川内站 (鹿儿岛县)
川内站（日语：川内駅〔川內驛〕／せんだいえき Sendai eki */?）是九州旅客铁道（JR九州）、日本货物铁道（JR货物）、肥萨橙铁道的铁路车站，位于九州鹿儿岛县萨摩川内市鸟追町。
川内站* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 JR九州车站西口（2018年3月） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 川内 – せんだい – Sendai | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 鹿儿岛县萨摩川内市鸟追町1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 31°48′49.17″N 130°18′44.10″E / 31.8136583°N 130.3122500°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客铁道（JR九州）.svg){kind=logo} 日本货物铁道（JR货物）■肥萨橙铁道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（桥上站） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 新干线：2面2线 在来线：1面2线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | セイ（JR九州） オレセイ（肥萨橙铁道） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1914年6月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日JR九州：2,828人次 肥萨橙铁道：130人次（不含下车乘客） 2019年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 共构与共站 新干线站区：直营站 在来线站区：业务委托站 设有绿色窗口 *本站于1940年自川内町站易名为川内站。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
由于周边道路条件恶劣，因此当九州新干线通车后，大幅缩短对外交通所需时间而令乘客数目急升，特别是往鹿儿岛中央的乘客人数大幅超越当初的预测。同时，萨摩川内市周边布满不少大企业的工厂，商务旅客也有不少，故部分优等列车也在此站停车。此外，在西九州新干线通车前，本站是全日本最西面的新干线车站。
车站构造
编辑新干线站台为对向式站台2面2线配置。在来线及肥萨橙铁道线站台为岛式站台1面2线配置，南边是1、2号站台，北边是3、4号站台。但由于1号站台和3号站台之间的轨道并不连接，故直通班次只能使用2、4号站台。另外，在以本站为起点的宫之城线废线前，本站尚有一座独立的站台（即2面3线配置）。
站台配置
编辑| 站台 | 线路 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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| 在来线站台 | ||||
| 1、2 | ■鹿儿岛本线 | - | 串木野、伊集院、鹿儿岛中央方向 | 肥萨橙铁道线起的直通于4号站台 |
| 3、4 | ■肥萨橙铁道 | - | 阿久根、出水方向 | 3号站台用作夜间车辆留置 |
| 新干线站台 | ||||
| 11 |  九州新干线
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上行 | 博多、新大阪方向 | |
| 12 | 下行 | 往鹿儿岛中央 | ||
-
东口（2005年3月） -
剪票口（2006年8月）
车站周边
编辑- 萨摩川内市政府办公室
历史
编辑- 1914年6月1日：铁道院（其后的日本国有铁道）川内线（现在的鹿儿岛本线）川内町－串木野段开通，同日川内町站开业[1]。
- 1922年：川内线西方－川内町段开通[2]。
- 1924年10月20日：宫之城线川内町－樋胁段开业。
- 1940年10月1日：易名为川内站[3]
- 1945年：
- 7月27日：川内大空袭时车站内大部分设施被破坏。
- 7月30日：再度被空袭，车站全毁。
- 8月1日：空袭使川内川桥梁被破坏（9月9日修复）
- 1949年6月1日：昭和天皇战后巡幸至鹿儿岛县时，于本站乘坐御召列车[4]。
- 1959年6月14日：改建站房。
- 1966年10月1日：开办集装箱提取业务。
- 1968年10月1日：开设绿色窗口。
- 1970年7月10日：开设营业中心（现在的旅游中心）。
- 1972年10月24日：昭和天皇及皇后藉第27回国民体育大会乘坐御召列车，于本站～西鹿儿岛站间运行[5]。
- 1973年9月20日：停办集装箱货运业务。
- 1976年7月1日：增设自动售票机。
- 1984年2月1日：复办集装箱货运业务。
- 1986年11月1日：停办行李托运业务。
- 1987年：
- 2002年6月29日：开展站房改建工程。
- 2004年3月13日：九州新干线开业，随着八代站～川内站间移交肥萨橙铁道管理，成为九州旅客铁道与肥萨橙铁道的分界车站。
- 2012年12月1日：可以使用IC卡“SUGOCA”[6]。
- 2018年3月30日：旅行中心结业。
- 2024年12月12日：凌晨三时左右，一列熊本开往鹿儿岛货物总站、共有12节货卡连机车的JR货物列车，正由本站站台准备出发，但当驶至其中一个转辙器时，机车及首三节货卡发生了脱轨事故[7][8]，事件导致本站～隈之城间、以及肥萨橙铁道本站～上川内暂停运营[9][10]，其中未有脱轨的货卡于13日被移离现场；14日其中两节脱轨货卡被移回路轨，至于机车及另一节资卡则要到15日才可以移回路轨，JR九州自12月16日起暂时改以接驳巴士连接两站[11]。
车站便当
编辑- お好み弁当（西原）
- さつま味弁（西原）
- べっぴんさん（西原）
相邻车站
编辑- 九州旅客铁道、肥萨橙铁道
九州新干线
- ■鹿儿岛本线、■肥萨橙铁道线
曾经存在的线路
编辑川内站 | |||||
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| 日语名称 | |||||
| 川内 – せんだい – Sendai | |||||
| 车站概览 | |||||
| 地理坐标 | 31°48′49.17″N 130°18′44.10″E / 31.8136583°N 130.3122500°E | ||||
| 拥有者 | 日本国有铁道（国铁） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1924年10月20日 | ||||
| 关闭日期 | 1987年1月10日 | ||||
| 服务 | |||||
萨摩白滨► （5.1公里） | |||||
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- 日本国有铁道
- 宫之城线
- 川内－萨摩白滨
相关条目
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外部链接
编辑31°48′49″N 130°18′44″E / 31.81361°N 130.31222°E
- ^ 铁道院告示第40号“川内线串木野川内町间铁道运输营业开始”，日本《官报》第548号，1914年5月30日，第694页：国立国会图书馆电子数据库。
- ^ 铁道省告示第69号“川内线川内町西方间铁道运输营业开始”，日本《官报》第2970号，1922年6月27日，第759页：国立国会图书馆电子数据库。
- ^ 铁道省告示第202号“鹿儿岛本线川内町停车场改称”，日本《官报》第4415号，1940年9月21日，第685页：国立国会图书馆电子数据库。
- ^ 原武史. 昭和天皇御召列車全記録. 新潮社. 2016-09-30: 第102页. ISBN 978-4-10-320523-4.
- ^ 原武史. 昭和天皇御召列車全記録. 新潮社. 2016-09-30: 第140页. ISBN 978-4-10-320523-4.
- ^ 交通新闻 (交通新闻社). 2012.12.4: 1. 缺少或
|title=为空 (帮助) - ^ 〈详报〉分岐器近くで脱线痕确认 川内駅构内货物列车脱线事故で运输安全委员会、调查官2人を派遣 川内－隈之城间は再开めど立たず （页面存档备份，存于互联网档案馆），南日本新闻，2024年12月12日。
- ^ 【脱线】“通勤通学、物流の再开を”萨摩川内市长が视察 货物列车脱线车両の撤去作业へ 川内駅 （页面存档备份，存于互联网档案馆），鹿儿岛读卖电视台，12月13日。
- ^ 【速报】鹿児岛 JR川内駅で货物列车が脱线 けが人なし 一部区间で运転见合わせ，濑户内电视台，2024年12月12日。
- ^ 川内駅近くで货物列车が脱线 事故调查官が现地へ 鹿児岛本线は川内～隈之城で运転见合わせ，南日本新闻（经日本新闻网转载），2024年12月12日。
- ^ 鹿児岛本线 川内駅构内における货物列车脱线事故に伴う运転计画について （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州新闻稿，2024年12月14日。