往十里站
位於首爾的鐵道車站
往十里站(朝鮮語:왕십리역/往十里驛 Wangsimni yeok */?)是首爾地鐵2號線、首都圈電鐵5號線、京義·中央線及水仁·盆唐線四線交會的一座轉乘車站,位於韓國首爾特別市城東區杏堂1洞,首尔交通公社(2號線、5號線)的副站名為城東區廳(성동구청)。未來首爾輕電鐵東北線通車後,本站將成為5線交會的轉乘大站。
往十里站 Wangsimni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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朝鲜语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
諺文 | 왕십리역 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
朝鮮漢字 | 往十里驛 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
馬-賴式 | Wangsimni-yŏk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
文觀部式 | Wangsimni-yeok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他名称 | 城東區廳(2、5號線副站名) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | 韩国首爾特別市城東區 往十里路地下300(首爾交通公社) 往十里廣場路17(韓國鐵道公社) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 37°33′40.716″N 127°2′19.075″E / 37.56131000°N 127.03863194°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站类别 | 普通站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
途经线路 | ●首爾地鐵2號線 ●首都圈電鐵5號線 ●首都圈電鐵京義·中央線 ●首都圈電鐵水仁·盆唐線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | ●● 地下車站 ●● 地面車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | ●● 側式月台 ●● 混合式月台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站代码 | 208 540 K116 K210 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站等级 | 3級 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1911年10月15日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
旧称 | 纛島站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
营运信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乘客數量 (2023年) | 平均每日72,825人次 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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本站有ITX-青春列車停靠。
車站構造
编辑本站四線候車月台皆設有月台幕門,並有出口共14處。
2號線月台
编辑2號線月台層位於地下2樓,站體為2面2線側式月台的地下車站。
上往十里 ↑ |
內 | | 外 |
↓ 漢陽大學 |
月台 | 路線 | 目的地 |
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內環 | ●首爾地鐵2號線 | 聖水、建國大學、宣陵、舍堂、奉天方向 |
外環 | 新堂、乙支路三街、市廳、弘益大學方向 |
5號線月台
编辑5號線月台層位於地下5樓,站體為2面2線側式月台的地下車站。
杏堂 ↑ |
下 | | 上 |
↓ 馬場 |
月台 | 路線 | 目的地 |
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上行 | ●首都圈電鐵5號線 | 青丘、鐘路三街、雨裝山、傍花方向 |
下行 | 馬場、君子、江東、上一洞、河南黔丹山、馬川方向 |
京義·中央線/水仁·盆唐線月台
编辑京元線(編入京義·中央線路段)與盆唐線共用月台,站體為2面4線雙島式月台的地面車站,兩線各自使用一座島式月台,因此需透過天橋或地下隧道轉乘。
另外兩線之間也設有連結軌道。
↑ 清涼里(京義·中央線)/(盆唐線) |
| 12 | | 34 | |
鷹峰(京義·中央線)↓/首爾林(盆唐線)↓ |
月台 | 路線 | 目的地 |
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1 | ●首都圈電鐵京義·中央線 | 清涼里、回基、忘憂、楊平、龍門方向 |
ITX-青春 | 清涼里、坪內好坪、加平、春川方向 | |
2 | ●首都圈電鐵京義·中央線、ITX-青春 | 二村、龍山、文山方向 |
3 | ●首都圈電鐵水仁·盆唐線 | 清涼里方向 |
4 | 水原、器興、竹田、書峴、牡丹方向 |
歷史
编辑- 1911年10月15日:京元線纛島站(독도역)開始營業。
- 1913年2月11日:開始處理貨物。
- 1914年4月11日:改名為往十里站(왕십리역)。
- 1971年9月10日:指定為民用無煙煤到着處理站[1]。
- 1977年5月16日:停止處理小型貨物[2]。
- 1978年12月9日:京元線部分路段被編入首都圈電鐵1號線,並以龍山-城北運行系統行駛。
- 1983年6月30日:首爾地鐵2號線站名決定為往十里站[3]。
- 1983年9月16日:2號線站體開通。
- 1993年2月15日:取消指定為無煙煤貨物到着處理站[4]。
- 1995年11月15日:首尔地铁5号线站體開通。
- 1996年12月30日:5號線全線通車,本站不再作為終點站使用。
- 2005年12月16日:1號線龍山-城北運行系統營運模式廢止,重新編入首都圈電鐵中央線,車站編號並由 K126 改為 K116。
- 2008年9月19日:民營站舍全部開張營業。
- 2012年9月18日:盆唐線告示鐵道距離標[5]。
- 2012年10月6日:盆唐線站體開通。
- 2012年11月1日:ITX-青春列車平日1日來回3編組停靠。
- 2012年12月1日:停止處理貨物[6]。
- 2014年11月1日:ITX-青春列車全日1日來回3編組停靠[7]。
- 2014年12月:首都圈電鐵中央線編入首都圈電鐵京義·中央線。
- 2014年12月18日:2號線與5號線加註副站名城東區廳(성동구청)[8]。
- 2018年12月31日:盆唐線往十里站-清凉里站延長線開通,本站不再作為終點站使用[9]。
車站周邊
编辑圖片集
编辑-
2號線站名牌
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5號線站名牌
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京元線站名牌
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盆唐線站名牌
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剪票閘口
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2號線月台
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京元線月台
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ITX月台
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轉乘通道
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轉乘通道(2號線、5號線)
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4號出口
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5號出口
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6號出口
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6-1號出口
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8號出口
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10號出口
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11號出口
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車站周邊
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車站入口,夜間
運量
编辑盆唐線與京義·中央線共用閘口,盆唐線的所有乘車量都算在京義·中央線內。ITX-青春的2012年資料是運行開始日2012年2月28日起計至12月31日為止共308日為基準換算。
路線 | 每日平均乘車人數(人次) | 備註 | ||||||||||
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2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
1號線(中央線) | 乘車 | 1,409 | 2,835 | 1,468 | 1,441 | 3,174 | 6,116 | 6,287 | 6,314 | 6,733 | 8,586 | [10] |
下車 | 1,202 | 870 | 1,356 | 1,431 | 3,297 | 5,477 | 5,739 | 5,801 | 6,270 | 8,226 | ||
2號線 | 乘車 | 12,906 | 13,398 | 13,625 | 13,430 | 14,190 | 14,743 | 15,292 | 15,327 | 16,135 | 17,194 | [11] |
下車 | 10,520 | 10,662 | 11,021 | 10,935 | 11,665 | 12,265 | 12,464 | 12,688 | 13,732 | 14,139 | ||
上下車 | 23,426 | 24,060 | 24,646 | 24,365 | 25,855 | 27,008 | 27,756 | 28,015 | 29,868 | 31,334 | ||
5號線 | 乘車 | 5,010 | 5,047 | 4,905 | 5,040 | 5,225 | 5,467 | 5,446 | 5,312 | 5,483 | 5,576 | [12] |
下車 | 5,440 | 5,389 | 5,188 | 5,154 | 5,418 | 5,710 | 5,699 | 5,572 | 5,883 | 6,528 | ||
上下車 | 10,450 | 10,436 | 10,093 | 10,194 | 10,643 | 11,177 | 11,145 | 10,884 | 11,366 | 12,105 | ||
路線 | 每日平均乘車人數(人次) | 備註 | ||||||||||
2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | ||||
京義·中央線 | 乘車 | 9,752 | 10,354 | 12,126 | 18,415 | 19,636 | 20,093 | 20,247 | 20,015 | 19,737 | [10] | |
下車 | 9,409 | 9,964 | 11,809 | 17,887 | 18,946 | 19,364 | 19,562 | 19,546 | 19,073 | |||
2號線 | 乘車 | 18,449 | 19,456 | 19,992 | 20,727 | 21,075 | 20,694 | 20,662 | 20,142 | 19,909 | [11] | |
下車 | 14,857 | 15,632 | 16,217 | 17,220 | 17,447 | 17,441 | 17,255 | 16,318 | 16,221 | |||
上下車 | 33,306 | 35,088 | 36,209 | 37,947 | 38,522 | 38,135 | 37,917 | 36,460 | 36,130 | |||
5號線 | 乘車 | 5,748 | 5,714 | 5,711 | 5,540 | 5,459 | 5,233 | 5,208 | 5,209 | 5,209 | [12] | |
下車 | 6,729 | 7,020 | 6,983 | 6,557 | 6,591 | 6,339 | 6,236 | 6,156 | 6,123 | |||
上下車 | 12,477 | 12,735 | 12,694 | 12,097 | 12,050 | 11,572 | 11,444 | 11,365 | 11,332 | |||
ITX-青春 | 乘車 | 未開通 | 116 | 199 | 260 | 319 | 316 | 328 | 402 | [10] | ||
下車 | 158 | 264 | 345 | 414 | 411 | 442 | 530 |
相鄰車站
编辑- 韓國鐵道公社
- ●首都圈電鐵京義·中央線
- ●首都圈電鐵水仁·盆唐線
- 盆唐急行、緩行
- 清涼里(K209)-往十里(K210)-首爾林(K211)
- 盆唐急行、緩行
參考資料
编辑- ^ 철도청고시 제37호, 1971년 9월 9일
- ^ 철도청고시 제10호, 1977년 5월 7일
- ^ 서울특별시고시 제326호 (页面存档备份,存于互联网档案馆), 1983년 6월 30일.
- ^ 철도청고시 제1993-13호, 1993년 2월 13일
- ^ 국토해양부고시 제2012-610호 (页面存档备份,存于互联网档案馆) , 2012년 9월 18일.
- ^ 국토해양부고시 제2012-853호 (页面存档备份,存于互联网档案馆), 2012년 12월 5일.
- ^ 한국철도공사 광역철도 길라잡이 중 ITX-청춘 시각표 확인.
- ^ 서울특별시고시 제2014-436호 (页面存档备份,存于互联网档案馆), 2014년 12월 18일.
- ^ 분당선, 오늘부터 청량리역까지 다닌다. [2019-01-22]. (原始内容存档于2020-12-09).
- ^ 10.0 10.1 10.2 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-27]. (原始内容存档于2019-07-09).
- ^ 11.0 11.1 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-02-27]. (原始内容存档于2019-04-01).
- ^ 12.0 12.1 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-02-27]. (原始内容存档于2019-04-01).
外部連結
编辑- 首尔地铁 往十里站 (韓文)
- 首尔特別市都市铁道公社 往十里站 (韓文)
- 韓国铁道公社 往十里站[永久失效連結] (韓文)