蒙特利爾交通局
蒙特利爾交通局(法語:Société de transport de Montréal、英語:Montreal Transit Corporation),又译作蒙特利尔交通协会,蒙特利尔公交公司,或蒙特利尔交通署,簡稱STM,為加拿大魁北克省大蒙特利爾地區的公共交通機構,提供該地區的巴士及地鐵(蒙特利爾地鐵)服務。2011年的巴士和地铁入闸人数达到了404,800,000人,为150年来的最高纪录。
蒙特利尔交通局 | |
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成立 | 1861年 |
代表人物 | 总裁:Michel Labrecque先生 |
總部 | 加拿大魁北克蒙特利尔 |
標語口號 | Mouvement Collectif (一起前进) |
产业 | 公共交通 |
母公司 | Autorité régionale de transport métropolitain ![]() |
网站 | www.stm.info |
歷史
编辑現時的機構名稱 法語:Société de transport de Montréal)(STM)由2002年開始使用,當時蒙特利爾島上各城市的領土被合併至蒙特利爾市政府管轄。2002年前,交通局稱為蒙特利爾市區交通局(法語:Société de transport de la communauté urbaine de Montréal),簡稱 STCUM。如今的蒙特利爾交通局的責任是為提供蒙特利爾島(Île de Montréal),圣海伦岛(Île Sainte-Hélène),修女岛(Île des soeurs)及比沙特島(法語:Île-Bizard)上的公共交通服務。
前身
编辑從前於蒙特利爾地區提供公共交通的機構如下:
- 蒙特利爾城市客運鐵路(Montreal City Passenger Railway Company (MSR)):1861–1886
- 蒙特利爾島環狀鐵路(Montreal Island Beltline Railway (MTR)):1893–1899
- 蒙特利爾總站鐵路(Montreal Terminal Railway):1899–1911
- 蒙特利爾公共服務公司(Montreal Public Service Corporation (STP)):1910–1911
- 蒙特利爾公園及島嶼鐵路(Montreal Park and Island Railway):1894–1901
- 蒙特利爾近郊鐵路及電](Montreal Suburban Tramway and Power):1904–1910
- 蒙特利爾電車公司(Commission de tramway Montreal):1918
- 蒙特利爾街車鐵路公司(Montreal Street Railway Company (MTR and MPIR)):1886–1911
- 蒙特利爾電車公司(Montreal Tramways Company (MTC)):1911–1950
- 蒙特利爾交通機構(La Commission de transport de Montréal (CTM)):1950–1970
- 蒙特利爾市區交通機構(Commission de transport de la communauté urbaine de Montréal):1970–1985
- 蒙特利爾市區交通局(Société de transport de la communauté urbaine de Montréal):1985–2002
服務
编辑巴士
编辑蒙特利爾交通局現時擁有超過 1,600 輛巴士,超过197条日间服务线路和23条夜间线路为每天1,403,700乘客服务。由2012年一月起,蒙特利尔交通局将巴士分为几个分类(详见英文维基的巴士线路表 (页面存档备份,存于互联网档案馆)),普通路线(平时服务的路线),10分钟MAX路线(繁忙时间不需要时刻表,10分钟或更短时间就有一班车的路线),快速路线(使用高速公路或巴士专用道的路线)夜间路线和穿梭路线(机场快线等)。除此之外还有火车接驳巴士,地铁接驳巴士,长者服务专线。蒙特利尔市政府,拉华尔市政府和交通局正计划于2013年开通PIE-IX大道连接拉华尔的BRT快速巴士系统。截止2011年,一共有1969辆巴士行驶,包括202辆铰接巴士,8辆混合动力巴士和16辆小巴(增加中),213条日间巴士线和23条夜间巴士线,136公里的巴士专用道将于五年内增加到500公里。
747皮埃尔特鲁多机场/市中心
编辑这是一条从2009年开始运营的全天二十四小时的巴士,由蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场至市中心的长途客运车站。路线命名为Aéroport P.E.-Trudeau/Centre-Ville(2012年1月之前为Express bus)。所有行驶于该线的8部巴士都有行李架。票价为11元加币,不接受纸币,使用后仍可当一日票使用。同时也接受3日票,ARTM票和OPUS卡。
715老港/老蒙特利尔
编辑这是一条行驶于老港和老蒙特利尔的观光路线,以环线行走。
残疾人士
编辑截止2012年四月,全蒙特利尔仅剩下1台没有轮椅设备的高地台巴士,其余的巴士都有残疾人设施。除此之外,蒙特利尔地铁在利安納·格魯站,巴里-魁大蒙校站,禾度嶺站,博訥站,昂利·布哈沙站和位于拉瓦勒三个车站设有轮椅使用者的升降机。由于蒙特利尔地铁设有升降机的车站较少,交通局提供轮椅者专用的士服务,需要拨打514-820-8211电话以召唤。
乘客安全
编辑交通局有自己的巡检员(STM Inspecteur)以维持地铁和巴士的治安,同时又兼顾了稽票员的任务。巡检员有执法和逮捕的权利。
蒙特利尔市警察服务(SPVM)亦为地铁系统提供警力支持。[1]
其他
编辑交通局总希望为乘客提供更好的服务,以至于APTP将蒙特利尔交通局评为北美最好的交通局。近年来,交通局不断提升服务质素,地铁站内提供免费报纸,在公交车和巴士候车亭内安装iBus系统,在app和安卓上提供应用程序以查询巴士时刻表等等。蒙特利尔的地铁和巴士都是允许和欢迎单车进入的。
地鐵
编辑蒙特利爾地鐵於1966年通車,以配合加拿大100周年國慶及1967年世界博覽會的舉行,為國內第2個城市軌道交通(地鐵)系統。地鐵系統採用了於世界各地均極為罕見的胶轮轨道系统列車運行,為世界上首個完全由橡胶轮胎列車運行的網絡。截止2012年,一共有71公里,68个车站和759辆车行驶。
环保
编辑蒙特利尔交通局也积极为环保做贡献。在2011年的成立150周年宣传口号上,也是“150年来永远都是绿色的”。近年来,交通局不断引进新技术:翻新轮胎,生物柴油巴士,更换省电的扶手电梯,更于2008年引进8台以生物柴油和电驱动的混合动力巴士(编号为28-701至28-708),实际上早在1994年,蒙特利尔就引进了以氢燃料做助力的巴士(编号14-900),但只服役了很短一段时间。从2007年开始,交通局也着手改造现有巴士至生物柴油巴士。所有洗车所制造出来的污水会被重复使用。
票价
编辑普通票为3.5元加币,折扣票另行收费。地铁站和服务中心有售1天票,3天票。本地居民多用OPUS智能卡,OPUS智能卡是魁北克省通用的的交通卡(可在拉瓦,加蒂诺,魁北克城等省内公交系统上使用)。但是与加拿大其他省份的交通卡不同,OPUS不能直接充值余额,只能填充具体数量的车票或不限次的周票,月票和季票等。[2]
參見
编辑參考文獻及注釋
编辑外部連結
编辑- (法文)(英文) 蒙特利爾交通局 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- (法文) Mouvement collectif (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- metrodemontreal.com (页面存档备份,存于互联网档案馆)