2014年新加坡大獎賽
2014年新加坡大獎賽(英語:2014 Singapore Grand Prix),官方名稱為2014年一級方程式賽車新加坡航空新加坡大獎賽(英語:2014 Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix)[1],是一級方程式賽車在2014年9月21日舉辦於新加坡濱海灣濱海灣市街賽道的賽事[2]。這是2014年世界一級方程式錦標賽的第14場分站賽事,同時也是第15屆新加坡大獎賽。
賽事細節 | |||
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2014年世界一級方程式錦標賽共19站中的第14站 | |||
![]() 濱海街道賽道 | |||
日期 | 2014年9月19日-21日 | ||
官方名稱 | 2014年一級方程式賽車新加坡航空新加坡大獎賽[1] | ||
舉辦地點 |
新加坡滨海湾 濱海灣市街賽道 | ||
賽道類型 | 街道賽道 | ||
賽道長度 | 5.065公里(3.148英里) | ||
比賽距離 | 60圈,303.900公里(188.875英里) | ||
原定賽程 | 61圈,308.965公里(192.023英里) | ||
桿位 | |||
車手 | 梅賽德斯 | ||
時間 | 1:45.681 | ||
最快單圈 | |||
車手 |
![]() | 梅賽德斯 | |
時間 | 1:50.417 在第39圈 | ||
頒獎台 | |||
第一名 | 梅賽德斯 | ||
第二名 | 紅牛-雷諾 | ||
第三名 | 紅牛-雷諾 | ||
領跑者 |
賽事簡報
编辑背景
编辑2014年4月时,新加坡航空宣布取代新加坡电信成为新加坡大奖赛的冠名赞助商。[3]
如同2012年新加坡大獎賽,輪胎供應商倍耐力提供黃色軟胎作為較硬的首選胎,以及紅色超軟胎作為較軟的備選胎,與去年提供中性胎和超軟胎有所差異。[4]
國際汽車聯盟於比賽幾周前,宣布車隊利用無線電指導車手,或提供任何能幫助車手表現的訊息,已經與賽事規則第20.1條款中,車手需要靠自己並在沒有任何協助之下駕駛車輛的規則有所違背,因此將禁止車隊告知像是與競爭對手在每一個計時段間的差距等,有利其車手的訊息。[5][6]
賽事結果
编辑排位賽成績
编辑名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | 發車位 |
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1 | 44 | 劉易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 1:46.921 | 1:46.287 | 1:45.681 | 1 |
2 | 6 | 尼可·羅斯堡 | 梅賽德斯 | 1:47.244 | 1:45.825 | 1:45.688 | 2 |
3 | 3 | 丹尼爾·里卡多 | 紅牛-雷諾 | 1:47.488 | 1:46.493 | 1:45.854 | 3 |
4 | 1 | 賽巴斯蒂安·維泰爾 | 紅牛-雷諾 | 1:47.476 | 1:46.586 | 1:45.902 | 4 |
5 | 14 | 費爾南多·阿隆索 | 法拉利 | 1:46.889 | 1:46.328 | 1:45.907 | 5 |
6 | 19 | 費利佩·馬薩 | 威廉姆斯-梅賽德斯 | 1:47.615 | 1:46.472 | 1:46.000 | 6 |
7 | 7 | 奇米·雷克南 | 法拉利 | 1:46.685 | 1:46.359 | 1:46.170 | 7 |
8 | 77 | 維爾特利·鮑達斯 | 威廉斯-梅賽德斯 | 1:47.196 | 1:46.622 | 1:46.187 | 8 |
9 | 20 | 凱文·馬格努森 | 迈凯伦-梅賽德斯 | 1:47.976 | 1:46.700 | 1:46.250 | 9 |
10 | 26 | 丹尼爾·科維亞特 | 紅牛二隊-雷諾 | 1:47.656 | 1:46.926 | 1:47.362 | 10 |
11 | 22 | 簡森·巴頓 | 迈凯伦-梅賽德斯 | 1:47.161 | 1:46.943 | 11 | |
12 | 25 | 若-埃里克·沃尼 | 紅牛二隊-雷諾 | 1:47.407 | 1:46.989 | 12 | |
13 | 27 | 尼克·胡肯伯格 | 印度力量-梅賽德斯 | 1:47.370 | 1:47.308 | 13 | |
14 | 21 | 伊斯班·古鐵雷斯 | 薩伯-法拉利 | 1:47.970 | 1:47.333 | 14 | |
15 | 11 | 塞吉歐·培瑞茲 | 印度力量-梅賽德斯 | 1:48.143 | 1:47.575 | 15 | |
16 | 8 | 羅曼·格羅斯讓 | 蓮花-雷諾 | 1:47.862 | 1:47.812 | 16 | |
17 | 99 | 艾德里安·蘇蒂爾 | 薩伯-法拉利 | 1:48.324 | 17 | ||
18 | 13 | 帕斯托·馬爾多納多 | 蓮花-雷諾 | 1:49.063 | 18 | ||
19 | 17 | 儒勒·比安奇 | 瑪魯西亞-法拉利 | 1:49.440 | 19 | ||
20 | 10 | 小林可夢偉 | 卡特漢姆-雷諾 | 1:50.405 | 20 | ||
21 | 4 | 馬克斯·齊爾頓 | 瑪魯西亞-法拉利 | 1:50.473 | 21 | ||
22 | 9 | 马库斯·埃里克松 | 卡特漢姆-雷諾 | 1:52.287 | 22 | ||
107%時間:1:54.152 | |||||||
來源:[7] |
正賽成績
编辑名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | 劉易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 60 | 2:00:04.795 | 1 | 25 |
2 | 1 | 賽巴斯蒂安·維泰爾 | 紅牛-雷諾 | 60 | +13.534 | 4 | 18 |
3 | 3 | 丹尼爾·里卡多 | 紅牛-雷諾 | 60 | +14.273 | 3 | 15 |
4 | 14 | 費爾南多·阿隆索 | 法拉利 | 60 | +15.389 | 5 | 12 |
5 | 19 | 費利佩·馬薩 | 威廉姆斯-梅賽德斯 | 60 | +42.161 | 6 | 10 |
6 | 25 | 若-埃里克·沃尼 | 紅牛二隊-雷諾 | 60 | +56.801 | 12 | 8 |
7 | 11 | 塞吉歐·培瑞茲 | 印度力量-梅賽德斯 | 60 | +59.038 | 15 | 6 |
8 | 7 | 奇米·雷克南 | 法拉利 | 60 | +1:00.641 | 7 | 4 |
9 | 27 | 尼克·胡肯伯格 | 印度力量-梅賽德斯 | 60 | +1:01.661 | 13 | 2 |
10 | 20 | 凱文·馬格努森 | 迈凯伦-梅賽德斯 | 60 | +1:02.230 | 9 | 1 |
11 | 77 | 維爾特利·鮑達斯 | 威廉斯-梅賽德斯 | 60 | +1:05.065 | 8 | |
12 | 13 | 帕斯托·馬爾多納多 | 蓮花-雷諾 | 60 | +1:06.915 | 18 | |
13 | 8 | 羅曼·格羅斯讓 | 蓮花-雷諾 | 60 | +1:08.029 | 16 | |
14 | 26 | 丹尼爾·科維亞特 | 紅牛二隊-雷諾 | 60 | +1:12.008 | 10 | |
15 | 9 | 马库斯·埃里克松 | 卡特漢姆-雷諾 | 60 | +1:34.188 | 22 | |
16 | 17 | 儒勒·比安奇 | 瑪魯西亞-法拉利 | 60 | +1:34.543 | 19 | |
17 | 4 | 馬克斯·齊爾頓 | 瑪魯西亞-法拉利 | 59 | +1 圈 | 21 | |
Ret | 22 | 詹森·巴頓 | 迈凯伦-梅賽德斯 | 52 | 电源箱 | 11 | |
Ret | 99 | 艾德里安·蘇蒂爾 | 薩伯-法拉利 | 40 | 漏水 | 17 | |
Ret | 21 | 伊斯班·古鐵雷斯 | 薩伯-法拉利 | 17 | 電子 | 14 | |
Ret | 6 | 尼可·羅斯堡 | 梅賽德斯 | 13 | 电线保护管 | PL | |
DNS | 10 | 小林可夢偉 | 卡特漢姆-雷諾 | 5 | 動力單元 | - | |
來源:[8] |
註記:
賽後排名
编辑
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- 註記:僅列出前五名。
參考資料
编辑- ^ 1.0 1.1 2014 FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX. Formula1.com. Formula One Administration. [2014-09-10]. (原始内容存档于2014-09-03).
- ^ World Motor Sports Council. FIA.com. FIA. 2013-12-04 [2014-09-10]. (原始内容存档于2013-12-07).
- ^ 陈紫筠. 新航成为F1新加坡大奖赛冠名赞助商. 联合早报网 (新加坡報業控股). 2014-04-16 [2014-09-21]. (原始内容存档于2014-09-28).
- ^ Pirelli reveal tyre choices up to Singapore. Formula1.com. Formula One Administration. 2014-07-24 [2014-09-10]. (原始内容存档于2014-07-27).
- ^ Cooper, Adam. Charlie Whiting: "We believe a driver should drive the car alone and unaided ...". Adam Cooper's F1 Blog (WordPress). 2014-09-19 [2014-09-20]. (原始内容存档于2014-09-21).
- ^ Chumiya. FIA要禁止車隊向賽車發送無線電訊息. Racingnet (Yahoo!奇摩). 2014-09-12 [2014-09-20]. (原始内容存档于2014-09-20).
- ^ 2014 FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX. formula1.com. 2014-09-20 [2014-09-20]. (原始内容存档于2014-09-20).
- ^ 2014 FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX - RACE. formula1.com (Formula One). 2014-09-21 [2014-09-21]. (原始内容存档于2014-09-21).
外部連結
编辑维基共享资源上的相关多媒体资源:2014年新加坡大獎賽
上一場: 2014年義大利大獎賽 |
2014年世界一级方程式锦标赛 | 下一場: 2014年日本大奖赛 |
上一屆: 2013年新加坡大獎賽 |
新加坡大獎賽 | 下一屆: 2015年新加坡大獎賽 |