日本大獎賽
日本大獎賽(日语:日本グランプリ,羅馬化:Nihon-guranpuri)是一級方程式賽車的其中一站,通常安排於賽季尾段舉行。2004年,巴西大獎賽取代日本,成為一級方程式賽季最後一站。
鈴鹿賽道 | |
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比賽信息 | |
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圈數 | 53 |
賽道長度 | 5.807 公里(3.608 英里) |
比賽長度 | 307.471 公里(191.053 英里) |
舉辦次數 | 38 |
首次舉辦 | 1976年 |
最多勝(車手) | ![]() |
最多勝(製造商) | ![]() |
上次紀錄(2024年) | |
桿位 | |
頒獎台 | |
最快圈速 | |
日本大獎賽早期在富士賽車場舉行,1987年一級方程式大賽車重返日本,首次安排在鈴鹿賽道舉行。在2007年,由富士賽道代替鈴鹿賽道,但是在2009年再次回到鈴鹿賽車場舉行。
賽事名稱
编辑观赛人数
编辑以下列表列出历届日本大獎賽的到场观赛人数。[1]
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冠軍
编辑多次奪冠車手
编辑粗體表示該車手現在仍參加世界一級方程式錦標賽
次數 | 車手 | 年度[2] |
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6 | 迈克尔·舒马赫 | 1995、1997、2000、2001、2002、2004 |
5 | 路易斯·咸美頓 | 2007、2014、2015、2017、2018 |
4 | 塞巴斯蒂安·維泰爾 | 2009、2010、2012、2013 |
3 | 馬克斯·維斯塔潘 | 2022、2023、2024 |
2 | 加赫特·貝加 | 1987、1991 |
艾爾頓·冼拿 | 1988、1993 | |
戴蒙·希爾 | 1994、1996 | |
米高·夏健倫 | 1998、1999 | |
费尔南多·阿隆索 | 2006、2008 |
多次奪冠車隊
编辑粗體表示該車隊現在仍參加世界一級方程式錦標賽
次數 | 車隊 | 年度 |
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9 | 麥拉倫 | 1977、1988、1991、1993、1998、1999、2005、2007、2011 |
7 | 法拉利 | 1987、1997、2000、2001、2002、2003、2004 |
紅牛 | 2009、2010、2012、2013、2022、2023、2024 | |
6 | 梅赛德斯 | 2014、2015、2016、2017、2018、2019 |
3 | 贝纳通车队 | 1989、1990、1995 |
威廉姆斯 | 1992、1994、1996 | |
2 | 雷诺 | 2006、2008 |
歷屆冠軍
编辑年份 | 車手 | 車隊 | 賽道 | 報告 |
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2024年 | 马克斯·维斯塔潘 | 紅牛–本田紅牛動力 | 铃鹿赛道 | 報告 |
2023年 | 马克斯·维斯塔潘 | 紅牛–本田紅牛動力 | 報告 | |
2022年 | 马克斯·维斯塔潘 | 紅牛–紅牛動力 | 報告 | |
2021年 – 2020年 |
停辦 | |||
2019年 | 維爾特利·鮑達斯 | 梅赛德斯 | 铃鹿赛道 | 報告 |
2018年 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅赛德斯 | 报告 | |
2017年 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅赛德斯 | 报告 | |
2016年 | 尼科·罗斯伯格 | 梅赛德斯 | 报告 | |
2015年 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅赛德斯 | 报告 | |
2014年 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅赛德斯 | 报告 | |
2013年 | 塞巴斯蒂安·維泰爾 | 紅牛–雷诺 | 报告 | |
2012年 | 塞巴斯蒂安·維泰爾 | 紅牛–雷诺 | 报告 | |
2011年 | 简森·巴顿 | 麥拉倫–梅赛德斯 | 报告 | |
2010年 | 塞巴斯蒂安·維泰爾 | 紅牛–雷诺 | 报告 | |
2009年 | 塞巴斯蒂安·維泰爾 | 紅牛–雷诺 | 报告 | |
2008年 | 费尔南多·阿隆索 | 雷诺 | 富士賽道 | 报告 |
2007年 | 路易斯·漢米爾頓 | 麥拉倫–梅赛德斯 | 报告 | |
2006年 | 费尔南多·阿隆索 | 雷诺 | 铃鹿赛道 | 报告 |
2005年 | 奇米·雷克南 | 麥拉倫–梅赛德斯 | 报告 | |
2004年 | 麥可·舒馬克 | 法拉利 | 报告 | |
2003年 | 魯本斯·巴里切羅 | 法拉利 | 报告 | |
2002年 | 麥可·舒馬克 | 法拉利 | 报告 | |
2001年 | 麥可·舒馬克 | 法拉利 | 报告 | |
2000年 | 麥可·舒馬克 | 法拉利 | 报告 | |
1999年 | 米高·夏健倫 | 麥拉倫–梅赛德斯 | 报告 | |
1998年 | 米高·夏健倫 | 麥拉倫–梅赛德斯 | 报告 | |
1997年 | 麥可·舒馬克 | 法拉利 | 报告 | |
1996年 | 戴蒙·希爾 | 威廉姆斯–雷诺 | 报告 | |
1995年 | 麥可·舒馬克 | 贝纳通–雷诺 | 报告 | |
1994年 | 戴蒙·希爾 | 威廉姆斯–雷诺 | 报告 | |
1993年 | 艾爾頓·冼拿 | 麥拉倫–福特 | 报告 | |
1992年 | 里卡多·帕特雷斯 | 威廉姆斯–雷诺 | 报告 | |
1991年 | 加赫特·貝加 | 麥拉倫–本田 | 报告 | |
1990年 | 尼爾遜·畢奇 | 贝纳通–福特 | 报告 | |
1989年 | 亚历山德罗·纳尼尼 | 贝纳通–福特 | 报告 | |
1988年 | 艾爾頓·冼拿 | 麥拉倫–本田 | 报告 | |
1987年 | 加赫特·貝加 | 法拉利 | 报告 | |
1986年 – 1978年 |
停辦 | |||
1977年 | 詹姆斯·亨特 | 麥拉倫–福特 | 富士賽道 | 报告 |
1976年 | 马里奥·安德烈蒂 | 蓮花–福特 | 报告 |
参考资料
编辑- ^ Formula 1 Honda Japanese Grand Prix 2022 – Media Kit (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 5 October 2022 [5 October 2022]. (原始内容存档 (PDF)于2022-10-05).
- ^ Japanese GP. ChicaneF1. [9 December 2021]. (原始内容存档于2021-11-18).