關西機場站

關西機場站（日语：関西空港駅／かんさいくうこうえき ^{Kansai-kūkō eki */?}）是屬於南海電氣鐵道（南海電鐵）和西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站，位於大阪府泉南郡田尻町。本站於2000年（平成12年）入選近畿車站百選（第一回）。車站月台的北半部份多位於大阪府泉佐野市的轄區內。

關西機場站
車站大廳與驗票閘口（2019年11月）
日语名称
関西空港 – かんさいくうこう – Kansai Airport
车站概览
位置	日本大阪府泉南郡田尻町泉州空港中1
地理坐标	34°26′9.28″N 135°14′36.57″E
拥有者	南海電氣鐵道 西日本旅客鐵道
位置

概要

本站作為通往大阪的门户關西國際機場具有鐵路終點站的功能，並被選為首批近畿車站百選。南海電鐵和JR西日本的關西機場線都使用该站且作為終點站。

運輸用IC卡既可用於南海電鐵和JR西日本，也可用於PiTaPa和ICOCA，以及用於全國互用服務的其他IC卡。最初南海電鐵和JR西日本從新年前夜到元旦整晚通宵运营，但是幾年後就結束了。

歷史

• 1994年（平成6年）
  • 6月15日 - 為方便機場工作人員出入機場，此站啟用。
  • 9月4日 - 關西國際機場啟用。
• 1995年（平成7年）1月17日 - 發生阪神大地震，因路線受損而暫停營運。
• 2003年（平成15年）11月1日 - 「ICOCA」開始能於JR西日本車站使用。
• 2006年（平成18年）7月1日 - 「PiTaPa」開始能於南海電鐵車站使用。
• 2012年（平成24年）4月1日 - 南海電鐵導入車站編號，本站編號NK32。
• 2016年（平成28年）2月16日 - JR西日本更新都市網路運行管理系統（アーバンネットワーク運行管理システム）及車站自動播音。
• 2018年（平成30年）
  • 3月17日 - JR西日本導入車站編號，本站編號JR-S47。
  • 9月4日 - 受到燕子颱風影響，機場聯絡橋公路橋面遭走錨漂流的貨船撞擊，連帶損害鐵路的架空電車線，以致鐵路無法通行而暫停營運。
  • 9月18日 - 鐵路修復後恢復通車。

車站構造

南海電氣鐵道

關西機場站
月台(2019年11月)
日语名称
関西空港 – かんさいくうこう – Kansai Airport
车站概览
位置	日本大阪府泉南郡田尻町泉州空港中1
地理坐标	34°26′9.20″N 135°14′36.49″E
车站构造
站体类型	地面車站（跨站式站房）
站台	1面2線
其他信息
电报码	クコ
历史
启用日期	1994年（平成6年）6月15日
上車人次 統計年度	平均每日10,630人次（不含下車乘客） 2014年
邻近车站
上一站 南海電氣鐵道 下一站 臨空城 NK31 6.9km 往泉佐野 機場線 NK 32 距離泉佐野8.8km 距離難波42.8km 起訖站
位置
备注
設有綠色窗口

本站為島式月台1面2線的地面車站，大堂和月台均設於JR西日本旁邊。

月台配置

月台	路線	目的地	車種
1、2	機場線	難波、和歌山市（泉佐野轉乘）方向	特急Rapi:t（主要為1號月台） 機場急行、普通

JR西日本

關西機場站
月台(2014年6月)
日语名称
関西空港 – かんさいくうこう – Kansai Airport
车站概览
位置	日本大阪府泉南郡田尻町泉州空港中1
地理坐标	34°26′9.20″N 135°14′36.49″E
车站构造
站体类型	地面車站（跨站式站房）
站台	1面2線
其他信息
电报码	クコ
历史
启用日期	1994年（平成6年）6月15日
上車人次 統計年度	平均每日9,934人次（不含下車乘客） 2014年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 臨空城 JR-S46 6.9km 往日根野 關西機場線 JR-S47 距離日根野11.1km 距離天王寺46.0km 起訖站
位置
备注
設有綠色窗口

本站為島式月台1面2線的地面車站。

月台配置

月台	路線	目的地	車種
3	關西機場線	天王寺、大阪、大阪環狀線、和歌山（日根野轉乘）方向	關空快速、直通快速、穿梭
4		天王寺、新大阪、京都方向	關空特急遙、關空快速

相鄰車站

南海電氣鐵道

機場線

• ■特急「Rapi:t」到發站

■機場急行、■普通

臨空城（NK31）－關西機場（NK32）

西日本旅客鐵道

關西機場線

• 特急「遙」到發站

■關空快速、■直通快速、■穿梭（普通）

臨空城－關西機場

參見

• 日本鐵路車站列表 Ka

外部連結

• 關西機場站 - 南海電氣鐵道
• 關西機場站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道