西鹽釜站
西鹽釜站（日语：西塩釜駅／にししおがまえき Nishi-Shiogama eki */?）是位於宮城縣鹽竈市錦町1番1號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的仙石線車站。
西鹽釜* | |||||||||||
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 車站西口（2023年8月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 西塩釜 – にししおがま – Nishi-Shiogama | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本宮城縣鹽竈市錦町1番1號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 38°18′43.06″N 141°1′6.36″E / 38.3119611°N 141.0184333°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站（跨站式站房） | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ニカ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1925年（大正14年）6月5日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日991人次（不含下車乘客） 2005 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
無人車站（設有自動售票機） *在1944年至1963年之間，車站名為西鹽竈站。 | |||||||||||
歷史
编辑- 1925年（大正14年）6月5日：宮城電氣鐵道西鹽釜站啟用。
- 1944年（昭和19年）5月1日：宮城電氣鐵道被國有化，成為運輸通信省車站。 車站改名為西鹽竈站。
- 1963年（昭和38年）5月25日：車站改名為西鹽釜站。
- 1981年（昭和56年）11月1日：隨著高架複線化，再沒有折返列車。同時跨站式站房落成啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運[1]。
- 2003年（平成15年）
- 2005年（平成17年）3月1日：在早上繁忙時間設有站員當值，售票櫃臺廢止。
- 2008年（平成20年）3月15日：在早上繁忙時間的車站業務委托東北綜合服務負責。
車站構造
编辑此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站設有跨站式站房。
在跨站式站房建成前，車站大樓位於1號月台側。兩月台之間設有站內平交道連接。在車站大樓與站前之間設有鹽釜線（1997年廢止）通過。進入車站前設有平交道，然後登上樓梯進入車站大樓。鹽釜線路軌遺址變成緩跑徑（鹽竈市內的觀光資訊小冊子中提及）。
此站由多賀城站管理的無人車站，在早上繁忙時間委托了JR東日本東北綜合服務負責車站業務（由小鶴新田站派遣職員）。在有人當值時歸，於櫃臺中只可進行檢票業務。此站設有2台自動售票機和自動閘機。
在1981年11月1日前，此站往仙台方向為雙線鐵路。因此，此站列車容量的關係，此站或本鹽釜站設有折返列車。在東鹽釜站前的高架雙線化完成後，列車便統一和延長至東鹽釜站。
在高架橋開通前，西鹽釜至本鹽釜為間為單線鐵路，該處設有簡單的鐵橋，列車經過時會發出聲響。該鐵橋下設有居酒屋和小吃店。
月台
编辑| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■仙石線 | 下行 | 松島海岸、石卷方向 |
| 2 | 上行 | 多賀城、仙台方向 |
參考[3]
使用狀況
编辑在2005年度，每日平均乘車人次為991人（在2006年度後沒有發表）[4]。
| 乘車人次變化 | |
|---|---|
| 年度 | 一日平均 乘車人次 |
| 2000 | 1,120 |
| 2001 | 1,061 |
| 2002 | 1,005 |
| 2003 | 983 |
| 2004 | 964 |
| 2005 | 991 |
車站周邊
编辑相鄰車站
编辑注腳
编辑- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。
- ^ 2003年10月26日（日）仙台エリアSuica（スイカ）デビュー! (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2003-08-21 [2020-05-26]. （原始内容存档 (PDF)于2020-05-26） （日语）.
- ^ JR東日本:駅構内図 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 平成21年度塩竈市統計書 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 鹽竈市
相關條目
编辑
外部連結
编辑- 車站資訊（西鹽釜站）：東日本旅客鐵道（日語）