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U-111号潜艇 (1917年)

陛下之111号潜艇（德语：SM U 111[注 1]）是德意志帝国海军建造的一艘中型潜艇或称U艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1917年9月5日下水，至同年12月30日交付使用（英语：Ship commissioning）。U-111号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，曾参加大西洋潜艇战。在其三次巡逻中，共击沉3艘协约国或中立国商船，容积总吨为3011吨。战后，U-111号被引渡至美国，并继续为美国海军服役，直至1922年8月31日在维珍尼亚海滩附近遭炸沉。

历史
德意志帝国
船名 U-111号
下订日 1916年5月5日
建造方
船厂编号 280
下水日期 1917年9月5日
入役日期 1917年12月30日
结局 1918年11月20日向英国投降，1919年3月25日移交美国海军[1]
United States Navy ensign美国
船名 U-111号
交船日期 1919年4月3日
结局 1922年8月31日遭扫雷舰隼号（英语：USS Falcon (AM-28)）炸沉
技术数据[2]
船型 U-111至U-114型
排水量
  • 水上：798吨
  • 水下：996吨
船长
型宽
  • 6.30米（全宽）
  • 4.15米（耐压壳体）
高度 8.25米
吃水 3.76米
动力输出
  • 2300匹马力（柴油机）
  • 1200匹马力（电动机）
动力来源
船速
  • 水上：16.4节
  • 水下：8.4节
续航力
  • 水上：8300海里以8节
  • 水下：50海里以5节
潜航深度 50米
乘员 4名军官、32名水兵
武器装备
服役记录
所属
指挥官
  • 海军上尉汉斯·拜尔斯多夫[3]
  • 1917年12月30日－1918年11月11日
参与行动 四次巡逻
战绩 击沉3艘商船（3011总吨）
服役记录
所属
  • 美国海军：
  • 前德国潜艇远征部队
  • 1919年3月25日－1922年8月31日
指挥官
  • 海军中校弗里兰·A·多班
  • 1919年
  • 海军中校加内特·赫林斯
  • 1919年－未知日期
参与行动 债券促销、比较测试及功效测试

设计

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第一次世界大战爆发后，为了满足潜艇破交战（德语：Handelskrieg）的作战需求，德意志帝国海军潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）在U-43号（战时动员型（日语：Ms型潜水艦））的基础上，研发出了一种技术上更为成熟的中型双壳体（德语：Zweihüllenboot）远洋潜艇。其排水量适中、性能均衡，非常适合北海和英国周边海域的作战环境。海军为此共计批出34艘订单，战术编号使用U-81至U-114号。[4]实战证明，这一系列的潜艇具有出色的航海能力和稳定的耐用性，它们的许多布置也对后世IX级潜艇和国外一些潜艇的设计产生了影响。[5]

U-111号是由基尔日耳曼尼亚船厂承建的第三批次（U-105至U-114号）的七号艇。它沿袭了前一批次（U-93至U-98号）的优化艇体设计，有较佳的机动性能；但在排水量和航速方面略为下降，惟续航里程有所提升。[6]U-111号的水上和水下排水量分别为798吨和996吨。其全长71.55米；舷宽6.30米，当中的耐压壳体（英语：Pressure hull）宽4.15米；有3.76米的吃水深度。[7]但不同于该批次的前六艘姊妹艇，U-111号搭载的可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机稍弱，总功率为2,300匹公制马力（1,692千瓦特）（前六艘姊妹艇为2400匹马力）；水下使用的西门子-舒克特（英语：Siemens-Schuckert）双电动发电机则是与前六艘相同（总功率为1,200匹公制马力（883千瓦特））。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.70米长螺旋桨。它的潜航深度为50米。[8]

U-111号在水上的最高速度达16.4节（30.4千米每小时），在水下的最高航速则为8.4节（15.6千米每小时）。它可以8节（15千米每小时）的速度在水上巡航8,300海里（15,400千米），或以5节（9.3千米每小时）的速度在水下巡航50海里（93千米）。该艇装备了六具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艇艏四具、艉部两具，并可合共携带至多16枚鱼雷；作为辅助武器的甲板炮（英语：Deck gun）则是一门105毫米45倍径速射炮（英语：10.5 cm SK L/45 naval gun）和一门88毫米30倍径速射炮（英语：8.8 cm SK L/30 naval gun）。其标准船员编制为4名军官及32名水兵。[8]

历史

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U-111号是由德意志帝国海军作为K项战时订单（Kriegsauftrag K）的一部分，于1916年5月5日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购，建造编号为280。其艇体由不来梅的伏尔铿船厂（德语：Bremer Vulkan）负责建造，1917年9月5日下水后转运至基尔进行舾装，至同年12月30日在首任暨唯一一任艇长、海军上尉汉斯·拜尔斯多夫的指挥下正式交付使用（英语：Ship commissioning）。[3]这也是帝国海军唯一一艘配备神职人员的U艇，即随军教士威廉·迈因霍尔德。完成海试后，U-111号自1918年3月17日起被编入分驻埃姆登和博尔库姆的第四潜艇区舰队服役，并一直隶属于该部队直至战争结束。[9]

第一次世界大战期间，U-111号在北大西洋东部的不列颠岛附近执行过三次巡逻，[10][注 2]共击沉3艘协约国或中立国商船，容积总吨为3011吨。[11]其中，被U-111号击沉的最大型船舶是容积总吨为2346吨的英国货轮博斯卡斯尔号（Boscastle），它在从巴里前往斯卡帕湾的途中，于1918年4月7日行至圣佐治海峡的斯特伦布尔角（英语：Strumble Head）西北偏北约14海里（26千米）处中鱼雷沉没，共造成18人丧生。[12]

U-111号在战争中幸存了下来，没有被击沉。战后，根据对德停战协议的要求，该艇先是于1918年11月20日移交英国，并在哈维奇正式向协约国投降。[13]1919年4月7日，在海军中校弗里兰·A·多班的指挥下，该艇经过12天的准备和调试，正式被引渡至美国。[14]在其桅杆上，美国国旗特意飘扬在德意志帝国海军船旗上方。1919年4月18日，U-111号首先来到缅因州的波特兰，然后次日抵达纽约，停靠在布鲁克林海军船厂。[15][16]它是与另外四艘被强占的德国U艇一同在纽约展出，目的是帮助推销美国当局发行的“胜利自由债券（英语：Liberty bond）”。[17]

原本应被带到美国的是U-164号潜艇，但美国人认为其外观过于恶劣，所以用U-111号进行替换。[18]其余被带到美国的U艇分别为U-117号、U-140号、UB-88号、UB-148号和UC-97号。当中除了U-140号需要拖曳外，其余都是依靠自身动力越洋驶抵美国的。[19]这些U艇在美国海军档案中被编入“前德国潜艇远征部队”（Ex-German Submarine Expeditionary Force）服役。[20]

至1919年9月初，U-111号已经完成了与同期美国潜艇S-3号（英语：USS S-3 (SS-107)）的正面对比测试。[21]结果表明，“美国潜艇较德国潜艇更快，有更大的行动半径，也更适宜栖身。海军官员们认为美国潜艇的适航性更佳”。[22]1919年10月至1920年4月期间，U-111号又在佛罗里达和古巴沿岸进行机械效率实验。在这些试验中，它取得了比之前测试结果更快的航速。它在水面上的速度是17.08节（31.63千米每小时），在水下的速度也比德国人所达到的速度快了将近1节。该艇航行超过11,000英里（18,000千米），在运用期间没有出现任何问题，且唯一进行的维护也是例行性的（清洁、喷漆等）。之后，U-111号前往新罕布什尔州的朴茨茅斯进行退役和销毁。[23]

U-111号的运用本应在1921年终结。1921年6月18日，当它从朴茨茅斯被拖去作为飞机轰炸测试的靶舰时，又得到了再次下水的机会。然而，U-111号却在弗吉尼亚的亨利角（英语：Cape Henry）对开约3海里（5.6千米）处沉没，距离进行测试的近海不足50海里（93千米）。潜艇的艇艏插入了约35英尺（11米）深的水底，艇艉则仍然外露在水面上。[24][25]考虑到航行安全，隼号扫雷舰（英语：USS Falcon (AM-28)）于1922年8月14日将U-111号打捞出水，并由趸船将其载回诺福克海军船厂（英语：Norfolk Naval Shipyard）。在被泵出进水之前，它被沉入当地的3号旱坞。[26][27][28]当该艇重新浮起、完成修补后，它于1922年8月30日进行了最后一次出海之旅。[29]8月31日，U-111号在打开舱门后沉入海中，而隼号扫雷舰则引爆了安置在潜艇内的深水炸弹。其残骸位于维珍尼亚海滩的冬营滩灯船附近，距离海面大约300英尺（91米）深处。[30][31]

  • 赴美后在纽约展出的U-111号
  •  
    停泊于纽约的港口
  •  
    桅杆上悬挂的美国及德国旗
  •  
    甲板
  •  
    105毫米炮

袭击历史摘要

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日期 船名 船籍 吨位
（容积总吨） 		结局[32][33]
1918年4月7日 博斯卡斯尔号（英语：List of shipwrecks in April 1918#7 April）   英国 2346 击沉
1918年5月28日 玛格丽特女王号（英语：List of shipwrecks in May 1918#28 May）   丹麦 393 击沉
1918年6月22日 拉纳号（英语：List of shipwrecks in June 1918#22 June）   挪威 272 击沉

注释

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  1. ^ SM表示“Seiner Majestät”，即“陛下之（潜艇）”。
  2. ^ uboat.net指出的数据为四次巡逻。[1]

脚注

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  1. ^ 1.0 1.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 111. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-16]. 
  2. ^ Gröner 1991，第12-14页.
  3. ^ 3.0 3.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Hans Beyersdorff. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-26]. 
  4. ^ 陈进，第71页.
  5. ^ Herzog，第50页.
  6. ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat Types: Type U 93. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-29]. 
  7. ^ Herzog，第48页.
  8. ^ 8.0 8.1 Gröner 1991，第12–14页.
  9. ^ Herzog，第139页.
  10. ^ Herzog，第124页.
  11. ^ Herzog，第69页.
  12. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Boscastle. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-15]. 
  13. ^ Koerver.
  14. ^ U-111 Shows Latest German Mechanism. The New York Times (New York). 1919-04-23: 12. 
  15. ^ Foe Sub Reaches Portland. The Washington Times (Washington, D.C.). 1919-04-20: 37. 
  16. ^ Hun U-Boat at New York.. The Daily Banner (Cambridge, Maryland). 1921-04-21: 4. 
  17. ^ Prize Gunners In War Drill To Boost Drive. The Washington Herald (Washington, D.C.). 1919-04-23: 1, 3. 
  18. ^ U-111. Naval History and Heritage Command. United States Navy. 20 October 2015 [9 November 2018]. （原始内容存档于2021-12-15）. The crew assigned to U-164 found the submarine in such atrocious condition that it was impossible to ready her for the Victory Bond drive-the ostensible reason for which she had been acquired. For that reason, American authorities in England arranged to secure the substitution of U-111 for the cannibalized and dilapidated U-164. 
  19. ^ Gibson & Prendergast，第377页.
  20. ^ Navy Directory，第512页.
  21. ^ Our Submarine Wins U-Boat Test. The New York Times (New York). 1919-09-07: 9. 
  22. ^ U.S. Sub Beats Germany's Best. Madison Daily Leader (Madison, Wisconsin). 1919-10-15: 5. 
  23. ^ "Der Tag" in America. Our Navy. Vol. XIV no. 6 (Floral Park, New York: Out Navy Publishing Company). October 1920: 7–8. 
  24. ^ Lee, Richard. Submarine U-111, Former German Craft, Goes Down. Richmond Times-Dispatch (Richmond, Virginia). 1921-06-19: 1. 
  25. ^ U-Boat For Target Sinks. The Sunday Star (Washington, D.C.). 1921-06-19: 1. 
  26. ^ To Raise U-Boat Sunk Off Cape Henry. The New York Times (New York). 1922-06-08: 4. 
  27. ^ To Bury Former U-Boat Deep in the Atlantic. Richmond Times-Dispatch (Richmond, Virginia). 1922-08-16: 3. 
  28. ^ "Spurlos Versenkt" Is Fate Awaiting Former German Submarine U-111. The Lakeland Evening Telegram (Lakeland, Florida). 1922-08-18: 1. 
  29. ^ Ready For Her Burial. The Lakeland Evening Telegram (Lakeland, Florida). 1922-08-29: 1. 
  30. ^ Notorius U-Boat Sent To Bottom Off Virginia Coast. The Evening Star (Washington, D.C.). 1922-09-01: 10. 
  31. ^ Navy Raises U-Boat and Sinks Her at Sea, to Fulfill Treaty. The New York Times (New York). 1922-09-02: 1. 
  32. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 111. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-26]. 
  33. ^ Negulesco，第147页.

参考资料

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  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4. 
  • 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1. 
  • Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7. 
  • Koerver, Hans Joachim. Room 40: German Naval Warfare 1914-1918. Vol I., The Fleet in Action. Steinbach: LIS Reinisch. 2008. ISBN 978-3-902433-76-3. 
  • Koerver, Hans Joachim. Room 40: German Naval Warfare 1914-1918. Vol II., The Fleet in Being. Steinbach: LIS Reinisch. 2009. ISBN 978-3-902433-77-0. 
  • Gibson, R.H.; Prendergast, Maurice. The German Submarine War 1914-1918. Penzance, England: Periscope Publishing Ltd. 2002. ISBN 1-904381-08-1. 
  • Navy Directory, April 1, 1919. Washington, D.C.: United States Government Printing Office. 1919. 
  • Negulesco, John A. Nonel. Bloomington, Indiana: Xlibris Corporation. November 2010. ISBN 978-1-4535-9209-0. 
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