陸前高田站
陸前高田車站(日语:陸前高田駅/りくぜんたかたえき Rikuzen-takata eki */?),位於日本岩手縣陸前高田市高田町字並杉,為東日本旅客鐵道(JR東日本)大船渡線BRT的車站,過去是大船渡線的鐵路車站。
陸前高田 | |||||
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![]() BRT車站站房(2022年10月) | |||||
日语名称 | |||||
陸前高田 – りくぜんたかた – Rikuzen-Takata | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 岩手縣陸前高田市高田町字並杉19 | ||||
地理坐标 | 39°0′53.9″N 141°37′45.0″E / 39.014972°N 141.629167°E | ||||
拥有者 | 東日本旅客鐵道(JR東日本) | ||||
途经线路 |
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距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 2面2線 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | タカ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1933年(昭和8年)12月15日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日87人次(不含下車乘客) 2015年 | ||||
服务 | |||||
■大船渡線(BRT路段:氣仙沼方向)
■大船渡線(BRT路段:陸前矢作方向) ◄竹駒 (2.9公里) 高田高校前► (0.8公里) | |||||
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备注 | |||||
業務委託站 設有綠窗口 |
車站構造
编辑現時的站舍作為陸前高田市的復興整備事業消防防災中心與社區中心等的整備[1]。
震災前的車站位於陸前高田市高田町字並杉18,對向式月台2面2線的地面車站,各月台以站內平交道連絡。氣仙沼站管理的業務委託站,設有綠窗口(營業時間 7時15分-17時,設有中途休息時間)與自動售票機。
月台配置
编辑月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | ■大船渡線 | 下行 | 盛方向 |
2 | 上行 | 氣仙沼、一之關方向 |
歷史
编辑- 1933年12月15日 - 設站。
- 1987年4月1日 - 日本國鐵分割民營化後成為JR東日本的車站。
- 2011年3月11日 - 被東北地方太平洋近海地震所引發的海嘯沖毀[2]。當天站內值班的業務委託公司員工殉職。
- 2013年3月2日 - 變為BRT車站,不再以鐵路行走。
- 2018年
- 2020年4月1日 - 國土交通省核准大船渡線BRT區間的鐵路事業廢止申請,本站的鐵路車站在法律上正式廢止,而純為BRT巴士站[5][6]。
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震災前的鐵路候車室
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招牌
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遷移到新市中心前的圓筒形舊站房
利用狀況
编辑乘車人次變化 | |
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年度 | 一日平均乘車人次 |
2000 | 433 |
2001 | 426 |
2002 | 390 |
2003 | 352 |
2004 | 324 |
2005 | 288 |
2006 | 287 |
2007 | 260 |
2008 | 253 |
2009 | 222 |
2009年的乘車旅次,1日平均222人次。乘車人次有逐漸減少的傾向。
車站週邊
编辑相鄰車站
编辑詮釋及參考資料
编辑- ^ JR東日本 陸前高田新駅舎と新駅開業セレモニー開く[永久失效連結] 交通新聞、2015年3月18日。
- ^ 【東日本大震災】JR東日本、太平洋沿岸の23駅流失. 產業經濟新聞社. 2011年4月1日 [2011年4月7日]. (原始内容存档于2011年4月13日).
- ^ 大船渡線BRT「陸前高田駅」移転及び「栃ヶ沢公園駅」新設等のお知らせ (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道盛岡支社プレスリリース. 2017-10-30. (原始内容 (PDF)存档于2018-02-05).PDF
- ^ 岩手・陸前高田でBRT発着場の完成祝う 「街に活気戻る」と期待 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 産経ニュース(2018年9月30日)
- ^ 気仙沼線(柳津〜気仙沼間)及び大船渡線(気仙沼〜盛間)における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-01-31 [2020-02-06]. (原始内容 (PDF)存档于2020-02-04) (日语).
- ^ 鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて (PDF) (新闻稿). 国土交通省東北運輸局. 2020-01-29 [2020-02-06]. (原始内容 (PDF)存档于2020-01-30) (日语).
外部連結
编辑- (日語)陸前高田車站 (JR東日本) (页面存档备份,存于互联网档案馆)