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西门子Vectron

西门子Vectron是由德国轨道车辆制造商西门子交通集团推出的一个可重构及模块化的机车产品组合[來源請求]，用于取代EuroSprinter系列电力机车和Eurorunner系列柴油机车。基于该平台可开发出电力版本和柴电动力柴油版本的机车。Vectron的价格取决于配置（柴油/电动/多系统版本）而介乎于三至五百万欧元之间。[1]

Vectron MS（193 837号）于维利姆环形试验铁路（德语：Eisenbahnversuchsring Velim）
Vectron AC（193 922号）于2010年柏林轨道交通技术展（德语：Innotrans）
Vectron AC（193 922号）于维利姆环形试验铁路

历史

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作为EuroSprinter平台的继承者，西门子交通集团于2010年6月29日在韦格贝格-维登拉特试验中心（德语：Prüfcenter Wegberg-Wildenrath）发布了全新的Vectron系列产品，但当时仅有电力机车版本。[2][3][4]至2010年的柏林轨道交通技术展（德语：Innotrans），西门子正式推出名为Vectron DE的柴油机车版本。[5]

2018年3月，西门子又面向德国市场推出了一款名为Smartron更便宜的机车版本。[6][7]Vectron的双模式版本也在同时推出，首台机车（248 001号）于2019年的柏林轨道交通技术展向公众展出。双动力机车也因此取代了因需求不足而停产的Vectron DE。[8]

技术说明

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Vectron MS（193 820号）的驾驶室
 
Vectron AC（193 922号）的机械室

Vectron机车的外观设计与西门子ES2007（德语：Siemens ES 2007）略有不同；尤其是根据碰撞标准对应的车头模块在细节上进行了一些改动，例如以后视摄像头取代了侧视镜。而在内部，新的系列则完全不同。与庞巴迪TRAXX相比，其机械室（德语：Maschinenraum）有一条中间贯通走廊，所有部件在两侧都有固定的位置。控制管线和压缩空气管线则通过地板下方的通道延伸。轮对是通过架悬式主动齿轮空心轴进行传动。转向架沿用了玛菲的传统，相较于前代型号，其向下更深，具有矩形截面的枢轴颈构造也更为牢固[需要解释]。它将所有动力都沿纵向及横向传递[需要解释]。由于转向架框架所需的横梁，使得其转向架轴距比庞巴迪TRAXX机车更大。Vectron机车的转向架框架与前代ES64U2（奥铁1016、1116型，德铁182型）和ES64U4（奥铁1216型）相同，但轮径则小于ES64F4（德铁189型）。然而，与金牛座版本不同的是，它省去了“带有缓冲制动轴的高性能驱动器”（HAB）[需要解释]，也不像ES64F4那样预留有所需的安装空间。这在外观上可以通过盘式制动器进行识别[需要解释]。转向架设计同样可用于宽轨，能够安装轨距最高达1676毫米的轮对。

根据型号的区别，这款四轴机车的整备重量介乎于80吨至90吨之间。车身已预装有国际铁路联盟标准的中央缓冲车钩（德语：UIC-Mittelpufferkupplung）[需要解释]和欧洲级别的类似车钩。芬兰铁路Sr3型电力机车（德语：VR-Baureihe Sr3）是首个应用这一可行性的机车。Vectron机车可以配备全欧所有国家所要求的自动列车保护装置（德语：Zugbeeinflussung）和ETCS。所有机车的驾驶员座椅均设于行进方向的右侧。

西门子最初在没有客户订单的情况下率先开发了四个电动和一个柴电版本的机车平台。2018年则额外推出了一款双动力机车。[9]这些变体分别为：[10]

  • Vectron MS（193型/奧地利國鐵：1293型），多系统机车，功率为6400千瓦（交流电）/6000千瓦（3千伏直流电）/3500千瓦（1.5千伏直流电），最高速度为160或230公里/小时。[11]
  • Vectron AC 大功率（193型），交流电机车，功率为6400千瓦及最高速度为160或230公里/小时。
  • Vectron AC 中功率（192型），交流电机车，功率为5600千瓦及最高速度为160公里/小时。
  • Vectron DC（191型），直流电机车，功率为5200千瓦及最高速度为160或230公里/小时。
  • Vectron DE（247型），柴电机车，功率为2400千瓦及最高速度为160公里/小时。
  • Vectron DM（248型），双动力机车，可用于15千伏交流电，柴油发动机的功率为2000千瓦及最高速度为160公里/小时。

电力机车的设计速度原则上为160公里/小时。个别版本（如上所述）可以使用预装包升级至200公里/小时而无需进行重大改动[需要解释]。另一个升级包是可选装的编组模块[需要解释]，适用于Vectron AC和DC版本。它包含一个功率为180千瓦的辅助柴油发动机（废气排放符合欧盟IIIb标准），籍此可以在无电的轨道上执行编组作业（例如在没有编组辅助设备的情况下进行接轨）[需要解释]。[12]

Vectron DE是该产品系列的柴油机车。它有两条侧廊，较电力机车长约一公尺，轮径及转向架机架则略小[需要解释]。由MTU生产的16缸V型发动机（MTU 16V 4000 R84）能够符合欧盟IIIb号废气排放标准。

在芬兰使用的宽轨机车具有与准轨版本相同的车体尺寸，但它们的风扇部分安装得更高，可以在结冰的通风格栅中进行充分冷却。此外，它们还具有其它一些特点：带有防撞罩的前端、带有镜子的驾驶式侧窗、前端与驾驶室门之间的独立梯子被踏板所取代，而UIC缆线（德语：UIC-Kabel）的连接器则设于列车供电的拱形接线器旁。[13]由于标准化的车体同样保留了UIC线缆典型结构的插槽，因此是盲闭的[需要解释]。这些机车还配有符合“Unilink”规范的中央缓冲车钩，并带有集成的连接链和附加的侧缓冲器。

西门子冲锋者（柴电）和美铁城市短跑手（交流电）均是基于Vectron平台开发。它们是由西门子交通集团设在萨克拉门托的工厂专门针对美国市场而生产。两款车型的最高速度均为200公里/小时。

新世代銳捷列車（railjet，RJ/RJX）以及夜捷列車（nightjet，NJ）均是基于Vectron平台开发的動力集中式附掛駕駛拖車之客運列車，分別訂購9節編組x27列共243輛（銳捷列車，8091901～8091927編組）以及7節編組x33列共231輛（夜捷列車，8091701～8091733編組），其駕駛拖車之車頭造型沿用Vectron之車頭造型。

技术参数

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Vectron MS、AC、DC Vectron DE Vectron DM
缓冲器长度 18.98米 19.98米 19.98米
宽度 3.01米 3.02米 3.02米
高度 4.25米 4.22米 4.22米
转向架轴距 3000毫米 2700毫米 2700毫米
轴重 最大22.5吨 最大22吨 最大22.5吨
轴式 Bo’Bo’
轮径（新/磨损） 1250毫米 / 1160毫米 1100毫米 / 1020毫米 1100毫米 / 1020毫米
轨距 1435毫米至1676毫米
功率 640萬瓦（交流电大功率版本）
560萬瓦（交流电中功率版本）
520萬瓦（直流电）		 240萬瓦 轮上200萬瓦（曲轴功率为240萬瓦[14]）
起动牵引力 30萬牛
电阻制动力 15萬牛（可选24萬牛） 15萬牛 15萬牛
最高速度 160公里/小时或230公里/小时 160公里/小时 160公里/小时
动力 电力 柴电
（MTU 16V 4000 R84）		 电力及柴电
（MTU 16V 4000 R84）
传动 部分缓冲传动（主动齿轮空心轴传动）
接触网电压 1.5萬伏16.7赫兹交流电
2.5萬伏50赫兹交流电
1.5千伏直流电
3千伏直流电
取决于不同版本		 - 1.5萬伏16.7赫兹交流电
净空限界（德语：Lichtraumprofil） UIC 505-1

竞争

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Vectron在市场上最重要的两个竞争对手是拥有TRAXX系列的庞巴迪和拥有Prima系列的阿尔斯通。制造商施泰德（前福斯罗（德语：Vossloh））的Euro（德语：Stadler Euro）系列和斯柯达（德语：Škoda Transportation）的109E在市场上的所占份额较少，但它们同样有类似的模块化设计和应用范围。新近由波兰研发的机车佩萨伽玛（德语：Pesa Gama）和内瓦格里芬（德语：Newag Griffin）也具有类似的模块化概念，即同一个机车车身可以用作客运和货运、柴油和电力等类别不同的机车版本。

适航证

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在周边国家和铁路电压系统的比较分析基础上，若国家适航证不能明确分配予特定机车的版本，在下表中会以括号显示。

在德国，多系统版本已获得多单元列车控制（德语：Mehrfachtraktion）的适航证，它既可以与其它Vectron机车共同运用，也可以与120型、152型（ES64F）、182型（ES64U2）或189型（ES64F4）机车混合运用。在此情况下，可以使用时分复路双机牵引控制（zeitmultiplexe Doppeltraktionssteuerung, 簡稱ZDS）或时分复路多机牵引控制（zeitmultiplexe Mehrfachtraktionssteuerung，ZMS），它们均为时分复路机辆控制（德语：Wendezugsteuerung#Zeitmultiplexe Wendezugsteuerung (ZWS)）的变体。[15]

 
捷铁货运（德语：ČD Cargo）的一台Vectron MS（91 54 7 383 005号）牵引货列于德累斯顿总站
 
用于牵引汉堡-布拉格的欧城列车的一台Vectron MS（91 80 6 193 293号）于德累斯顿总站
国家 MS AC DC DE DM 来源
保加利亚 (x) (x) [16]
德国 x x x [17][15][18]
芬兰 x [19]
意大利 x x [20][21]
克罗地亚 x x [22]
荷兰 x [23]
挪威 x [24]
奥地利 x x x [25][26]
波兰 x x [27][28]
罗马尼亚 x x [29]
瑞典 x [30]
瑞士 (x) (x) [16]
塞尔维亚 (x) (x) [16]
斯洛伐克 x x [31]
斯洛文尼亚 x [22]
捷克 x x x [32]
土耳其 x x x x [33]
匈牙利 x x [34]

订单

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图片 年份 订购方 数量 选择权 版本 轨距 编组模块 来源 备注
  2010 瑞尔浦（德语：Railpool） 006 000 AC 1435 [35] 193 801–806
2012 LocoItalia 002 000 DC 1435 [36] 191 002–003
  2012 德铁货运波兰（德语：DB Cargo Polska） 023 013 DC 1435 [37] 5 170 035–057
  2013 欧洲三井铁路资本（MRCE） 015 000 AC 1435 [38] 193 850–860, 870–873
  2013 货运服务（德语：CargoServ） 001 000 AC 1435 [39] 1193 890
  2013 boxXpress.de（德语：boxXpress.de） 004 000 AC 1435 [40] 193 840–841, 880–881
2013 巴里巴斯资本 002 000 AC 1435 [41] 193 921–922
  2013 芬兰铁路 080 097 AC 1524 × [42] 91 10 3 103 301–323
主条目：芬兰铁路Sr3型电力机车（德语：VR-Baureihe Sr3）
2014 意大利铁路公司（CFI） 002 000 DC 1435 可升级 [43] 191 011–012
  2014 欧洲机车租赁（德语：European Locomotive Leasing）（ELL）[注 1] 012 000 MS 1435 [44] 193 205–207, 214–216, 220–222, 226–227, 239
  2014 欧洲机车租赁（德语：European Locomotive Leasing）（ELL）[注 1] 038 000 AC 1435 193 201–204, 208–213, 217–219, 223–225, 228–238, 240–246, 250–251, 831–832
  2014 mgw服务 001 000 AC 1435 [45] 193 845
2014 瑞尔浦（德语：Railpool） 005 000 AC 1435 [46] 193 810–814
  2014 欧洲三井铁路资本（MRCE） 020 000 AC 1435 [47] 193 600–606, 861–867, 874–879
2014 boxXpress.de（德语：boxXpress.de） 004 000 AC 1435 [48] 193 842–843, 882–883
2014 维也纳地方铁路货运（德语：Wiener Lokalbahnen）（WLC） 001 000 AC 1435 [49] 1193 980
2015 韦格贝格-维登拉特试验中心（德语：Prüfcenter Wegberg-Wildenrath） 001 000 DE 1435 • 247 901
  2015 BLS货运 015 000 MS 1435 [50] 475 401–415
2015 ENON及波茨坦铁路公司（德语：Eisenbahngesellschaft Potsdam）（EGP） 001 000 AC 1435 [51] 193 848
  2015 ITL铁路公司（德语：ITL Eisenbahngesellschaft） 006 000 MS 1435 [52] 193 891–896
  2015 波兰国家铁路货运（德语：PKP Cargo） 020 000 MS 1435 [53][54] 5 370 013–027, 029–031
2015 欧洲三井铁路资本（MRCE）[注 2] 011 000 MS 1435 [55] 193 640–650
  2015 欧洲三井铁路资本（MRCE）[注 2] 010 000 AC 1435 193 607–616
2015 瑞尔浦（德语：Railpool） 003 000 AC 1435 [56] 193 815–817
2015 德铁信可意大利（德语：Ferrovie Nord Milano#NordCargo），租用自裕信租赁（德语：Unicredit Leasing） 008 000 DC 1435 [57] 191 013–020
  2015 EP货运 001 000 MS 1435 [58] 193 823
  2015 第一斯洛伐克铁路（PSŽ） 001 000 MS 1435 [59] 193 820
  2016 机车运动（德语：Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion） 008 000 MS 1435 [60] 193 770–777
2016 阿尔法列车（德语：Alpha Trains），租用自TX物流（德语：TX Logistik） 010 000 MS 1435 [61][62] 193 550–559
  2016 捷克铁路货运（德语：ČD Cargo） 005 000 MS 1435 [63] 7 383 001–005
2016 PIMK 001 000 AC 1435 [64] 1 380 962
2016 瑞尔浦（德语：Railpool） 015 000 AC 1435 [65] 193 824–828, 990–999
  2016 欧洲机车租赁（德语：European Locomotive Leasing）（ELL）[注 1] 069 000 MS 1435 [66][16] 193 256–263, 268–273, 276, 278–283, 285–286, 289–299, 720, 722–752, 754, 756, 830
  2016 欧洲机车租赁（德语：European Locomotive Leasing）（ELL）[注 1] 019 000 AC 1435 193 247–249, 252–255, 264–267, 274–275, 277, 284, 287–288, 721, 753
2016 欧洲三井铁路资本（MRCE） 010 000 MS 1435 [67] 193 651–660
2016 赫克托耳铁路（德语：Hector Rail）[注 2]，租用自灯塔铁路租赁 002 000 AC 1435 [68] 193 923–924
2016 赫克托耳铁路（德语：Hector Rail）[注 2]，租用自灯塔铁路租赁 011 000 AC 1435 × [69] 6 243 103–113
2016 赫克托耳铁路（德语：Hector Rail）[注 2] 007 000 AC 1435 × [69] 6 243 114–120
2016 mgw服务 001 000 MS 1435 [70] 193 846
2016 意大利铁路公司（CFI） 002 000 DC 1435 可升级 [71] 191 009–010
2016 铁路关爱（德语：Railcare）[注 2] 001 000 AC 1435 [72] 4 476 451
  2016 铁路关爱（德语：Railcare）[注 2] 006 000 AC 1435 × 4 476 452–457
2016 洛伊纳基建（德语：Infraleuna） 001 000 DE 1435 • [73] 247 907
2016 欧洲三井铁路资本（MRCE） 015 000 MS 1435 [74] 193 661–675
  2017 德铁货运，租用自西门子公司[注 3] 002 000 DE 1435 • [75] 247 904, 906
2017 瑞士联邦铁路（SBB），租用自LokRoll公司 018 000 MS 1435 [76] 91 80 6 193 461–478
  2017 奥地利联邦铁路（ÖBB）[注 1][注 4] 108 092 MS 1435 [77][78][79] 1293 001–047
2017 奥地利联邦铁路（ÖBB）[注 1][注 4] 000 AC 1435
2017 奥地利联邦铁路（ÖBB）[注 1][注 4] 000 AC 1435 ×
  2017 杰肖埃铁路[注 2] 002 000 AC 1435 × [80] 471 005–006
2017 杰肖埃铁路[注 2] 003 000 MS 1435 471 500–502
2017 杰肖埃铁路[注 2] 004 000 AC 1435 [81] 471 001–004
2017 联合石油（德语：Unipetrol）运输 003 000 MS 1435 [82] 7 383 050–052
2017 ITL铁路公司（德语：ITL Eisenbahngesellschaft） 006 000 MS 1435 [83] 193 781–786
2017 捷克铁路货运（德语：ČD Cargo） 003 000 MS 1435 [84] 7 383 006–008
2017 Hupac（德语：Hupac） 008 000 MS 1435 [85] 193 490–497
2017 InRail[注 2] 001 000 DC 1435 191 001
2017 InRail[注 2] 001 000 MS 1435 193 847
2017 InRail[注 2] 001 000 DC 1435 × [86] 191 100
  2017 德铁货运 060 040 MS 1435 [87] 193 300–359
2017 欧洲三井铁路资本（MRCE）[注 2] 010 000 MS 1435 [74] 193 700–709
2017 欧洲三井铁路资本（MRCE）[注 2] 020 020 DC 1435 191 021–030, 032–036
2017 boxXpress.de（德语：boxXpress.de） 004 000 MS 1435 [88] 193 833–836
2017 斯洛伐克铁路，租用自S铁路租赁 020 000 MS 1435 [89] 6 383 101–110, 6 383 201–210
2017 叙尔特汽车列车（德语：Railroad Development Corporation#Deutschland） 002 000 DE 1435 • [90] 247 908–909
2017 施特恩及哈费尔运输公司（德语：Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft） 001 000 DE 1435 • [91] 1 247 905
2017 ENON及波茨坦铁路公司（德语：Eisenbahngesellschaft Potsdam）（EGP） 001 000 AC 1435 [92] 193 838
2018 亚得里亚运输（德语：Adria Transport） 001 000 MS 1435 [93] 193 822
2018 DMV铁路货运 002 000 AC 1435 [94] 1 080 961, 1 081 972
2018 联合工业公司 001 000 MS 1435 [95] 5 370 028
2018 丹麦国家铁路 044 000 AC 1435 [96][97]
主条目：丹麦国家铁路Vectron（德语：DSB Vectron）
2018 欧洲三井铁路资本（MRCE）[注 2] 020 000 MS 1435 [98] 193 620–629, 710–719
2018 欧洲三井铁路资本（MRCE）[注 2] 005 000 DC 1435 191 041–045
2018 塞尔维亚货运 016 000 MS 1435 [99][100] 193 903–910
2018 意大利机车 004 015 DC 1435 × [101] 191 101−104
2018 EP货运 001 000 MS 1435 [102] 193 844
2018 RTB货运（德语：RTB Cargo） 003 000 MS 1435 [103] 193 791–793
2018 捷克铁路货运（德语：ČD Cargo） 004 000 MS 1435 [104] 7 383 009–012
2018 EP货运 003 007 MS 1435 [105] 7 383 060–062
2019 德铁货运 040 060 MS 1435 [106] 193 360–373, 380–386, 389, 391–394
2019 斯洛伐克航运及港口（SPAP） 003 MS 1435 [107] 383 211–213
  2019 先进世界运输（德语：Advanced World Transport）（AWT） 003 MS 1435 [108] 7 383 053–055
2019 梅特兰斯（德语：Metrans） 010 MS 1435 [109]
2019 Budamar 005 MS 1435 [110]
2019 铁路运输服务（德语：RTS Rail Transport Service） 002 000 DE 1435 • [111] 247 902–903
2019 联合工业公司 005 MS 1435 [112]
2019 InRail 001 000 DC 1435 191 004
2019 瑞士联邦铁路（SBB），租用自南部租赁（德语：Südleasing） 020 020 MS 1435 [113]
总计 948 364
注释
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 来自不同配置的机车的框架合同。（ELL于2014和2016年以及ÖBB于2017年）
  2. ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 2.12 2.13 2.14 2.15 2.16 来自不同配置的机车的订单。（MRCE于2015、2017和2018年，赫克托耳铁路（德语：Hector Rail）和铁路关爱（德语：Railcare）于2016年，以及杰肖埃铁路和InRail于2017年）
  3. ^ 这是一项长期租赁业务。（德铁货运于2017年）
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 选择权中机车版本的确切分布无法明确，因为相较于2017年发布的数据，它们必须具有灵活性。

注意：在概览中，所有可供查证的订单都会汇总并添加至总计数量。由于并非所有订单都通过新闻稿或目击事件得知，因此该列表尚不完整。 例如，2018年7月9日，西门子宣布共售出724台机车，但仅查证到694台。由于过往未知的选择权落实，实际差异也可能小于30台。

参考资料

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