伊勢川島站
伊勢川島站(日语:伊勢川島駅/いせ かわしまえき Ise-Kawashima eki */?)是位於三重縣四日市市川島町字川原,近畿日本鐵道(近鐵)的湯之山線車站。在車站編號為「K24」。
伊勢川島* | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
伊勢川島 – いせ かわしま – Ise-Kawashima | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本三重縣四日市市川島町字川原1052番地 | ||||||||||
地理坐标 | 34°58′39.59″N 136°34′0.11″E / 34.9776639°N 136.5666972°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站(跨站式站房) | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | カワシ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1913年(大正2年)6月1日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日1,294人次(不含下車乘客) 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
無人車站(設有自動售票機) * 在1954年前,此站曾名為川島村站。 |
歷史
编辑車站構造
编辑車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。此站設有跨站式站房。此站設有1處閘口,南北各1處出入口。南邊的出入口與車站大樓地面相近高度。
此站是由近鐵四日市站管理的無人車站。設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機(可支援回數卡及IC卡,以及IC卡增值功能)。
月台
编辑月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | 湯之山線 | 上行 | 四日市、名古屋、大阪方向 |
2 | 下行 | 菰野、湯之山溫泉方向 |
利用狀況
编辑以下為近年度指定日期調查上下車人次列表[6]。
- 2018年11月13日:2,193人
- 2015年11月10日:2,599人
- 2012年11月13日:2,016人
- 2010年11月9日:2,377人
- 2008年11月18日:2,341人
- 2005年11月8日:2,218人
利用狀況
编辑根據「三重縣統計書」,以下為1日平均乘車人次[7]。
年度 | 一日平均 乘車人次 |
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1997年 | 1,538 |
1998年 | 1,531 |
1999年 | 1,470 |
2000年 | 1,443 |
2001年 | 1,419 |
2002年 | 1,433 |
2003年 | 1,427 |
2004年 | 1,385 |
2005年 | 1,365 |
2006年 | 1,342 |
2007年 | 1,325 |
2008年 | 1,313 |
2009年 | 1,268 |
2010年 | 1,296 |
2011年 | 1,263 |
2012年 | 1,245 |
2013年 | 1,298 |
2014年 | 1,256 |
2015年 | 1,279 |
2016年 | 1,317 |
2017年 | 1,295 |
2018年 | 1,319 |
2019年 | 1,294 |
- 以下會列出伊勢川島站的利用狀況變遷[8][9]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度利用狀況(伊勢川島站) | |||||||
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年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調査結果 人/日 |
特別事項 | ||||
通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1958年(昭和33年) | 142,985 | ←←←← | 87,301 | 230,286 | |||
1959年(昭和34年) | ←←←← | ||||||
1960年(昭和35年) | ←←←← | ||||||
1961年(昭和36年) | ←←←← | ||||||
1962年(昭和37年) | ←←←← | ||||||
1963年(昭和38年) | ←←←← | ||||||
1964年(昭和39年) | ←←←← | ||||||
1965年(昭和40年) | 236,550 | ←←←← | 79,775 | 316,325 | |||
1966年(昭和41年) | 221,590 | ←←←← | 83,508 | 295,098 | |||
1967年(昭和42年) | 214,590 | ←←←← | 79,879 | 294,469 | |||
1968年(昭和43年) | 212,970 | ←←←← | 78,667 | 291,637 | |||
1969年(昭和44年) | 212,820 | ←←←← | 83,791 | 296,611 | |||
1970年(昭和45年) | 202,680 | ←←←← | 80,719 | 283,399 | |||
1971年(昭和46年) | 205,830 | ←←←← | 85,175 | 291,005 | |||
1972年(昭和47年) | 211,680 | ←←←← | 87,525 | 299,205 | |||
1973年(昭和48年) | 211,170 | ←←←← | 90,347 | 301,517 | |||
1974年(昭和49年) | 221,460 | ←←←← | 92,022 | 313,482 | |||
1975年(昭和50年) | 217,440 | ←←←← | 93,395 | 310,835 | |||
1976年(昭和51年) | 205,800 | ←←←← | 85,360 | 291,160 | |||
1977年(昭和52年) | 212,910 | ←←←← | 96,580 | 309,490 | |||
1978年(昭和53年) | 243,450 | ←←←← | 107,039 | 350,489 | |||
1979年(昭和54年) | 268,590 | ←←←← | 111,013 | 379,603 | |||
1980年(昭和55年) | 302,970 | ←←←← | 118,623 | 421,593 | |||
1981年(昭和56年) | 320,010 | ←←←← | 125,631 | 445,641 | |||
1982年(昭和57年) | 326,730 | ←←←← | 138,678 | 465,408 | 11月16日 | 2,389 | |
1983年(昭和58年) | 344,130 | ←←←← | 144,341 | 488,471 | 11月8日 | 2,306 | |
1984年(昭和59年) | 347,910 | ←←←← | 141,901 | 489,811 | 11月6日 | 2,323 | |
1985年(昭和60年) | 363,240 | ←←←← | 151,397 | 514,637 | 11月12日 | 2,489 | |
1986年(昭和61年) | 384,570 | ←←←← | 157,084 | 541,654 | 11月11日 | 2,519 | |
1987年(昭和62年) | 399,660 | ←←←← | 153,897 | 553,557 | 11月10日 | 2,655 | |
1988年(昭和63年) | 412,470 | ←←←← | 163,059 | 575,529 | 11月8日 | 2,742 | |
1989年(平成元年) | 426,240 | ←←←← | 163,037 | 589,277 | 11月14日 | 3,095 | |
1990年(平成2年) | 446,010 | ←←←← | 160,858 | 606,868 | 11月6日 | 2,920 | |
1991年(平成3年) | 456,840 | ←←←← | 162,434 | 619,274 | |||
1992年(平成4年) | 459,150 | ←←←← | 160,279 | 619,429 | 11月10日 | 2,833 | |
1993年(平成5年) | 454,200 | ←←←← | 155,626 | 609,826 | |||
1994年(平成6年) | 446,100 | ←←←← | 150,220 | 596,320 | |||
1995年(平成7年) | 450,720 | ←←←← | 157,164 | 607,884 | 12月5日 | 2,884 | |
1996年(平成8年) | 446,640 | ←←←← | 149,859 | 596,499 | |||
1997年(平成9年) | 419,130 | ←←←← | 142,334 | 561,464 | |||
1998年(平成10年) | 417,870 | ←←←← | 140,829 | 558,699 | |||
1999年(平成11年) | 408,450 | ←←←← | 129,416 | 537,866 | |||
2000年(平成12年) | 394,560 | ←←←← | 132,019 | 526,579 | |||
2001年(平成13年) | 385,230 | ←←←← | 132,575 | 517,805 | |||
2002年(平成14年) | 384,930 | ←←←← | 129,573 | 514,503 | |||
2003年(平成15年) | 389,670 | ←←←← | 132,643 | 522,313 | |||
2004年(平成16年) | 380,520 | ←←←← | 125,071 | 505,591 | |||
2005年(平成17年) | 373,830 | ←←←← | 124,548 | 498,378 | 11月8日 | 2,218 | |
2006年(平成18年) | 365,280 | ←←←← | 124,404 | 489,684 | |||
2007年(平成19年) | 361,440 | ←←←← | 123,453 | 484,893 | |||
2008年(平成20年) | ←←←← | 11月18日 | 2,341 | ||||
2009年(平成21年) | ←←←← | ||||||
2010年(平成22年) | ←←←← | ||||||
2011年(平成23年) | ←←←← | ||||||
2012年(平成24年) | ←←←← | ||||||
2013年(平成25年) | ←←←← | ||||||
2014年(平成26年) | ←←←← | ||||||
2015年(平成27年) | ←←←← |
車站周邊
编辑- 四日市市政廳川島地區市民中心
- 三瀧台住宅地
- 四日市川島郵局
- 三瀧川
- 國道477號
巴士路線
编辑- 三重交通
- 川島站前(位於國道477號上)
- 04系統:前往近鐵四日市(經悠彩之里、松本站前)
- 川島
- 78系統:前往櫻台,前往近鐵四日市(經大井寺)
- 80系統:前往近鐵四日市行(經松本站前),前往櫻花台,前往櫻研究園(經櫻台團地)
- 03系統:前往近鐵四日市行(經松本站前),前往櫻研究園
- 川島站前(位於國道477號上)
相鄰車站
编辑註腳
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 曾根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语).
- ^ 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 357–358. NDL 21906373.
- ^ 『歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』中指出為同年3月18日。
- ^ 湯ノ山線改軌. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 1964-05, (157): 86 (日语).
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (PDF) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. (原始内容 (pdf)存档于2016-08-07) (日语).
- ^ 駅別乗降人員 湯之山線 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) - 近畿日本鐵道
- ^ 三重県統計書 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) - 三重縣
- ^ 三重縣統計書各年度版
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關條目
编辑外部連結
编辑- 伊勢川島站 - 近畿日本鐵道(日語)