2003年輕鐵重組計劃
此條目没有列出任何参考或来源。 (2018年10月29日) |
在2003年九廣西鐵通車後,九廣鐵路公司推出了2003年輕鐵重組計劃,計劃重組旗下九廣輕鐵的路線。務求將乘搭輕鐵來往屯門、元朗及天水圍的乘客改乘西鐵線,並且加強區內與西鐵線鐵路站的接駁。
原有版本
编辑屯門區內 | |
屯門—元朗 | |
屯門—天水圍 | |
元朗—天水圍 | |
天水圍區內 |
修正版本
编辑屯門區內 | |
屯門—元朗 | |
屯門—天水圍 | |
元朗—天水圍 | |
天水圍區內 |
輕鐵701綫:天水圍南循環線 |
其中552及553互通,即其中一線到達總站後,會轉行另一路線前往對面總站。 原有計劃中,751、761於天水圍新支線通車時開辦,取消720、721,701則於西鐵通車時開辦。505、507則將於2004年1月中以551、552、553取代,同時取消615,614待至2004年第2季取消。
552後於2023年8月試驗性落實506P早晨繁忙線,由屯門碼頭單向兩班開往兆康,走線與當年提案不變。
反對
编辑這重組方案原意是使屯門碼頭總站至青雲站和杯渡站、何福堂站、景峰站一帶的乘客,均可乘輕鐵路線到屯門站再轉乘西鐵,及方便來往屯門及元朗的乘客到屯門站或兆康站轉乘西鐵。但屯門區議會則認為,重組後會令屯門東一帶的乘客,連唯一直接前往市中心站、安定站、友愛站、屯門泳池站一帶的614綫因被永久停駛,而變成沒有直接的途徑該些地點而反對這個重組方案;再加上有部分屯門和元朗的居民已習慣搭乘輕鐵來回屯門及元朗,即使西鐵通車後也不願意作多重轉車;故此只有天水圍區的路線是真正根據修正計劃重組,屯門區的路線重組方案最後無疾而終,只有552線於2023年被重提並以另一身份落實。