- 2017年9月
- 中國大陸國道三一八線日喀則機場至日喀則市路段於9月15日通車，這是西藏通往南亞重要的高速公路。高速公路通車後，兩地間的車程將從1小時減少到30分鐘。該路段為一級公路、雙向四車道，設計時速為100km/h。最重要的是，因高速公路屬軍民兩用，未來解放軍裝甲車可直接運兵到日喀則。[1]
- 臺灣新北市三鶯二橋新建工程，歷經承包商跑路、重新招標後，又奪下年度公共工程優質獎，終於在21日由新北市市長朱立倫主持下舉行通車典禮。三鶯二橋新建工程從三峽區學府路及大義路口起，以穿越橋方式穿越國道3號，往北設置平面道路與柑園街2段相交，闢建跨越大漢溪、縱貫鐵路、堤外便道及市道114號的橋梁群，全長1440公尺，總工程經費19億多，於2014年1月10日開工，於9月21日舉行通車典禮。通車後，可望讓急速發展的三峽、鶯歌地區對外交通更為順暢。[2]
- 臺灣苗栗縣後龍鄉的都市計畫16號道路於21日舉行開闢工程動土典禮，斥資新臺幣2.7億元興建，預計明年春節前完工，通車後可望串聯貫通周邊3號及5號道路，改善大庄生活圈交通網，讓在地居民上班上課更安全便捷。苗栗縣政府為協助後龍鎮公所開闢16號道路，自2015年持續向中央政府爭取補助，2015年10月獲內政部營建署納入生活圈道路建設計畫補助辦理，期望該道路開通後，紓解當地尖峰時段交通流量與距離，改善大庄生活圈交通路網，並提供後龍國小師生及在地居民更安全的交通環境。[3]
- 臺灣臺1線功垂橋壅塞情形可望解決有套，讓員林地區民眾引頸期盼的「臺76線埔心交流道至員林30米園道北側延伸至縣道137號道路新闢工程」已於20日上午員林市公所在員林大道4段與橋福街口舉辦動土典禮，完工後將可解決臺76線員林交流道口的壅塞情況。這段東西長168公尺，南北長120公尺的T字形道路，總工程經費為新臺幣1,565萬元，內政部營建署補助新臺幣1238.3萬元，彰化縣政府及員林市公所各負擔140.85萬元配合款，預計半年後開闢完成後，將可紓解員林地區南側繁重的交通流量。[4]
- 位於臺灣桃園市八德區，富有歷史意義的「姜太公廟」，過去因周遭道路狹小，信眾進出不便，桃園市府於去年底進行長興路360巷改善拓寬工程，今日舉行完工通車典禮。未來桃園捷運綠線將行經八德區，串起周遭廟宇建設，可望發展成八德小旅行景點。桃園市市長鄭文燦表示：桃園市將推行道路「開瓶計畫」，打通市內各瓶頸路段，提升消防及救災效能，並將以一年一區至少打通一條為目標。[5]
- 臺灣臺中市豐原車站的站前道路「三豐路」及「東仁街」是豐原區通學、通勤的交通樞紐，道路長年經車輛輾壓使用，加上管線單位挖掘回填不平，路面龜裂嚴重。考量用路安全與市容觀瞻，臺中市政府建設局將優先進行三豐路及東仁街路面改善。若天氣狀況良好，可望於10月初完成路平工程。鄰近的豐原葫蘆墩園區為2018臺中世界花博展區之一，屆時將有大量遊客蜂擁而至，因此交通多元化、流暢運輸及道路平整顯得更為重要，遊客可選擇搭乘高鐵、臺鐵至豐原車站後，轉乘接駁車或自行開車至園區內賞花；經臺中市政府評估，位於站前的三豐路與東仁街將有相當大的交通乘載量，將進行多方面改善，確保路面平整，讓在地居民及遊客都能感受最好的道路品質。[6]
- 臺灣屏東縣枋寮鄉水底寮是屏南地區重要的交通樞紐，當地的三叉路口是臺1線與臺17線車流交匯處，是前往臺東、恆春半島的必經之路，該路口南邊不到1公里，還有負擔枋寮市區往返水底寮的三叉路口，每逢假期時省道為幹道，故紅綠燈皆為長綠，使周遭支道通行綠燈時間短，常常回堵數百公尺，不少用路人是眼睜睜看著燈從紅變綠再變紅，卻還是無法通行而開始抱怨。本次工程將已打除三角窗槽化島的寬4公尺混合車道鋪上瀝青鋪面，並拆除該路口北方臺1線的安全島約20公尺，增加支道停等空間，使路線車流分流通順，整個工程預計本週就能完工，可望減少枋寮地區的交通壅塞問題。[7]
- 臺灣臺61線西濱快速道路七股交流道～十份交流道段總長約8.5公里，由公路總局西部濱海快速公路南區臨時工程處負責新建工程，從2012年2月開始動工，全路段預計今年12月完工通車，工程處表示，目前路段都已完工，經過履勘及驗收流程後，希望最快10月底就能通車，對臺南沿海交通更便利。[8]
- 臺灣臺61線淡江大橋第三標主橋段工程因為預算、工期不足等問題「乏人問津」，截至6月為止已流標5次，交通部公路總局日前將預算94億增至125億，並將工期從60個月延長為68個月，預計第三標工程將在9月於網路上公告招標，預計11月開標，年底決標，預估會在2018年3月後開工。淡江大橋全長約12.08公里，包含主橋及兩端聯絡道，橋面總寬44公尺、橋高20公尺，完工後將成為全球最大單塔斜張橋，可望舒緩關渡大橋與臺2線的車流量，將原有車流導引至八里通往臺64線，預估可節省交通時間，並帶動淡水、八里觀光發展。[9]
- 臺灣公路擘畫者張浵不久之前剛完成《臺灣公路歷史》一書，並交付印刷後，於9月6日深夜3時多因心肌梗塞倒臥在臥房，被發現而緊急送醫後，於9月8日凌晨零時54分過世，享年98歲。張浵於交通部長期參與公路規劃，歷經十大建設、十二項建設和十四項建設之各項公路計畫及臺中港、蘇澳港、花蓮港、北迴鐵路、南迴鐵路等臺灣重大交通建設之規劃與督導工作，1988年從交通部退休後，受交通部邀請當任20多年顧問，規畫全臺與高速公路連結的十二條東西向快速公路，發揮公路轉運功能，解決了都會區塞車的問題。[10]
- 臺灣有不少鄉、區道升級縣、市道後，因縣市政府人力和經費不足，導致路牌標誌和安全設施久未改善，仍維持原階級的格局，失去升格的意義，一群由公路迷組成的「公路邦」社團決定推動民間集資計畫，將先成立社團法人後，將募資推動協助縣市政府改善公路交通標誌和反光標記等安全設施，中長期更希望可以改善路面品質，預計明年正式啟動。由於縣道系統具有聯絡高快速公路、主要幹道、市區道路的功能，也是部分名勝景點的重要聯外道路，有其重要性，公路邦決定發起群眾募資，協助官方檢視，改善公路沿線交通設施的完善性，保護用路人及社區的交通安全。[11]
- 註：原文將「189屏東機場延伸段」誤植為「187屏北機場延伸段」；「140苗栗南橫」誤植為「140苗路南橫」。避免誤導，特此說明。
- 蘇花公路改善計畫蘇澳～東澳段預計於明年春節前可通車：為解決臺灣宜蘭地區交通問題，交通部、宜蘭縣政府籌組「宜蘭地區交通改善及發展重要議題溝通平臺」今召開首次會議。關於公路改善部分，蘇花改蘇澳到東澳段預計於明年春節前可通車，為因應蘇花改通車後所面臨的交通狀況，交通部與相關單位將進行多項改善工程：其中箕山橋路口及南澳平交道立體化工程預計提前於10月初完工；蘇澳地區6處重要路口改善也會陸續完工，以及多處重要路口號誌也將納入區域交控管理，預期將有效降低蘇澳地區的壅塞狀況。[12]
- 位於臺灣嘉義市貫穿東、西區的博愛陸橋因結構改善與橋墩柱補強工程，封閉5個月，經承包商日夜趕工，預定9月10日中午開放行駛。博愛陸橋跨越臺鐵縱貫線，是嘉義市民往返的重要聯絡橋梁，該陸橋因出現結構性裂縫、橋墩鋼筋裸露腐蝕等現象，封閉5個月進行修復，影響交通甚鉅。如今橋修復完成，使周邊穿越鐵路的地下道、陸橋減少車流負擔。[13]
- 臺灣臺北市新工處為健全洲美快速道路交通路網，將興建福國路交流道。未來福國路往西延伸可經交流道銜接洲美快速道路，往北至北投、淡水，往東則可銜接承德路。福國路延伸工程分2期施作，其中第1期工程目前已完工。另第2期工程已於6月中旬發包施工，延伸工程預計2021年底前可全線完工。完工後，將成為北投士林科技園區主要聯外道路，還可使園區居民及就學人口所引入的人潮、車流，減少對周邊道路帶來的交通問題。[14]
- 為配合臺中都會區鐵路高架捷運化計畫，臺灣臺中市豐原區向陽路地下道於2017年3月封閉開始進行填平工程，目前主線車道已完工，為早日便利民眾通行，臺中市政府交通局與交通部鐵改局中工處協調，於9月7日下午提前開放車輛通行。因路面向南傾斜，為避免路面排水向單側排放，造成南側低窪處積水，新設置中央分隔島，讓兩側積水分流排放。[15]
- 臺灣桃園市政府發包的「桃19線道路拓寬工程」，其中大竹橋新橋橫移工程已於8月31日完工，將於9月9日解除封橋，開放通行。桃園市市長鄭文燦昨天視察表示：大竹橋新橋採國內首創的「頂昇橫移」工法移動約14公尺，這座橋連接大竹、青埔地區以及桃園航空城計畫區，堪稱是「航空城大橋」，而道路拓寬工程預計11月29日可完工通車。[16]
- 臺灣臺中市溪尾大橋延伸彰化段明年動工：臺中溪尾大橋去年通車，溪尾地區居民透過該橋梁只需5分鐘就能抵達臺中烏日，但是溪尾大橋延伸直通彰化市彰南路的道路尚未施作，經彰化縣政府積極爭取，溪尾大橋延伸彰化段（大肚溪橋）上個月底獲交通部正式核定補助經費臺幣1.99億，長約1.28公里，2017年底前將完成工程設計，預計2018年開始施工，經費約臺幣5億元由彰化縣政府與臺中市政府共同分擔。大肚溪橋完工後，彰化縣民前往臺中市各區等地可以不用再走臺1線繞路，並紓解鄰近道路車流，也能可作為日後防災道路，帶動中彰兩地便利生活圈。[17]
- 臺灣新北市安坑地區往來中和及臺北市文山區的重要聯絡道路：安坑一號道路二期工程「安和支線」，在歷經2年9個月，克服鑿山、墳墓遷葬到闢路等施工困難，8月31日由市長朱立倫主持完工通車典禮。安和支線南起安一路、北接安康路及安和路口，全長0.72公里，寬13~18公尺，採雙向各一車道及一機車道，工程經費約臺幣6.5億元。安和支線將有效解決安坑地區長年以來的交通壅塞問題。[18]
- 中華民國國道1號和國道3號在彰化市景觀公園上空附近交會（彰化系統交流道），匝道卻只有互相連結，平面沒有匝道可供上下。彰化市北區與東區就聚集了12多萬的人口，但要上高速公路，不是往南上彰化交流道，就是往北駛數公里上王田交流道。於是彰化市公所爭取在彰化系統附近增闢「彰北交流道」。新闢交流道使交通變得更便利，但市公所財政有限，恐怕也要考量經濟效益，是不是真的需要。[19]
- 2017年8月
- 位於臺灣新竹市東區的金城一路與光復路二段因臨近中山高速公路，成為居民交通要道，過去道路設計導致用路人、居民需繞道出入，進入高速公路也不方便，市府新闢金城二路20公尺計畫道路及周邊6公尺計畫道路，預計10月底完工，以解決用路人過去60年繞路的不方便。[20]
- 臺灣臺東縣金崙高架橋最快9月底通車：臺9線金崙、多良路段進行南迴公路改善工程，施工期間因歷經多個颱風、意外挖到文化遺址等導致停工，工期稍有延誤，但在施工單位努力下，多良路段已在今年初先行通車，金崙高架橋也將在9月底、10月初通車，居民、用路人都相當期待。[21]
- 臺灣雲林縣莿桐鄉都市計畫區9號道路開闢工程：於8月26日舉辦開工典禮，本工程位於莿桐鄉埔子村，開闢本道路可連通市區至莿桐南路，方便通往興貴地區、斗六地區，健全交通路網規劃，以提昇居民生活機能與品質。路寬12公尺、長度0.45公里。[22]
- 臺灣彰化縣彰化市南部地區欲往國道一號的車輛，近年來受中山路交通流量日益增多影響，經常在中央路和中華西路等交通要道上造成堵塞，形成交通瓶頸，彰化市市長邱建富表示將透過「生活圈道路計畫」向中央爭取補助，在大埔截水溝堤岸道路興建「彰化市南外環道」，可望能有效紓解車流。[23]
- 中華民國國道三號位在高雄田寮路段的田寮三號高架橋及中寮隧道通車16年來，已變位達130公分，經過多次維修，地面仍不斷隆起、擠壞高架橋伸縮縫，隧道天花板襯砌更曾剝落砸中車輛。高公局調查證實為斷層擠壓所致，最近啟動工程將拆除隧道北端70公尺、約500公尺高架橋，填為路堤以適應斷層活動。[24]
- 臺灣苗栗縣政府辦理中山高銅鑼交流道東延段新闢道路工程，可望於10月如期完工，完工後將串連銅鑼科學園區及銅鑼、中興工業區交通，銅鑼鄉公所於昨天完成新闢道路命名，以舊地名「銅鑼灣」取名為「銅鑼灣大道」。[25]
- 2016年12月
- 臺灣屏東縣政府將新闢屏63線新園五房外環道，新闢道路總長1.5公里、寬12公尺，預計2017年12月14日完工。完工後將給當地居民帶來更安全優良的交通與生活品質。[26]
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