博多綜合車輛所
西日本旅客铁道(JR西日本)的新干线列车基地
33°30′41.7″N 130°26′23.8″E / 33.511583°N 130.439944°E
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/5/52/Hakata_General_Train_Base_from_platform_of_Hakata-Minami_Station_5.jpg/220px-Hakata_General_Train_Base_from_platform_of_Hakata-Minami_Station_5.jpg)
日語寫法 | |
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日語原文 | 博多総合車両所 |
假名 | はかたそうごうしゃりょしょ |
平文式罗马字 | Hakata sōgōsharyosho |
簡介
编辑日本國鐵於1974年完成建設山陽新幹線後,隨即以此基地作為山陽新幹線的基地。此廠同時亦是山陽新幹線的唯一的車廠,可進行相當於大架修的最高等級「全般檢查」,以及其他各級檢修。
山陽新幹線開業初時,原來計劃將本車廠同時存放山陽新幹線和九州新幹線的車輛。不過,當國鐵分割民營化後,山陽新幹線由JR西日本繼承,而九州新幹線的開發、建設和營運則由JR九州繼承,因此九州新幹線開通後,並不以此車廠作為九州新幹線的車廠。2004年新八代站至鹿兒島中央站開始局部營運時,以川內新幹線車輛所作為臨時基地,檢查則以鹿兒島綜合車輛所作準。當熊本綜合車輛所建設完工之後,以熊本站南面的熊本綜合車輛所作為車廠。車輛段及新幹線路段以博多南線連接。起初該線僅為連接博多站及此基地之用,後來加入客運並增設博多南站。
参考资料
编辑- 博多総合車両所の概要 互联网档案馆 西日本旅客鐵道福岡支社