荆岳长江公路大桥
荆岳长江公路大桥为湘、鄂二省高速干线随岳高速公路与京港澳高速复线主通道,也是湖南省建成的第一座长江大桥。该桥地处长江中游干流湖南岳阳云溪区城陵矶至湖北荆州(监利市)螺山河段间,北岸起于监利白螺镇王李村,南岸止于云溪区道仁矶镇大鼓山。地理位置上,荆岳长江大桥距长江上此前已建成的上游荆州长江大桥260公里,下游武汉军山长江大桥190公里[1]。总长5419米,其中长江大桥主体长4512.5米,北岸接长1059米,南岸接线长58米[2]。桥面为双向六车道高速公路标准,设计时速100公里。工程概算总投资23.42亿元,于2006年12月30日正式开工建设[3],2010年12月9日建成通车[4]。
荆岳长江公路大桥 | |
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坐标 | 29°32′56″N 113°13′48″E / 29.549°N 113.230°E |
承載 | ![]() |
跨越 | 长江 |
地點 | 监利市、岳阳市 |
设计参数 | |
桥型 | 斜拉桥 |
全长 | 4,512.5米(14,804.79英尺) |
高度 | 265.5米(871.06英尺) |
最大跨度 | 816米(2,677.17英尺) |
历史 | |
设计单位 | 土建:湖北省交通规划设计院 机电:中国公路工程咨询集团总公司 |
施工單位 | 四川公路桥梁建设集团有限公司 中交第二公路工程局有限公司 湖南路桥建设集团有限公司 |
开工日 | 2006年12月30日 |
完工日 | 2010年11月18日 |
开通日 | 2010年12月9日 |
统计 | |
通行费 | 是 |
地圖 | |
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主桥设计
编辑荆岳长江公路大桥为双塔不对称斜拉桥,二个索塔分布湘、鄂二省境内,位于湘省境内的南塔高224.5米,位于鄂省境内的北塔高265.5米。主桥采用半飘浮结构体系,在索塔、辅助墩、过渡墩处设置坚向活动支座,共7对;索塔处设4组纵向黏滞阴尼器。北边辅助墩、过渡墩顶钢箱梁内设置铁砂混凝土压重块,克服支座负反力。主跨长816米,主桥北边跨长398米,设1个辅助墩和1个过渡墩;南边跨长230米,设2个辅助墩和1个过渡墩[5]。
大事记
编辑荆岳长江公路大桥建设大事记 | |
批准单位 | 国家发改委(发改交运[2006]724号) |
项目主管单位 | 湖北省交通厅 |
项目法人单位 | 荆岳长江公路大桥建设指挥部 |
设计单位 | 土建:湖北省交通规划设计院 |
机电:中国公路工程咨询集团总公司 | |
总投资(元) | 2,341,886,066 |
资金来源 | 中央:187,000,000 |
湖北省:632,660,123 | |
贷款:1,522,225,943 | |
施工单位 | 四川公路桥梁建设集团有限公司 |
中交第二公路工程局有限公司 | |
湖南路桥建设集团有限公司 | |
工程项目立项 | 2006年4月15日 |
初步设计完成 | 2006年5月30日 |
设计图通过审查 | 2006年6月28日 |
正式开工建设 | 2006年12月30日 |
主塔封顶 | 2009年6月7日 |
挂索完成 | 2010年4月30日 |
主桥合龙 | 2010年5月5日 |
工程验收通过 | 2010年11月18日 |
大桥通车 | 2010年12月9日 |