前翼
(重定向自鴨翼)
前翼(canard,又稱前置翼,鴨翼),是一種飛行器配置的稱呼。這種配置的特點是將水平穩定面放在主翼前面,而一般是將水平穩定面裝在後面,稱為尾翼。[1]:85
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/6/60/SaabViggen_Canards.jpg/200px-SaabViggen_Canards.jpg)
概要
编辑前翼(英文)之所以得名是來自於法語的鴨子,因其配置在前方,像是(胖胖身体小小翅膀的)鴨子(伸长脖子)飞行时的(小)翅膀一樣。
早在1903年,萊特兄弟的萊特飛行器就使用前翼配置,但是在萊特兄弟以後,大部分的飛行器改採用尾翼配置。一個可能的原因是要避免使用萊特兄弟的專利,另一個主要原因是使用前翼配置較不容易穩定,早期的技術較不發達,使用前翼很難設計,尤其民航機對穩定性的要求非常高,所以也不可能採用前翼配置。
因為線傳飛控的進步,終於在1960年代,XB-70超音速實驗機採用前翼配置證明前翼配置可行。加上前翼的操控性比較好,所以近幾年來,許多先進戰機常常採用前翼設計[1]:85, 531,如飆風、颱風、JAS 39、殲-10、殲-20、蘇-30、蘇-34等。當然也是有客機使用前翼的例子,如Tu-144。
特色
编辑為維持穩定的前翼配置,飛行器有幾個特色如下[2]:
較小表面積
编辑下:三機翼設計
由於飛機在飛行過程中的重心不斷改變,主翼的升力與飛行器的重量並非成一直線,不能互相抵消,因此需要尾翼提供配平力(trim force)來維持平衡。這樣主翼必須增大面積,提供額外的升力,平衡尾翼產生的向下力,去維持飛行器的俯仰。
在三機翼設計中,配平力由前翼及尾翼共同承擔,前翼提供升力,尾翼提供向下力。主翼只需要提供較小的額外升力去維持俯仰,使得機翼的總表面積可以減少。
採用前翼的飞机
编辑- 萊特飛行器
- XP-55
- XB-70
- Rutan VariEze
- Rutan Long-EZ
- 比奇2000
- X-29
- F-15 S/MTD
- Berkut 360
- X-31
- Cozy MK IV
- X-36
- XCOR EZ-Rocket
- X-50
- 洛克希德·馬丁X-59 QueSST
- F/A-XX戰鬥機(開發中)
- Santos-Dumont 14bis
- De Bruyère C 1
- 幻象3 Milan、NG
- 幻象4000
- 陣風戰鬥機
- Focke-Wulf F 19 Ente
- SS.4
- 震電
- 前進商務飛機
- 紳寶 37
- JAS 39
- 幼狮战斗机
- 狮式战斗机
- Atlas Cheetah
- M.35
- M.39B
- BAe EAP
- 颱風戰鬥機
- 米格-8
- 图-144
- T-4
- 苏-33
- 蘇-27M
- 蘇-34
- 苏-37
- 苏-47
- 米格1.44
- 蘇-30MKI、MKA、MKM、SM
- 殲-8II ACT
- AD200
- 歼-10
- 歼-15
- 歼-20
- 彩虹-3
- 光輝 Mk2(開發中)
- TEDBF(開發中)
相關條目
编辑参考資料
编辑- ^ 1.0 1.1 Jonh Anderson. Introduce to Flight,5th. ed.. New York: McGRAW-Hill. 2005. ISBN 0071238182.
- ^ Warren Phillips. Mechanics of Flight. Hoboken: Wiley. 2004. ISBN 0471334588.