下荊江裁彎工程

下荊江裁彎工程，或稱長江下荊江裁彎工程，是1966年至1972年實施的截彎取直下荊江（長江從湖北省藕池口到湖南省城陵磯港的河道，通稱下荊江）的工程，使原長243km的下荊江縮短78km。

背景

清咸豐二年（1852年）荊江南岸的藕池潰口，未修復。清咸豐十年（1860年）長江特大洪水，在原潰口下游沖成大河，長江洪水大部分進入洞庭湖。1949年前多年平均為17558.5m³/s，占宜昌來量的31.41％。1954年長江特大洪水藕池口分流量為14790m³/s，占宜昌來水量的22.14％；徑流量1155.9億m³，占宜昌來量的20.1％。1951年到1966年下荊江裁彎前多年平均為12201.9m³/s，占宜昌來量的22.24％，徑流量平均690.06億m³，占宜昌同期平均15.38％。1972年下荊江裁彎以後多年平均為6465m³/s，占宜昌來量的12.64％。1981年長江上游特大洪水藕池口分流量為8874m³/s，占宜昌來量的12.6％。

藕池口分流大部分洪水進入洞庭湖以後，下荊江流量大大減小，破壞了上下荊江的平衡關係，造成下荊江的大河道與小流量不相適應，產生河道淤塞彎曲萎縮。1887年、1909年、1947年、1972年分別在古長堤、尺八口、碾子灣、沙灘子發生四次自然裁彎。

1936年1月，揚子江水利委員會編制《揚子江中游之危機及其初步首要整治工程報告》，提出上車灣裁彎工程等初步首要工程六項，同年編制《上車灣裁彎取直工程計劃書》。長江流域規劃辦公室成立後，與各單位協同查勘荊江地貌，1960年編制了《下荊江系統裁彎取直初步規劃研究》，計劃進行三處河道裁彎工程。1965年，中華人民共和國水利電力部同意實施中洲子裁彎工程。

工程

1. 中洲子裁彎工程，包括：引河開挖工程，新河護岸工程，新河北堤工程，防止調弦河彎狹頸沖穿的護岸工程，新河上下游河勢控制工程。引河開挖工程1966年10月開工，1967年5月竣工，完成土方186萬m³。1968年汛後新河護岸工程開始，至1971年汛前基本穩定。彎道長36.7km，狹頸兩側水面相距約4km，引河長4.3km。
2. 上車灣裁彎工程，包括：引河開挖工程，新河護岸工程，新河護岸工程，上下遊河勢控制工程。引河開挖工程1968年12月開工，1969年6月竣工，共完成土方219萬m³，至1969年汛前未達到通航要求，同年11月至次年1月再度施工，兩期工程共開挖土方260萬m³。彎道長32.7km，狹頸兩側水面相距3km。引河長3.5km。
3. 沙灘子裁彎工程未能按規劃及時實施，1972年7月發生自然裁彎，線路較規劃線偏北2km，未再調整。

系統裁彎後，新的崩岸不斷發生。為控制河勢，1984年長江流域規劃辦公室又報請水電部逐年實施「下荊江河控規劃」。

效益

• 防洪：沙市、新廠、石首汛期同流量的水位分別降低0.5m、0.65m、1.05m。（沙市流量45000m³/s時）
• 航運：縮短航程78km，裁掉礙航淺灘4處。
• 護岸工程抑制堤岸崩失。被裁故道可用於增墾農田。

參考文獻

• 《荊江大堤志》，《荊江大堤志》編纂委員會編 南京：河海大學出版社 1989 第156頁
• 《長江志 卷5 治理開發 第4篇 中下遊河道整治》長江水利委員會長江科學院編 北京：中國大百科全書出版社 2000 第88頁