2月28日起计至12月31日为止共308日为基准换算。
线路 | 每日平均乘车人数(人次) | 备注 | ||||||||||
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2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
1号线(中央线) | 乘车 | 1,409 | 2,835 | 1,468 | 1,441 | 3,174 | 6,116 | 6,287 | 6,314 | 6,733 | 8,586 | [10] |
下车 | 1,202 | 870 | 1,356 | 1,431 | 3,297 | 5,477 | 5,739 | 5,801 | 6,270 | 8,226 | ||
2号线 | 乘车 | 12,906 | 13,398 | 13,625 | 13,430 | 14,190 | 14,743 | 15,292 | 15,327 | 16,135 | 17,194 | [11] |
下车 | 10,520 | 10,662 | 11,021 | 10,935 | 11,665 | 12,265 | 12,464 | 12,688 | 13,732 | 14,139 | ||
上下车 | 23,426 | 24,060 | 24,646 | 24,365 | 25,855 | 27,008 | 27,756 | 28,015 | 29,868 | 31,334 | ||
5号线 | 乘车 | 5,010 | 5,047 | 4,905 | 5,040 | 5,225 | 5,467 | 5,446 | 5,312 | 5,483 | 5,576 | [12] |
下车 | 5,440 | 5,389 | 5,188 | 5,154 | 5,418 | 5,710 | 5,699 | 5,572 | 5,883 | 6,528 | ||
上下车 | 10,450 | 10,436 | 10,093 | 10,194 | 10,643 | 11,177 | 11,145 | 10,884 | 11,366 | 12,105 | ||
线路 | 每日平均乘车人数(人次) | 备注 | ||||||||||
2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | ||||
京义·中央线 | 乘车 | 9,752 | 10,354 | 12,126 | 18,415 | 19,636 | 20,093 | 20,247 | 20,015 | 19,737 | [10] | |
下车 | 9,409 | 9,964 | 11,809 | 17,887 | 18,946 | 19,364 | 19,562 | 19,546 | 19,073 | |||
2号线 | 乘车 | 18,449 | 19,456 | 19,992 | 20,727 | 21,075 | 20,694 | 20,662 | 20,142 | 19,909 | [11] | |
下车 | 14,857 | 15,632 | 16,217 | 17,220 | 17,447 | 17,441 | 17,255 | 16,318 | 16,221 | |||
上下车 | 33,306 | 35,088 | 36,209 | 37,947 | 38,522 | 38,135 | 37,917 | 36,460 | 36,130 | |||
5号线 | 乘车 | 5,748 | 5,714 | 5,711 | 5,540 | 5,459 | 5,233 | 5,208 | 5,209 | 5,209 | [12] | |
下车 | 6,729 | 7,020 | 6,983 | 6,557 | 6,591 | 6,339 | 6,236 | 6,156 | 6,123 | |||
上下车 | 12,477 | 12,735 | 12,694 | 12,097 | 12,050 | 11,572 | 11,444 | 11,365 | 11,332 | |||
ITX-青春 | 乘车 | 未开通 | 116 | 199 | 260 | 319 | 316 | 328 | 402 | [10] | ||
下车 | 158 | 264 | 345 | 414 | 411 | 442 | 530 |
相邻车站
编辑- 韩国铁道公社
- ●首都圈电铁京义·中央线
- ●首都圈电铁水仁·盆唐线
- 盆唐急行、缓行
- 清凉里(K209)-往十里(K210)-首尔林(K211)
- 盆唐急行、缓行
参考资料
编辑- ^ 철도청고시 제37호, 1971년 9월 9일
- ^ 철도청고시 제10호, 1977년 5월 7일
- ^ 서울특별시고시 제326호 (页面存档备份,存于互联网档案馆), 1983년 6월 30일.
- ^ 철도청고시 제1993-13호, 1993년 2월 13일
- ^ 국토해양부고시 제2012-610호 (页面存档备份,存于互联网档案馆) , 2012년 9월 18일.
- ^ 국토해양부고시 제2012-853호 (页面存档备份,存于互联网档案馆), 2012년 12월 5일.
- ^ 한국철도공사 광역철도 길라잡이 중 ITX-청춘 시각표 확인.
- ^ 서울특별시고시 제2014-436호 (页面存档备份,存于互联网档案馆), 2014년 12월 18일.
- ^ 분당선, 오늘부터 청량리역까지 다닌다. [2019-01-22]. (原始内容存档于2020-12-09).
- ^ 10.0 10.1 10.2 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-27]. (原始内容存档于2019-07-09).
- ^ 11.0 11.1 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-02-27]. (原始内容存档于2019-04-01).
- ^ 12.0 12.1 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-02-27]. (原始内容存档于2019-04-01).
外部链接
编辑- 首尔地铁 往十里站 (朝鲜文)
- 首尔特别市都市铁道公社 往十里站 (朝鲜文)
- 韩国铁道公社 往十里站[永久失效链接] (朝鲜文)