東京地鐵13000系電力動車組
東京地鐵13000系電力動車組(日语:東京メトロ13000系電車/とうきょうめとろ13000けいでんしゃ Tōkyō Metro 13000-kei densha */?)是東京地鐵的通勤型電聯車。
東京地鐵13000系電力動車組 | |
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![]() 杉戶高野台站進站13000系 | |
概覽 | |
類型 | 通勤型电力动车组 |
原產國 | ![]() |
製造 | 近畿車輛 |
車輛編號 | 13001-13044 |
製造年份 | 2016年-2020年 |
投入运营 | 2017年3月25日 |
主要用戶 | 東京地鐵 |
營運路線 | 日比谷線 伊勢崎線、日光線 (東武鐵道) |
技術數據 | |
列車編組 | CM1+M1+M2+M3+M2'+M1'+CM2 |
車輛長度 | 車頭 20,470mm 中間車 20,000mm |
車體宽度 | 2,780mm |
車體高度 | 3,585mm |
車輛重量 | 34.9-35.4t |
轨距 | 1,067mm |
車體材質 | 鋁合金 |
車輛定员 | 140-151人 |
編組定员 | 1,035人 |
營運速度 | 110km/h |
設計最高速度 | 110km/h |
供電制式 | 1,500VDC |
受流方式 | 单臂式集电弓 |
傳動方式 | 直-交 |
電動機功率 | 505kw |
牽引功率 | 2,870 |
傳動比 | 109:14(7.79) |
控制裝置 | VVVF-SIC |
安全防護系統 | 新CS-ATC 東武形ATS |
概要
编辑為配合日比谷線2020年(令和2年)裝設半高式月台門,因此本型列車採用20米級4門車7節編組規格[1][2],總共有44列308輛,首列車於2016年6月13日運抵東京,並在2016年12月23日至2016年12月25日測試營業載客運行[3](當時僅在霞關-南千住各站間服務),2017年3月25日正式開始投入服務,當時預計可於於2020年全數投入服務,取代老化的營團03系列車,車箱通道門採用大型玻璃門,外觀、內裝設計與千代田線16000系相似,唯座椅隔版、各車箱頭尾牆壁採用木質色,車門上方採用黑色LED液晶顯示器,塗裝與03系相同。
2020年4月起全數44列308輛已全數投入服務。
車體
编辑車體外部
编辑車體內部
编辑車內搭載設備
编辑編組
编辑所有車輛都配備了輪椅空間和嬰兒車空間。與03系不同,不與設有簡易運轉台的車輛(略號Mc/Tc系)連結。
← 中目黑站 方向
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車號 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | |||
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集電弓 | <
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< >
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<
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車種 | 13100 (CM1) |
13200 (M1) |
13300 (M2) |
13400 (M3) |
13500 (M2') |
13600 (M1') |
13000 (CM2) | |||
搭載機器 | CP | VVVF | SIV | VVVF | SIV | VVVF | CP | |||
動輪軸 | ●○ ○● | ●○ ○● | ●○ ○● | ●○ ○● | ●○ ○● | ●○ ○● | ●○ ○● | |||
車輛編號 | 13101 : 13144 |
13201 : 13244 |
13301 : 13344 |
13401 : 13444 |
13501 : 13544 |
13601 : 13644 |
13001 : 13044 |
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运用区间
编辑当前运用区间
编辑運用
编辑外部連結
编辑参考資料
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