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華盛頓地鐵紅線

（重定向自華盛頓捷運紅線）

華盛頓地鐵紅線（英語：Red Line）是華盛頓都會區捷運系統最早通車、最繁忙的一條路線，大致上呈U字型。

紅線
紅線布雷達3000型停靠於聯合車站
概覽
运营範圍華盛頓特區和馬里蘭州蒙哥馬利縣
服務類型地鐵
所屬系統華盛頓地鐵
目前狀況營運中
起點站涼蔭叢站（西面）
終點站格蘭蒙特站（東面）
技術數據
路線結構地面、地下、高架
路線長度31.9 mi（51.3 km）
正線數目2
車站數目27
軌距4英尺8+1⁄4英寸（1,429毫米）
電氣化方式第三軌供電 750伏直流電
使用车型2000型、3000型、6000型、7000型（英语：Washington Metro rolling stock）
运营信息
開通运营1976年3月27日，​48年前​（1976-March-27）
运营者華盛頓都會區交通局

紅線是目前地鐵系統中唯一一條沒有與其他路線共用軌道的路線，除了1997年1月至1999年9月17日期間之外，當時綠線曾在布魯克蘭-美國天主教大學站（Brookland–CUA）至法拉格特北站（Farragut North）間的路段與紅線共用軌道。另外還有一點獨特的是，紅線在尖峰時段時有一種從格羅夫納-斯特拉絲摩站（Grosvenor-Strathmore）至銀泉站（Silver Spring）的縮短型區間營運模式。在2006年4月20日，非尖峰時段時列車的終點站改至涼蔭叢站（Shady Grove），形成了涼蔭叢↔銀泉的區間模式。紅線在尖峰時段需要44輛列車（10輛八節列車及34輛六節列車）來應付乘客流量。[1][2]

在內部，紅線以地鐵中心站（Metro Center）分為兩段——地鐵中心以西的涼蔭叢線（A）及以東的格蘭蒙特線（B）。

路線

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涼蔭叢線

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本段起於華盛頓特區西北象限內，第12街及G街交會處的地鐵中心站，沿著G街向西延伸，至拉法葉公園及法拉格特廣場底下改為西北向，接著沿著康乃狄克大道，轉入尤馬街（Yuma Street）往西至特雷圓環（Tenley Circle），然後再沿著威斯康辛大道往北行經貝塞斯達（Bethesda），穿越首都環線公路，沿著馬里蘭州公路355的東側向北，到達藍道夫路南邊，接著從地下穿越一片私人土地來到巴爾的摩及俄亥俄鐵道，改為地上路段沿著該鐵路來到羅克維爾的涼蔭叢，終點站以北有儲車軌和監視設備。未來並有計畫向北延伸至馬里蘭州的日耳曼鎮（Germantown）。

格蘭蒙特線

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本段自地鐵中心站沿G街向東延伸至第6街，接著在司法廣場（Judiciary Square）底下向東南前進，再於D街底下往東行，接著在聯合車站底下向北行，接著進入地上路段沿巴爾的摩及俄亥俄鐵道往北，穿越銀泉一帶，然後又進入地下段，沿著16街和喬治亞大道直到終點站格蘭蒙特。

歷史

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1969年起，除羅克維爾站（Rockville）至涼蔭叢站延伸段之外，華盛頓都會區交通局大致已經決定了紅線現行的路線及車站。[3] 涼蔭叢延伸線的經費於1975年7月獲得有條件的核准。[4]

紅線的列車服務始於1976年3月29日，於法拉格特北站（Farragut North）至羅德島大道站（Rhode Island Avenue）間運行。而位於本段上的畫廊-中國城站（Gallery Place–Chinatown）則由於法院認定其缺乏殘障設施，而延後至同年12月15日才啟用。翌年1月17日，紅線的西端終點站往北延伸一站至杜邦圓環站（Dupont Circle），1978年2月6日向東延伸4站至銀泉站（第一次將馬里蘭州納入地鐵服務範圍），1981年12月5日西段往北延伸3站至梵尼斯-哥倫比亞特區大學站（Van Ness–UDC），1984年8月25日又往北延伸五站至高富諾-斯特拉絲摩站，該年12月15日往北延伸4站至涼蔭叢站，1990年9月2日東段延伸2站至惠頓站（Wheaton） ，1998年7月25日則延伸至格蘭蒙特站。

在1990年代初期托騰堡↔綠帶支線（今綠線的一部分）完工不久之後，綠線通勤區間變成了為期6個月的實驗。乘客可以在綠帶站至西凱悅村站（West Hyattsville）間任一站搭乘與紅線直通運行的列車直達法拉格特北站。路過托騰堡站的列車行經一條介於西凱悅村至布魯克蘭-美國天主教大學站間的單線鐵道支線。由於這條區間興辦的相當成功，因此便繼續維持下去，直到1999年綠線市區段竣工為止。

介於聯合車站及羅德島大道站之間的诺玛-高立德大学站（NoMa–Gallaudet U station）於2004年11月20日啟用，是華盛頓地鐵第一個於營運中兩站之間增設車站的案例。

車站列表

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[5]

服務路線 中文站名 英文站名 車站編號 啟用日期[6] 轉乘/註釋 所在地
● ● 涼蔭叢 Shady Grove A15 1984 馬里蘭州 德爾伍德（英语：Derwood, Maryland）
● ● 羅克維爾（英语：Rockville station） Rockville A14 1984   美鐵
  馬里蘭區域通勤鐵路：布朗斯威克線 		羅克維爾
● ● 雙子溪（英语：Twinbrook station） Twinbrook A13 1984
● ● 白火石（英语：White Flint station） White Flint A12 1984 北貝塞斯達
● ● 格羅夫納-斯特拉斯摩（英语：Grosvenor–Strathmore station） Grosvenor–Strathmore A11 1984
● ● 醫療中心（英语：Medical Center station (Washington Metro)） Medical Center A10 1984 貝塞斯達
● ● 貝塞斯達 Bethesda A09 1984   MTA（英语：Maryland Transit Administration）：File:WMATA Purple.svg 紫線（計劃中）
● ● 友誼高地（英语：Friendship Heights station） Friendship Heights A08 1984 華盛頓特區 西北區
● ● 騰里鎮-美國大學（英语：Tenleytown–AU station） Tenleytown–AU A07 1984
● ● 梵尼斯-哥倫比亞特區大學（英语：Van Ness–UDC station） Van Ness–UDC A06 1981
● ● 克里夫蘭公園（英语：Cleveland Park station） Cleveland Park A05 1981
● ● 伍德利公園（英语：Woodley Park station） Woodley Park A04 1981
● ● 杜邦圓環（英语：Dupont Circle station） Dupont Circle A03 1977
● ● 法拉格特北 Farragut North A02 1976
● ● 地鐵中心 Metro Center A01 1976   華盛頓地鐵：     
● ● 畫廊 Gallery Place B01 1976   華盛頓地鐵：   
● ● 司法廣場 Judiciary Square B02 1976
● ● 聯合車站 Union Station B03 1976   美鐵
  馬里蘭區域通勤鐵路：布朗斯威克線、康登線、賓州線
VRE：費特里克斯堡線（英语：Fredericksburg Line）、馬納薩斯線（英语：Manassas Line）
  哥倫比亞特區電車：H街／本寧路線（英语：H Street/Benning Road Line） 		東北區
● ● 諾瑪-高立德大學 NoMa–Gallaudet U B35 2004
● ● 羅德島大道-布倫特伍德（英语：Rhode Island Avenue–Brentwood station） Rhode Island Avenue–Brentwood B04 1976
● ● 布魯克蘭-美國天主教大學（英语：Brookland–CUA station） Brookland–CUA B05 1978
● ● 托騰堡 Fort Totten B06 1978   華盛頓地鐵：   
● ● 塔科馬（英语：Takoma station） Takoma B07 1978 西北區
● ● 銀泉（英语：Silver Spring station (Maryland)） Silver Spring B08 1978   MTA（英语：Maryland Transit Administration）：File:WMATA Purple.svg 紫線（計劃中）
  MARC：布朗斯威克線 		馬里蘭州 銀泉
● 森林幽谷（英语：Forest Glen station） Forest Glen B09 1990 森林幽谷（英语：Forest Glen, Maryland）
● 惠頓（英语：Wheaton station） Wheaton B10 1990 惠頓（英语：Wheaton, Maryland）
● 格蘭蒙特 Glenmont B11 1998 格蘭蒙特（英语：Glenmont, Maryland）

事件

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参考文献

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  1. ^ Page 80 互联网档案馆的存檔，存档日期2010-12-03.
  2. ^ add three trains to 8 and subtract 3 from 6 互联网档案馆的存檔，存档日期2011-06-15.
  3. ^ Financing Subway System for National Capital Region: Joint Hearings Before the Committee on the District of Columbia and the Subcommittee No. 4 of the Committee on the District of Columbia, 1969, p. 129
  4. ^ Washington Post, Rockville and Greenbelt Lines Are Funded by U.S. for Metro, July 27, 1975
  5. ^ Metro System Map (PDF). WMATA. [March 28, 2018]. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-25）. 
  6. ^ 引用错误：没有为名为openings的参考文献提供内容
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