九龍巴士87A線
九龍巴士87A線是香港的一條已停駛巴士路線，來往博康及旺角（柏景灣）[1][2]。
| 九龍巴士87A線 | |
|---|---|
| KMB Route 87A | |
 | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 九龍巴士 |
| 所屬車廠 | 沙田車廠（S） |
| 使用車輛 | 富豪奧林比安 富豪超級奧林比安 丹尼士三叉戟 亞歷山大丹尼士Enviro 500 富豪B9TL |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 博康 |
| 途經 | 秦石邨、大圍、獅子山隧道、石硤尾、深水埗 |
| 終點站 | 旺角（柏景灣） |
| 线路长度 | 13.7公里 |
| 运行周期 | 55分鐘 |
| 起點站服務時間 | 05:40-23:10 |
| 终点站运营时间 | 06:25-00:00 |
| 班次頻率 | 星期一至六：15-18分 星期日及公眾假期：14-18分 |
| 票价 | $6.8 |
| 上行分段收费站点 | 過獅子山隧道後往博康：$5.8 |
| 相关路線 | |
| 競爭交通 | 港鐵東鐵綫↔馬鞍山綫 |
歷史
编辑- 1983年11月20日：本線投入服務，初期九龍區總站位於旺角（西）（即上海街及亞皆老街交界）。
- 1986年8月16日：本線延長至大角咀碼頭。
- 1992年8月9日：本線增派空調巴士行走。
- 1995年5月8日：本線九龍區總站遷往大角咀新填海區的臨時總站。
- 1999年3月初：九巴推出屬試驗性質的「八達通巴士轉乘優惠計劃」，用以取代87線（瀝源↔維港灣）。初時只供九巴職員參與，至同年5月10日，才推展至一般乘客。以八達通卡先後乘搭本線及88K線，在新翠邨巴士站轉乘另一路線，第二程車資為免費。同時本線成為沙田區第一條接受八達通繳費服務的非渡海對外路線。
- 1999年8月15日：本線九龍區總站遷往維港灣。
- 2000年5月1日：87線永久停駛，正式被轉乘優惠取代。
- 2000年7月9日：本線九龍區總站因應柏景灣巴士總站啟用而遷往。
- 2006年5月20日：本線提升至全線空調服務。
- 2014年8月23日：本線改組成287X線（博康←→佐敦道（循環線））。
服務時間及班次
编辑| 博康開 | 旺角（柏景灣）開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | 05:40-23:10 | 15-18 | 星期一至六 | 06:25-00:00 | 15-18 |
| 星期日及公眾假期 | 05:40-23:10 | 14-18 | 星期日及公眾假期 | 06:25-00:00 | 14-18 |
收費
编辑全程：$6.8
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八達通轉乘優惠
编辑乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
- 87A←→81K，次程可獲$4.2折扣優惠
- 87A往博康 → 81K任何方向
- 81K任何方向 → 87A往旺角
- 87A←→88K，次程車資全免
- 87A往博康 → 88K往駿景園
- 88K往顯徑 → 87A往旺角
- 87A←→任何九巴獅子山隧道路線（81S、過海隧道路線、馬場路線及通宵路線除外），次程可獲$4.2折扣優惠
使用車輛
编辑本線被287X取代前使用1輛富豪奧林比安、2輛富豪超級奧林比安、4輛丹尼士三叉戟、2輛亞歷山大丹尼士Enviro 500及1輛富豪B9TL空調巴士，均屬沙田車廠。
本線雖然是沙田區其中一條最早加入空調巴士路線，但九巴一直沒有派超低地台巴士作指定用車，即使有車務調動也難以見到超低地台巴士。直至2011年11月30日才正式加入一輛超低地台巴士（ATR200/JN568）取代其中一輛非超低地台巴士（AV526/HU8225）。
2012年6月11日起，本線的兩輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士（AV446／HT1808、AV531／HW225）被調走，由原182線的一輛丹尼士三叉戟12米雙層空調巴士（ATR244／JR9177）收車字軌及原170線的一輛富豪B9TL 12米雙層空調巴士（AVBE61／NA8906）取代。
此路線最後一天服務當日同時是九巴斯堪尼亞N113（AS）最後一日服役，由最後一輛退役的該款巴士（AS21，GW4537）行走當天晚上由博康開出之尾班車。至此，本線與AS雙雙完成其歷史任務，由287X接替博康至西九龍一帶的服務。
| 車牌 | 車隊編號 | 備註 |
| HT9176 | AV503 | 已於2016年6月退役 |
| JE1364 | ATR172 | 已於2017年8月退役 |
| JN568 | ATR200 | 祇於繁忙時間服務本線，已於2018年5月退役 |
| JN912 | ATR201 | 祇於繁忙時間服務本線，已於2018年5月退役 |
| JR9177 | ATR244 | 祇於繁忙時間服務本線，已於2018年4月退役 |
| JP1997 | 3ASV72 | 已於2018年6月退役 |
| JX7452 | 3ASV139 | 已於2018年10月退役 |
| LF5804 | ATE120 | 將於2021年11月退役 |
| LM9695 | ATE172 | 將於2022年7月退役 |
| NA8906 | AVBE61 |
行車路線
编辑博康 開經：逸泰街、水泉坳街、沙角街、沙田圍路、大涌橋路、車公廟路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、南昌街、荔枝角道、上海街、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、未命名路、櫻桃街及海泓道。
旺角（柏景灣）開經：海泓道、櫻桃街、海景街、奧運站公共運輸交匯處、深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名路、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、太子道西、大南街、柏樹街、汝州街、黃竹街、大埔道、元州街、南昌街、龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街及逸泰街。
沿線車站
编辑
| 博康開 | 旺角（柏景灣）開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 博康巴士總站 | 1 | 旺角（柏景灣）巴士總站 | 旺角（柏景灣）公共運輸交匯處 | |
| 2 | 田園閣 | 沙田圍路 | 2 | 奧運鐵路站 | 奧運站公共運輸交匯處 |
| 3 | 乙明邨 | 大涌橋路 | 3 | 富貴街 | 大角咀道 |
| 4 | 秦石邨 | 車公廟路 | 4 | 銘基書院 | 櫻桃街 |
| 5 | 車公廟 | 5 | 新填地街 | ||
| 6 | 新翠邨 | 紅梅谷路 | 6 | 基榮小學 | 荔枝角道 |
| 7 | 世界花園 | 7 | 楓樹街 | 汝州街 | |
| 8 | 獅子山隧道 | 獅子山隧道公路 | 8 | 福華街 | 黃竹街 |
| 9 | 豐力樓 | 龍翔道 | 9 | 窩仔街 | 南昌街 |
| 10 | 畢架山花園 | 10 | 白田邨瑞田樓 | ||
| 11 | 澤安邨 | 南昌街 | 11 | 白田邨富田樓 | |
| 12 | 石硤尾消防局 | 12 | 石硤尾消防局 | ||
| 13 | 白田邨瑞田樓 | 13 | 澤安邨 | ||
| 14 | 黃棣珊紀念中學 | 14 | 畢架山花園 | 龍翔道 | |
| 15 | 石硤尾商場 | 15 | 豐力樓 | ||
| 16 | 福華街 | 16 | 獅子山隧道 | 獅子山隧道公路 | |
| 17 | 基隆街 | 17 | 世界花園 | 紅梅谷路 | |
| 18 | 石硤尾街 | 荔枝角道 | 18 | 新翠邨 | |
| 19 | 白楊街 | 19 | 大圍鐵路站 | 車公廟路 | |
| 20 | 弼街 | 上海街 | 20 | 車公廟 | |
| 21 | 旺角街市 | 亞皆老街 | 21 | 秦石邨 | |
| 22 | 銘基書院 | 櫻桃街 | 22 | 乙明邨街 | |
| 23 | 奧運鐵路站 | 23 | 博康巴士總站 | ||
| 24 | 海富苑 | 海泓道 | |||
| 25 | 旺角（柏景灣）巴士總站 | 旺角（柏景灣）公共運輸交匯處 | |||
小資料
编辑在本線及88K未轉為全空調服務前，該轉乘組合成為由沙田往市區最便宜的途徑，兩程車費合共只需付出$3，兩線改為全空調服務後，該記錄仍未打破，現時兩程車費合共只需$5.0。
前景
编辑由於本線服務範圍與86A、86C及87B線有不同程度的重疊，為善用資源，於2012-2013年度沙田區巴士路線發展計劃內，建議本路線作出大幅度路線修改，改為博康至佐敦道的循環線，取道青沙公路特快來往沙田及九龍，不再經獅子山隧道及深水埗，編號改稱287X（該路線已於2014年8月23日起投入服務，取代同日起停辦的87A線。），全程票價建議由$6.8調整至$7.1[3]。
